被奉为A 级榜样的速腾，背后几乎不缺将其做为对比车型的竞争者。
放到以往，速腾也许可以稳坐钓鱼台。但现如今，伴随着领域的内卷持续加重，许多汽车企业乃至使用了降维攻击的对策。当愈来愈多出色的车型发生，速腾也觉得了一丝惊慌。
躺在以往的论功行赏上用餐，就算是善于套娃的大众也不好，现在是时候作出点更改与提高了。
因此你能见到，新款速腾选用了一套全新升级的进气格栅造型设计，官方网称作“星辰进气口”。但是，那样的设计方案好像跟新款帕萨特“撞了衫”，难道说大众这是以一种套娃换为了另一种套娃？
对比大众帕萨特，速腾的车体规格与气质毫无疑问是差了些的，好像都不太可以将这套设计方案的核心给充分运用出去。
但是无论如何，针对新款速腾而言，级别与层次感终究或是得到了一定的提高的。尤其是IQ.LIGHT的添加，也是具有了一些画龙点晴的实际效果。
进到车里，12寸升降式的中控台大屏幕一样产生了一丝的创意。尤其是跟过来的老款对比，高新科技气场毫无疑问更为深厚了一些。尽管那样的设计方案我们在新款途观L上早已见过了，但因为现阶段运用的车型还很少，还是也有神秘感。
此外值得一提的是，新款速腾选用了全新升级款式的汽车方向盘，正中间地区的圆滑圆润再再加上平扁的LOGO，看上去更有层次感了。
尽管汽车方向盘上的功能键管理区沒有选用触摸式的设计方案，少了那麼一些高級的现代感。但依据买车人的意见反馈，触摸式的功能键实际上并不太功能强大，或是实物按钮来的更为好用与便捷一些。
轮距层面，最新款车型与老款维持了一致。客观性而言，2731mm的轮距早已算不上变小。做为A 级的榜样，速腾在室内空间层面的呈现也是不言而喻的。
可是，吃不住别人比你更出色啊。例如好意头的星瑞，轮距早已赶到了2米8。在下一次更新换代时，速腾也许确实要认真考虑一下加长轴距的问题了。
除开外型与车内饰领域的更改以外，本次新款速腾产生的较大意外惊喜就需要属那台全新一代EA211 1.5T EVO发动机了。
说全新实际上有点儿苍白无力，终究这款发动机海外都早已用上很多年了。也许大家只有用“大众是在用一个更为认真细致用心的心态看待中国销售市场”来安慰自身了。
针对这款发动机，中国顾客翘首以待。曾认为被称作大众儿子的高尔夫球在更新换代时可以用上这个发动机，想不到最后希望或是落了空。而让人更为沒有想起的是，大众居然先给速腾换掉了。
依据现阶段已发现的信息内容，这台1.5T发动机的输出功率为118KW，对比目前的1.4T发动机输出功率提高了8KW。从具体应用方面而言，除开驱动力的一些提高之外，这款发动机还将产生迅速的发展速率及其更为经济发展的机油主要表现。
不得不承认，这台发动机的产生将大大增加新款速腾的诱惑力。比较之下，新前脸与中控台大屏幕的光辉都需要黯淡了许多。
以往，大众在硬件配置问题一直都看起来有一些抠抠搜搜的，但现如今这类状况也得到一定的改进。说起来，新款速腾的配备实际上都不低，像前座座椅加热自然通风、车内氛围灯、自动巡航、自动泊车系统等一系列配备都是有发生，仅仅不清楚这种配备到时候可以安装在是多少车型上。
除开配备之外，剩余的较大伏笔便是市场价了。
假如从改装的进气格栅造型设计、中控台大屏幕及其1.5T发动机看来，新款速腾的价值提高应当会是必定。但充分考虑眼底下猛烈的市场需求，新款速腾假如要想持续保持漂亮的销售量数据信息及榜样影响力，那麼在收费层面就要谨慎考虑了。
顺利的话得话，新款速腾的市场价会在原先的根基上开展一丝的上调，这也许也是更为合适的计划方案了。
从早已发售的新款途观L、第八代高尔夫到现今的速腾，再到将要上市的凌渡，这种车型上颠复过去的创意足够看得出大众要想更改的心。无论是处于被动或是积极的更改，针对顾客而言，终归是件好事儿并不是么？
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论