传祺和本田是啥关联，本田和传祺是一个生产厂家吗

银十月，仍然是汽车交易市场的传统式高峰期，车辆粉絲们早就按耐不住买车激情，在鬼翻斗车后台子上不断留言板留言，想在适宜的买车机会，挑到最特惠的理想化车型。

从留言板留言上可以看得出，有些人被新能源车深层吸粉；有些人深爱着SUV，期盼诗与远方；也有人满怀藤原拓海的理想，追求完美激情与速度。而网民“天上飞”归属于三者的商业综合体，依照他得话而言，如同想买一辆“全能型车型”，费用预算不可以超出18万。

说真的，这个问题难度系数并不是一般高。他的要求“汉语翻译”回来，就相当于18万之内，要购到一辆颜值爆表、高性能、高质量、大容量的精典SUV。在当今SUV销售市场中，18万之内基本上沒有薄弱点的全能型SUV真很少，“天上飞”看了许多款车型都不中意，才向鬼哥寻求帮助。

沟通交流以后，鬼哥掌握到，原先“天上飞”是本田思域的买车人，也是本田粉丝。他的“小仙女”早已三岁，他想改一辆SUV达到家中的全情景要求。最开始，他的买车方案是2021款 锐·混合动力 2.0L 四驱版，销售市场参考价25万元左右。由于给孩子买了学位房，买车费用预算减少，最好是把控在18万之内。

鬼哥汇集一圈后，给“天上飞”的提议是传祺GS4 PLUS。这个SUV称为最強“PLUS”，是广州丰田GPMA经济全球化服务平台模块化设计构架下的最新商品，武器装备矩浪驱动力，配用ADiGO智驾互连生态体系，还兼顾颜值爆表，可以说，集广州丰田传祺多种多样造成精粹于一身。因此，网民“天上飞”跟随鬼翻斗车开展了一场具体对较量驾，想不到，这名“本田粉”竟然被传祺GS4 PLUS种树啦，究竟为什么？

CR-V颜值在线传祺GS4 PLUS个性化又宽阔

在买车上，网民“天上飞”自称为是“老奸巨猾”，他跟媳妇都喜爱时尚潮流、漂亮的炫酷车型。她们喜爱本田的商品，是由于本田车型流线型感重，健身运动范十足。

本田思域这般，CR-V也是这般，每一代CR-V在长相设计方案上面很时尚、健身运动。可他想不到的是，传祺GS4 PLUS一样是一款炫酷派，有着憾天翼和星之翼双前脸，可以表述不一样个性化，相对性而言，憾天翼更合乎它们的审美观，竖直式的不锈钢格珊跟两侧矩阵LED大灯组相互配合，具有视觉效果撞击力，且配搭出众的身材曲线和19英尺五辐式大轮圈，让速度感升級。这幅漂亮的“外表”立即让“天上飞”砰然心动。

殊不知，针对家中而言，室内空间与舒服也是“刚性需求”，特别是在拥有小孩以后，对置物和搭乘室内空间明确提出大量要求。CR-V的大小并没很大优点，尺寸分別为4621/1855/1689mm，轮距规格为2660mm，但本田MM室内空间核心理念下，车里有着好几个置物室内空间，而且，车里室内空间可以开展灵便组成。

做为一款“PLUS"版本号，传祺GS4 PLUS在区域上摆脱紧密级SUV的规格“外框”，尺寸分別为4710/1885/1726mm，轮距为2710mm，比CR-V更有优点。拿“天上飞”自身得话说，180斤且个子1.78米的大胖子坐到车里一切一个地区都宽阔又舒服，带自然通风作用的“0”感压舒服坐椅称得上车里“大布艺沙发”，包囊性好，软强度适度，即使跑好多个钟头的远途都不容易觉得累。

在汽车后备箱的室内空间上，传祺GS4 PLUS还可以完成多种多样组成，坐椅放平后较大净宽可以达到1895mm，车箱较大总宽1275mm，相对高度为790mm，能学会放下16个20寸的旅行箱。而CR-V后排座坐椅放倒，车里较大净宽做到1870mm，车箱相对高度840mm，车箱较大总宽1275mm，2组数据对比，传祺GS4 PLUS的容量量稍大一些。

（ 传祺GS4 PLUS后排座坐椅放倒）

假如一家三口出行，传祺GS4 PLUS后排座坐椅放平后，还能够作为“大床”，作为小孩的会议室和小玩具间。更可以开启全景天窗车，躺在车里看满天星光。

值得一提的是，传祺GS4 PLUS室内空间不仅宽阔、舒服，并且，车里大规模的软塑原材料所有应用TPO环境保护材料，顶配车型上也有车截室内空间油烟净化器、空气负离子产生器等，能给孩子和亲人大量安全性维护，这也是网民“天上飞”关心的关键。

