2021年10月份我国汽车销售市场销售量公布，据乘联会公布的信息表明，10月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达171.4万辆，同比减少14.0%，同比增长率8.4%；1-10月份总计销售量1622.4万辆，同比增加8.7%。而车系排行层面最高的意外惊喜是五菱宏光无人能敌打遍天下成“三料王”，即五菱宏光MINI获得小汽车、新能源汽车冠军，五菱宏光获得MPV冠军。
一、自有品牌占江山半壁比亚迪汽车成较大大赢家
说白了得集成ic者“得天地<span data-raw-text="" "="" data-textnode-index="2" data-index="197" style="margin: 0px; padding: 0px;">"，10月各汽车生产商销售量或是受欠缺集成ic的危害，排名前十中合上个月一样仅有自有品牌的比亚迪汽车和五菱发生提高其他都大幅度下降，在其中比亚迪汽车归功于其有着独立生产制造集成ic的工作能力销售量暴涨89.1%成较大大赢家。排名前十生产商与上个月一样，占有率层面自有品牌占5个；日系知名品牌占2个；德系知名品牌不会改变占了2个，美系知名品牌不会改变占了1个。实际排行层面：一汽大众以月销12.5万同期相比下降40.8%接近“腰折”为排名前十生产商中下降较大的，但关键在于其大数量虽下降仍重返冠军王位；上海大众以月销12万台同期相比下降19.3%又重返千年老二；好意头汽车以月销10.5万台同期相比下降18.9%得到亚军，持续保持独立第一；
二、五菱宏光MINI击败轩逸首夺轿车销量冠军
小汽车层面，10月份轿车销量84.1万台，同比减少11.2%，同比增长率9.9%；总计销售量790.5万台，同比增加10.1%。实际排行层面：五菱宏光MINI以月销4.7万同比增加1.3倍击败日产轩逸得到冠军，来看划算才是王道；好车日产轩逸以月销4.1万屈居亚军，同期相比下降24.4%；上汽汽车大众新朗逸以月销3.7万同期相比下降8.4%下降至亚军；其他值得一提的是日系中级轿车三剑客全进到前十，在其中天籁2.0同比增加66.8%，来看三个老伙计又玩到一起了。
三、长城哈弗H6重返冠军王位比亚迪宋升到季军
SUV层面，10月份SUV销售量78.5万台，同比减少16.4%，同比增长率7.2%；总计销售量742.1万台，同比增加7.5%。实际排行层面：好车长城哈弗H6以月销2.7万台同期相比下降47.3%虽大幅度下降但仍重返销售量冠军，缘故是特斯拉汽车ModelY每个季度前二个月关键出入口，第三月才全方位交中国，因此长城哈弗H6每个季度可以做两月冠军；比亚迪宋以月销2.2万同比增加32.7%迄今为止初次得到季军，这又一次认证绝佳集成ic者得天地的大道理；而以往的千年老二北京长安CS75以月销2万同期相比下降34%降为亚军，但是好在其弟兄CS55以月销2万得到第四，总体主要表现还不错。
四、五菱宏光好车依然广汽传祺M8稳坐亚军
MPV层面，10月份MPV销售量8.7万台，同比减少18.4%，同比增长率4.4%；总计销售量89.8万台，同比增加6.8%。实际排行层面：好车五菱宏光以月销1.7万台得到冠军同期相比下降32.3%；千年老二别克汽车GL8月销1.2万台得到季军同期相比下降5.6%，其最害怕的敌人丰田赛纳早已发售但是其参考价相对性较高再再加上销售市场广泛抬价的事件营销终究不容易上量；广汽传祺M8以月销7千5稳坐亚军同比增加63.2%。
五、宏光MINI好车依然比亚迪汽车独享四席
新能源汽车层面，10月份新能源技术小范围新能源客车销售量31.7万台，同比增加138.1%，环比下降5.0%；总计销售量213.5万台，同比增加191.3%，来看新能源技术汽车的市场占有率在平稳提高；实际排行层面：五菱宏光MINI月销4.7万同比增加1.3倍得到冠军，变成五菱的又一款好车；byd秦PLUSDM-i以月销1.7万得到季军，值得一提的是排名前十车系比亚迪汽车独享4席占了几乎江山半壁，来看比亚迪汽车是新能源汽车名副其实的管理者；特斯拉汽车ModelY以月市场销售1.3万得到亚军，关键因素便是前边说的每个季度前二个月关键供出入口来到，12月必很多提高。
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