丰田冲击纯电市场怎么样，丰田纯电SUV bZ4X

原本原定于6月份发售，广州丰田丰田bZ4X居然在新品发布会以前改档，但最终于10月10日迈入发售。往往万众瞩目，是由于并不仅仅是一款这款车的来临，更代表着丰田新篇章，同时又是bZ系列开山鼻祖，今日车德钢就跟大家聊聊丰田bZ4X和丰田将来要走的路。

丰田的汽车电动化之途

提到混动和油电混动车那样的象征，大伙儿首先想到的是丰田。乃至曾经有人说“世界上二种混动技术，一种叫丰田，一种叫其他。”由此可见丰田在混动技术里的领袖级主要表现，但是随着之后科技的发展，许多汽车企业已经开始产品研发升级混合动力技术，丰田的油电混动车市场优势慢慢减弱。

油电混动车技术性并不等于纯电动技术以及插电混合动力技术性，尽管丰田在国内市场也发布过PLUG-IN的插电混合动力车型，可是人们都十分清楚其技术性仍然依托油电混动车技术性。相比较同代的纯电动车型，不管从技术上、技术含量上、造型设计上乃至全部研发理念上，丰田都已多方位脱轨。

那丰田那样有权有势的车企，为什么会搞不了产品研发呢？其实也不是，只不过是丰田又超前的了一步，科学研究然料动力锂电池来到。丰田Mirai就是一款氢燃料电池车，肯定环境保护，并且充氢时间较短，续航力远，大部分和燃油车用户习惯是一样的。这么一想，丰田思路正确，这一点错也没有，因而丰田有理由越过“电机时期”。但是，丰田Mirai的售价达到70多万元元，并且全球现阶段针对氡气制作、运送、存储都是一个大难题，由于成本高，一般顾客难以应对那样高额的养车费用。

大伙儿记得以前一条新闻说丰田要跟比亚迪合作吗？这也是丰田在新时代背景下的一个最明智的选择，既然都落后了时期，那找一个电动式质量稳定合作伙伴，不仅可以减少开发的时间，还可以有效控制成本，提升产品质量，一举多得。因此，丰田和比亚迪汽车要合作生产纯电动小轿车计划应时而生，而且于2019年便开始筹划，但最终的成效便是bZ系列产品车型。

bZ系列未来计划

下面我们讲讲bZ系列未来计划，又或者丰田纯电动车型战略未来计划。去年，丰田一次性发布15款新能源汽车，让大家都惊讶万分。类似这样的全世界著名汽车企业一般情况下是一定会兑现承诺的，应该不是PPT造成。能一次性公布这么多新汽车，足以证明丰田早已开发设计出完善的纯电动服务平台，该系统具有较高的扩展度跟高实用性的特征。

这样的平台便是丰田bZ4X中所应用的e-TNGA构架，该构架对比燃油车TNGA构架实用性更高一些。汽车的尺寸、汽车轴距、前后左右悬的长度都可以自己设置，可以催生出小汽车、SUV、MPV等几种车型。再通过电机的前后组成、电机的效率差异，进而转换汽车性能，研发出里程数、和动力配备截然不同的商品。

e-TNGA纯电动专享构架有三个信息是固定不动永恒不变的，关键在于电子控制系统和电机截交线位置不会改变，换句话说后轴电机与网络防火墙间的距离是不变的。二是锂电池组的总宽不会改变，锂电池组的总数能够依据里程数的校准开展调整，但是每一块模块的构造则是一样的。第三便是后轮推动电机位置稳定不会改变，这一关键是针对双电机的四驱车型。那样不久的将来，根据丰田e-TNGA构架衍生出的车型将会多一些，还会继续合理布局在凌志雷克萨斯等企业的车型中。

丰田和比亚迪汽车在后也会再次深度合作，例如现阶段曝出出去的dZ系列产品第二款车型bZ3，这款车核心竞争力可能更明显。该车型的电机与驱动力电池供应商，均是比亚迪旗下控股子公司。此车都将配备来源于比亚迪的刀片电池，而且价钱将小于bZ4X。这便是丰田的“聪慧”的地方，能够降低研发经费，与此同时售价减少而品质不降。

丰田bZ4X的竞争能力

我们一起来简易分析一下丰田bZ4X的市场前景主要表现，最先先从价钱下手，目前已上市为广州丰田丰田bZ4X，售价19.98-28.78万余元。精准定位是一款中小型SUV，汽车轴距达到2850mm，有两驱和四驱二种驱动模式，CLTC里程数有400km、500km、560km和615km四种。

那么听完之后，大伙儿第一个能想到的竞争对手到底是谁？没有错！一定是大家ID系列产品，另外就是曰产的Ariya艾睿雅。先说一下挑选纯电车的关键参考标准——续航力，在续航力层面，拿大家ID.4X举例说明，有425km、555km和607km三种，售价为18.93-28.63万余元。曰产Ariya艾睿雅续航力有533km、559km和623km三种，售价为27.28-34.28万余元。三款车子里程数基本上非常，价格上大家ID.4X更为贴近，构成了立即利益关系。

此外，丰田bZ4X有没有什么整体实力呢？其实有！最先丰田车辆动态性行车主要表现十分出色，挺有丰田自己的特点。同时在设计上，你不得不佩服日系产品设计理念，更符合中国人的审美观。外观设计和车内饰的设计上很新颖，在实用层面表现的也非常不错。另外就是丰田一直以来的高安全系数，即便是标配车型也配置了8气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别和自动刹车。但在车载系统的方便性层面，仅有中配以上车型才可以算得上实用，这一点做的的确比不上曰产和大众。

接下来就是现阶段全部合资纯电动车型都面临着的一个困境，便是顶配车型售价贴近30万余元，这已经快贴近特斯拉汽车Model 3和Model Y的标配车型售价了，在强悍的品牌势能眼前，显而易见顾客或是逃不出“真香定律”。造成合资纯电动SUV中标配才算是驱动轴车型，可是中标配的另一个竞争者，便是有着DM-i插电混合动力科技的比亚迪汽车。

大家可能感觉车德钢的对比类型、知名品牌乃至售价跨距有些大了，其实不是。在顾客眼前就是通过价钱去衡量使用价值，谁商品主要表现最接近自己的要求谁就是优选。还好丰田bZ4X背后有丰田口碑，有更偏向于家庭用性与功能性的优点，相对而言在保值层面将来主要表现可能会稍微好过一些竞争对手车型。

车德钢汇总：

丰田bZ4X的发售只是一个开始，最主要的是为丰田未来在纯电动市场合理布局进行了一个好的开端。根据e-TNGA构架得多兼容模式跟高集成化特点，丰田将在将来迅速铺平纯电动产品系列，这一点如同公众的MEB平台和ID系列产品车型一样，产品上新速率如此之快令人震惊，那也是丰田一次性公布15款车型强大的自信。

依据丰田的战略计划，国内市场丰田将还会继续选用“双车发展战略”，由广州丰田丰田和一汽丰田同步进行生产销售姐妹车型。假如行业里项目合作增加、供应链管理能力提高、一些原料运用慢慢全民化，可能让成本费慢慢减少，将来车型的售价还会进一步降低。谁能够掌握未来生态圈，谁就是最开始有着发展潜力的汽车企业。这一点还要看丰田未来多元化战略，终究丰田是世界最大的车企之一，假如纯电动车型商品面对全球市场销售，强劲的企业先进性不可忽视。