比亚迪海豚试驾视频胖哥，比亚迪海豚试驾评测视频

可能是这几年的新车型在取名上太过度豪放，前有猫猫狗狗，后有飞机大炮，因此当比亚迪海豚问世时，针对这一车型取名，我并沒有过于在乎，反而是车型的模样曝出后，其摆脱飞舞、魔性十足的造型设计，吸引住了我的留意。此外，在十万等级精典大城市出行的市场细分内，海豚必须面对欧拉好猫、飞度这类劲敌，在四郊多垒下，海豚又为何能跳进大家的视野范畴内？带上这一疑惑，小编赴往珠海市，这一美妙的百岛之市，与比亚迪海豚来一场深层幽会。

漂亮皮囊千篇一律，酷萌才算是新风系统向

此次试架的海豚是骑士版本号，为顶配车型。与别的比亚迪车型不一样的是，海豚并沒有使用比亚迪传统式的那套“Dragon Face”家族化设计语言，反而是选用全新升级名叫“深海艺术美学”的设计构思，但是坦白说，针对那样一台车而言，用上“龙脸”，的确有些许过度巨大了，“深海艺术美学”的确恰好合乎其灵活与低龄化的精准定位。

在外型造型设计层面，海豚并不会给到人尤其震撼、出众的感观，反而是应用很多温和的曲线图设计方案，让白车身做到圆润且温润如玉的視覺体会，乃至在我第一眼看到新车型时，感觉它的确承传了一部分海豚小动物的形状，例如憨态的进气格栅造型设计，形近海豚的笑容满面；车体侧边三条曲线图，刻画出海豚入水俯冲的状态；再再加上四轮四角的分派，让该辆比亚迪海豚在感观上多了一些炫酷。比亚迪海豚的造型设计，要我联想到了“酷萌”这一定义，在商品造型设计单一化比较严重、大伙视觉的审美疲劳的时下，能以“酷萌”的形状爆红，促进观众造成审美观趣味性，自然是一件好事。

比亚迪海豚针对精美感的构建，也是下了想法的，车辆尾端用上黑背景色的全透明横穿式后尾灯组，內部led灯带照亮以后呈较为复杂的图案设计，颇有中华传统刺绣图案的风韵。而后尾灯正中间，为嵌入式的比亚迪知名品牌全名“buildyourdreams”，再相互配合下边的运动风包围着，全部尾端产生十分肯定的一个总体。骑士版的长宽分別为4150*1770*1570mm，轮距为2700mm，车体长短比其它版本号要更长，前边提及的四轮四角，也让其榨取出更高的机舱室内空间，四米左右的长短却能达到这般轮距，独属海豚这一家。

非常值得一说的是，游泳蓝配色为海豚骑士版的专享色，此外也有花朵式三色轮毂也同时顶配专享，轮毂尺寸为205/50 R17，大容量轮毂的扶持，让该辆骑士版的让球看起来更加圆润，与此同时也带了些内心的原素，我坚信年青人会喜爱的。

别具一格内装，不仅于精美

对比于外型，海豚的内饰会更为讨喜，一点也不浮夸的说，这也是在10万余元等级里最优秀的内饰，无论从设计方案、应用性、配备或是用材层面，海豚的确达到了无可撼动。海豚的内装设计方案应用了大批量的曲线图、斜面和环形原素，在其中，车门把手与仪表台两边的通风口造型设计十分醒目，后者宛如海平面上涌起的涡旋。与此同时海豚的内饰配色也较为胆大，选用与车体同色系加乳白色的的色系搭配，且很多应用了光面的装饰板，构建出新奇有精力的气氛。

此次小编被划分到配色为吱吱粉的试驾车，而在游泳蓝配色的车型上，还增加了像小圆圈空调风口、坐椅棱形纹路等一些更显炫酷的原素。在內部配备上，海豚骑士版可谓是非常丰富多彩，例如360度全景影像、全景图天慕、手机无线充电、12.8英尺响应式转动飘浮中控屏（内嵌比亚迪DiLink系统软件）、内嵌行车记录器、NFC锁匙 手机远程控制、OTA在线更新这些一系列时下流行的配备，在该辆车里均有配置。这儿要当选夸奖海豚的中控屏，对比过去的比亚迪车型，在人机交互上、UI的好看水平及其全部显示屏的流畅度，都是有了质的提高。