“智力”各不一样传祺GS4 PLUS暖心又了解你

在无从不互连的智能时代，智能化已经更改日常生活。愈来愈多粉絲期待在车上感受到大量信息科技，那麼，本田CR-V和传祺GS4 PLUS谁也是真真正正的智能化大神？

本田CR-V并并不是大屏幕扶持的设计风格，7英尺的显示屏打孔在仪表台正中间，内嵌第二代Honda Connect车连接网络系统软件，但是，这套系统软件或是以适用为主导，智能互联较为基本，导航栏、精准定位、手机蓝牙统统有，但并不含有CarPlay或CarLife或Hicar一切一种互连方式。

而传祺GS4 PLUS在信息科技上更最前沿，配备12.3英尺全显示屏仪表盘 10.1寸中控台大屏幕，配用ADiGO智能物联网系统软件。这套车联网系统把全智能运用到出行生活中的各个方面，除开基本视频语音、导航栏、游戏娱乐等作用以外。系统软件也有许多拓宽作用，可以鉴别驾驶人员脸部特点，假如驾驶人员发生眯着眼、呵欠、困乏等情况，系统软件会传出声响开展提示。

与此同时，这套系统软件还适用Carplay、Hicar、Carlife三种车机互联商品，能将微信內容投频至车机里，提升实际操作的便捷性和安全系数，这套系统软件可根据OTA不断升級迭代更新，而这种信息科技让更合乎“天上飞”出行日常生活要求。

此外，在操纵新科技上，Honda SENSING安全性超感系统软件一直是CR-V上的“秘密武器”，包含ACC、RDM、FCW等作用，大多数可以在多用途汽车方向盘上的功能键轻轻松松实际操作，是本田知名的“高科技”。

但是，这一吓不倒传祺GS4 PLUS，它在新手入门商品上就配备包括飞速域自动巡航、行车道偏移预警信息、车道保持等完善的L2级辅助驾驶作用，也有360度倒车后视和泊车雷达，这种作用扶持下，为传统式的车辆驾驶做“加减法”，初学者买车人应对倒车入位、迟早高峰期等操纵“难点”都无需不知道怎么办。而这一点是“天上飞”倾情于传祺GS4 PLUS的另一个关键缘故。

本田混合动力风采依然矩浪2.0T炫酷夺魄

在“天上飞”心里，一直期待像藤原拓海一样，有一辆可以体会激情与速度的坐驾。他挑选 本田思域，是由于本田思域在平级车型中的性能优点。以旧换新SUV车型，他一样把驱动力当作头等大事。

事实上，本田CR-V并并不是一款性能坐驾，但因为本田拥有丰富多彩的跑道工作经验，在本田的传统式车型中，仍然能感受到比“足够”更强的驾控觉得。并且，CR-V进到我国市场很多年，在性能上十分平稳，这也是“天上飞”想购买CR-V四驱油电混合的关键原因。

比较之下，传祺GS4 PLUS的健身运动“性能”更加立即，矩浪2.0T汽车发动机让传祺GS4 PLUS变成典型性的健身运动派。最先看一组数据信息，这款汽车发动机的最大马力做到252大马力，最大扭矩转速390牛·米的驱动力，比CR-V高于一大截，并且，比马X3的2.0T大功率版本号的数据信息也有优点，肯定的健身大神。

但传祺并不是数据信息党，真真正正吸引“天上飞”的是他开了传祺GS4 PLUS以后的驾控体会。在20万等级的合资企业SUV中，大部分驱动力或是以足够做为规范，但在这里款十几万的传祺GS4 PLUS上，能感受到久违了的驾控快乐，2.0T汽车发动机发展欢快，驱动力輸出线形，深给油，极强的操控性可以维持好长时间，爱信6AT变速器在操作过程中充分发挥非常大功效，并且，还能感受到汽车发动机引擎声，全部加快平稳、尽情，一个字，便是“爽”。

除此之外，传祺GS4 PLUS在悬架系统层面应用前麦弗逊 后连杆式，并在减振器、扭簧、横向稳定杆、村套材料层面开展很多升級，配备235/50 R19马牌轮胎。在这里套武器装备扶持下，传祺GS4 PLUS无论根据狭小街巷、不光滑地面或是持续橡胶减速带，车子降速全过程都较为舒服，悬挂系统硬软适度，又颇有延展性，在体育与舒服中完成最好均衡。而此次极致的汽车试驾感受，让“天上飞”对传祺GS4 PLUS“一锤定音”。

鬼翻斗车见解：通过比与感受，本田CR-V和传祺GS4 PLUS全是A级SUV销售市场中一流大神，各有特色，有目共睹。但粉絲“天上飞”把或是买车选举票转投传祺GS4 PLUS。缘故非常简单，他用心看了传祺GS4 PLUS技术性、设计方案、性能后，发觉这款国内SUV车型的产品力竟然那么香，且高配车型汽车价格仅为14.98万，再加上商业保险及税金，购车费用17万元左右就能拿下，花更少的钱享有到更高等级的出行感受。那还迟疑哪些，立即定车呗！