在近期揭幕的北京车展上，本田紧凑纯电动车SUV e：NP1宣布新车型现身。新车将是本田在我国率先进行电动式化的第一款车系，拥有较大的战略地位。可以看得出本田患得患失的逐渐向电动式发展加快，可是那样的设备针对顾客也有感染力吗？禁不住让人猜疑，如今让我们一起看一下“买发动机送车”的本田的电动式商品还强大吗！
外型层面，本田e：NP1是根据e：Phototype为原型车开展打造出，与日版缤智拥有许多共同之处。新车采用了密闭式格珊，底端装有竖直的制冷进气格栅，与此同时在中间添加了粗犷的熏黑了装饰板，构建出十分青春的健身运动层次感。两边全新升级的LED灯组有棱有角，合理地展示出出强悍的运动感，而底端前唇及其侧裙均采用了电镀工艺解决的装饰条装饰设计，级别感获得进一步提高。除此之外，在Logo的上边还能够见到可视性监控摄像头，这表明新车在安全驾驶智能化系统层面会拥有更强的主要表现。
车体侧边采用了很多竖直线框，围绕前后左右的单身材曲线设计方案高效地拉申了竖向视觉效果体会，尽管新车定坐落于紧凑SUV，但整体产生的规格感却十分出色，与此同时与车身融为一体的轮眉斜线看上去十分舒服，简洁明了而不简单。
后尾灯一样采用了为先流行的围绕式设计方案，但是如此的设计方案本田最开始在90时代的NSX上就会有采用，两边的眼睫毛状灯组看上去十分栩栩如生。除此之外，新车的尾端还采用了本田全新的英文Logo，与柴油车系拥有显著的差别。规格层面，新车的长宽分別为4390/1790/1560mm，轮距为2610mm。
Ipad车内饰风不清楚还能流行多长时间，每个汽车企业在的浪潮下早已逐渐放弃了应该有的性格，艺术美学，级别设计方案，继而专心致志科学研究每个视角的Ipad陈列设计放置。本田全新的电动车都不除外，配用了10.25英尺的全显示屏仪表盘及其15.2英尺的长幅中控屏，带回去看电视剧确实是再适合但是了。除此之外，新车还将配用Honda CONNECT智导互连系统软件，具有智能语音系统，车家互连，OTA升級等流行作用。
但是在材料层面，新车对比于汽油车看起来更有级别，更为注重。中控台控制面板采用了很多翻毛皮材料开展包囊，坐椅也采用了牛皮材料，总体层次感拥有很大的提高。
驱动力层面，新车配用了三合一大功率电动机，依据先前的申报信息看来，新车将给予二种驱动力版本号，至大功率各自为182/204匹大马力，最高车速考试成绩将在8秒之内。
本田的发动机技术性在全世界都具有美名，全方位转型发展电动式化会对知名品牌有多大的危害？应对如此的疑惑本田院长觉得本田并不是发动机技术性强大，反而是产品研发发动机技术性的人强大，他们听起来够狂热，但顾客能不能付钱还需要看具体商品。仅从e：NP1看来，这辆车假如在三年前公布的确充足引人注意，但如今拿出来好像并没很多的闪光点，标价层面又不太可能比国内新能源技术更特惠，本田在未来能不能取出更有竞争优势的商品，将决策这一日系知名品牌的最后运势。
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