MINI集团旗下的新一代SUV预估将在2023年进到销售市场，近期大家初次发觉了它的影子，可真的是又长大以后许多。
依照车型更新换代的国际惯例，新一代车型的大小一般也要比旧款大上一些。如同MINI 2010年初次发布的SUV COUNTRYMAN车身和轴距各自还不上4.1米和2.6米；2017年第二代车型的长短和轴距就各自提升到4.3米和2.67米。2023年即将现身的第三代MINI COUNTRYMAN也没能不相同，这新款车的规格将更贴近它的亲朋好友BMW X1。
BMW 1系（F40）是FAAR服务平台的第一款车型
由于UKL服务平台让宝马五系初次进到前轮驱动行业便获得成功，德国慕尼黑人又无法抗拒地在其基本上研发了新的前轮驱动服务平台FAAR（Frontantriebs-Architektur），在轻量与模块化设计层面更进一步，与此同时可以兼容燃气轮机、插电式混动和纯电动这种不一样的动力装置。下一代X1和COUNTRYMAN就都将以FAAR为基本，这代表着他们都将有纯电动的版本，而且早已获得了官方网的确定。
但是看上去MINI并不准备像宝马五系那般给予插电式混动版本，它的汽柴油版本将基本上与BMW X1共享资源动力装置，可能仍将是1.5T和2.0T二种排气量的汽油发动机，并配搭双离合变速器变速器或8挡自动变速器。
从这批相片上看，新一代COUNTRYMAN的检测车依然含有极其明显的品牌形象设计原素，可是规格越来越非常令人震惊：在新平台的根基上，COUNTRYMAN的车体长短将激增20公分，做到4.5米长，基本上跳越了大半个等级。看上去轴距也是有很大幅的提高。更高的车体毫无疑问将提供更宽阔的室内空间，尤其是对后排座的旅客而言更为友善，与此同时行里箱也将更具有应用性。
另有一些观点觉得，下一代COUNTRYMAN可能有一个纯电动的Coupe版本，并将让PACEMAN这一名称再一次复生。除此之外，大家没能找到这新款车汽车驾驶室內部的状况，但依据以前的信息内容，下一代MINI系列产品车型的车内饰都将选用最新的设计理念。
该款COUNTRYMAN现阶段由坐落于西班牙宝龙比亚迪（Born）的VDL Nedcar开展拼装，而下一代COUNTRYMAN和X1这对弟兄车型都将最先在莱比锡工厂建成投产，MINI的SUV将初次打上德国品质的标识，与此同时这也是宝马五系和MINI第一次在同一个工厂生产制造。在我国市场，因为MINI早已与长城汽车哈弗合资企业创立了专业生产制造MINI电动式车型的光束汽车，下一代COUNTRYMAN的纯电动版将有非常大期待落户口光线张家港市工厂。而柴油版是不是会放到华晨宝马的工厂与X1相切生产制造如今也是未知量。
从长久看来，就算新一代COUNTRYMAN不会再Mini，它也不是这一英国品牌发展之路上的终点站，依据MINI设计总监奥利弗?美的默的观点，尽管COUNTRYMAN获得了很好的考试成绩，可是针对像中国与美国那样的销售市场，顾客的期待彻底不一样。因而，MINI将为她们专业开发设计更高的车型——英国并不会由于品牌名字而为商品规格限制，可是他们务必看上去、开起來依然MINI。
文中小编为踢车帮 阿去
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