中国人喜爱大的意识总是能在车子上边反映，C级车的销售量也是强大的证实。伴随着新能源技术车型的普及化，也陆续有纯电C级车公布发售。可是并算不上多，在售车型2个手掌心都能够数得回来，关注较多的也常是那多台。汉EV和极狐 阿尔法S两部车型之中几乎是最低价的几辆车，20多万元的市场价针对绝大多数的顾客还可以接纳。那麼是销售量白马王子汉EV值得选购或是当红受欢迎阿尔法S更具有吸引力？
为了更好地公平公正考虑，大家挑选价钱类似的车型开展比照，各自为2021款 极狐 阿尔法S 708S 和2020款 汉EV 四驱性能高版旗舰型，2款车型的官方网参考价各自为28.19万余元和27.95万余元。价钱只是相距2400元。
外型
两部车型全是纯电动车车型，在外型上面有很多同样的新能源汽车原素。例如减少空气阻力的密闭式格珊、内藏式门拉手和溜背式流线形车身，且后尾都是有略微上翘的小猪尾设计方案。汉EV还选用了五辐的密封性轮圈，目地也是因为减小空气阻力节省耗能，使汉EV做到了0.233cd的非常低风阻。
阿尔法S则或是传统式的汽柴油车轮毂。因为汉EV的车身高宽比小于阿尔法S，车前长短和车身长短长而阿尔法S，车身状态更为偏矮纤长，视觉效果体会上更加健身运动。在外型上本人立在汉EV这里。但无法意味着所有人的审美观，外型上的评定或是智者见智仁者见仁吧。
空间
购买中大型车，说不以空间是几乎不太可能的。尺寸为4930x1940x1599mm，轮距为2915mm的阿尔法S和尺寸为4980x1910x1495mm，轮距为2920mm的汉EV综合性对比，同是C级车的他们尽管差别并不大。但汉EV的空间主要表现是强过阿尔法S的。
不论是第二排的间距和脚部空间，或是第二排的头顶部空间，阿尔法都不到汉EV，本认为阿尔法归功于车身造型设计和极度的优点，会强过汉EV。結果却被汉EV斩于马下。汉EV有一点不到阿尔法S，便是后排座中间的突起，阿尔法的后排座木地板则是全平的。相比于汉EV大约50cm的突起，坐到正中间的旅客会更为舒服，但空间主要表现或是汉EV占优势的。
配置
在新能源技术车型上，智能化系统配置也是不可或缺的。阿尔法S有着很多汉EV沒有的配置，如电动后备箱、上坡辅助、方向盘加热、HUD抬头显示器、L3级智能辅助安全驾驶、人脸识别和CarPlay车载一体机等配置。
汉EV的车门安全性影象、转向辅助灯、空气净化机、空气负离子产生器、第二排的自动座椅、控制键、多媒体系统电源开关、自然通风加热和单独冰箱等配置也是阿尔法S所缺乏的。且比亚迪汽车的安全性配置也是占优势的，后排座侧安全气囊和主驾膝部汽车安全气囊也是有配置，配用的刀头充电电池也具备使用寿命更长，安全系数高些的优势。
在配置上，二辆车型可以说各有不同，重视点也不一样。汉EV更重视前排旅客的感受和舒适感。阿尔法EV更为重视驾驶员的体会和日常行车时的易用性。
驱动力续航力
在驱动力上，阿尔法S配用外置单电动机，最大马力218匹，最大扭矩转速为360N·m，里程数为708KM，零百加快考试成绩为8.3秒。
汉EV则配置前后左右双置电动机，最大马力为494匹，最大扭矩转速为680N·m，里程数为550KM，零百加快为3.9秒。那样的驱动力配置要在市场价34.49万余元的顶配阿尔法S车型上才可以看到。
综合性而言，或是汉EV更非常值得选购，尽管续航力不到阿尔法S，可是在驱动力和空间上更有优点，外型和配置也并不低，再再加上便宜的价钱，性价比高十分优异。
针对北汽电动汽车集团旗下的阿尔法S，知名品牌认同度和名气不高、产品力和性价比高不足优异全是无人过问、销售量不高的缘故。或许2021年第十九届的广州国际车展现身的阿尔法S华为公司HI版本号或许会为阿尔法S的销售量产生一定的改变。
纯电C级车的欠缺、比亚迪汽车的知名品牌认同度，再再加上汉EV的性价比高，才铸就了汉EV持续上升的销售量。
(照片来自互联网)
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