此外，海豚在仪表台也留下了一部分的实体线功能键，包揽性能模式、机械能收购及其空调控制器，更便捷驾驶人员盲实际操作。优异的室内空间、变化多端的置物格槽，也是海豚內部的一大闪光点，前边提及的海豚车遍布在车子四角，这也为其空出了一个富裕的机舱室内空间，基本上可以与流行A级车相提并论。置物室内空间层面，只是仪表台一部分，海豚就有着6个不一样的收纳室内空间，主要包括2个杯托、一个无线快速充电技术控制面板、一个放置手机上的凹形槽与2个大空间置物格，可以说成把每一丝室内空间，都运用及时了。

海豚也狂躁，酷似小钢炮

海豚根据e平台3.0打造出而成，新汽车应用全新升级的八合一汽车动力系统，这也为其产生了89%的更高一些综合性高效率，比照上一代的3 3集成化，新平台在可靠性与能耗操纵层面，会更为优异。骑士版的海豚对比别的版本号，最大的不同便是改装了大功率的电机，新汽车依然是外置单电机合理布局，但至大功率是提高至130kW（177大马力），最大扭矩转速也做到290Nm，对比中标配车型，提高了82匹大马力。这个是什么定义呢？拿大家了解的燃气轮机来举个例子，这二者的差别，就好似基本的1.0L自吸汽车发动机与1.5T涡轮柴油发动机的驱动力差别，何况，电机拥有一瞬间到达最大扭距的特点，因此在能源层面，海豚骑士版保证了7.5秒的0-100km/h加快主要表现，足够达到并超过绝大多数人针对驱动力的预估，乃至在中国低速档域的具体行驶中，它让你发生了一些安全驾驶小钢炮车型的假象。

但海豚总体的驾控主要表现，或是更为侧面于舒服方位。新汽车的转为触感偏重于轻柔，在初段会出现一些较小幅度的虚位。开关层面，在性能模式为eco模式下，发展踩住开关脚踏板，电机回应并不会太快，而过去了发展环节后，电机的回应会慢慢灵巧起來，与此同时，在机械能能收购调整至弱的方式下，即使排掉开关，海豚也十分愿意滑跑，在具体感受中，小编并沒有感受到拖动感，不难看出，其总体的安全驾驶设计风格，会更贴近汽油车。

该辆车的汽车底盘滤震，也可以给人意外惊喜。最先，前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬挂构造，在这里等级司空见惯，但其校准出去给到车里乘客的层次感，是出乎意料的。总体的感受，最少在平级其他日系车以上。最先，过小沟坎及其轻度很颠道路时，这套悬架系统能解决得相对性索性，并且过虑得还算较为整洁，再者，在抵抗侧倾时，悬架支撑点也是及时的，唯有在过大中型橡胶减速带及其比较大沟坎时，车里会出现显著振动意见反馈，但是这也无可非议，本在这个等级，就不能有太严苛的规定。

最终聊一聊充电电池，海豚骑士版当然是配备比亚迪自己的刀头充电电池，这也是它的关键产品卖点之一，充电电池相对密度为44.9kWh，NEDC续航力去来临401km，在综合性路面试架中，海豚骑士版获得12.3kW·h/100km的能耗考试成绩，这当中还包揽一小段小编相对性暴力行为的安全驾驶，由此可见在能耗管理方法上，海豚的主要表现是十分出色的。蓄电池充电层面，海豚配备的依然是60kW的直流电快速充电，充电电池从0-80%电池充电更快40分鐘就可以拿下。与此同时比亚迪的VTOL作用含有3.3kW的对外开放充放电，可以完成对一部分电器产品的配电。

汇总

在现在的成都国际车展上，海豚也定好了价钱——官方网参考价9.38万余元-12.18万元，回望发售后好多个月的销售量，骑士版占有总销售量的四分之一。顶配车型的热卖，这也证实了骑士版车型的物超所值。做为大型厂里边的“技术控”，比亚迪能在不足的费用预算范畴内，将海豚车型的商品校准一致性充分发挥到完美，让客户享有到超过市场价范畴的感受，就是对整体实力及诚心最好是的认证。

做为在的深海线下问世的第一款车，海豚已逐渐找到归属于自身的客户瀚海，在这片海上，它亦有较大的发展潜力，变成真实的拔尖能量。