丰田gr86会引入中国吗，最新款丰田86会引入吗

“丰田GR 86明确引入我国市场”！微博上刷出这则信息，内心实际上五味杂陈的。小编跟许多好朋友一样，备受《头文字D》的“危害”。因此见到GR 86要来了，怎么会不兴奋。可是兴奋之外，免不了想起实际难题：现如今“情怀”可以多贵啊，GR 86在日本销售市场折算RMB还不上20万余元。许多朋友评价说“27万必买”，参考价确实有可能，但这辆车搁如今便是“稀缺种类”，估且不说供应量的难题，重要它在我国市场实际上就BRZ一个“竞争对手”，或是打冒号的。

哦，正确了！现阶段BRZ排出只够国六a，一部分地域没法进行车子登记，例如北上广深。因此，配用一样动力系统软件的GR 86，能不能成功引入实际上还未如。但是，这并不是我们此次讨论的关键。就算GR 86状况跟BRZ一样，真要上一个牌也并算不上难，大都市不好也有附近小地区啊。重要是啥？得看这一份“情怀”值不值你来冲，就算抬价？

这句话问“JDM死忠粉”，那结果肯定是值啊。就依照以前BRZ传闻说的35W ，也值！第一，如今想玩JDM新汽车，确实没什么可选择的，Supra就更贵了，并且终究还“血系不纯”。第二，现如今的GR 86无论是动力或是操控性都不能同日而语。动力一部分，GR 86选用FA24 2.4L水平对置汽车发动机，至大功率235大马力，最大扭矩转速250牛·米，传动装置配对6MT手动变速器或6AT自动变速器。

跟旧款对比，GR 86在总体净重仅“提升一位漂亮小姐姐”的情形下，动力輸出各自提高了35大马力和45牛·米（注：数据信息仅作参考）。也许，这针对涡轮发动机而言，也就是3000元刷个“水果罐头”这么简单。但是针对自吸汽车发动机而言，以0.4L的排气量增长幅度得到那样的动力提高，并非易事。

这台全新升级的FA24汽车发动机，并不可以简易了解成是FA20扩缸，二者的使力特点或是有较大差别的。小编以前看了“输油管”高手的剖析，FA20在3000-5000rpm区段会经常出现一个“扭矩低谷期”。也就是说，假如转速比落入这一区段，加快力度会比较弱。比较之下，FA24的工作状况图曲线图就越来越平整许多，扭矩会圆润许多，不上4000rpm就能输入最大扭矩转速。也就是说，开GR 86走街会痛快许多，低转扭矩比以前好许多，没必要每次高速行驶都得“7200转干它”。

并且，FA24的四冲程依然维持86mm不会改变，因此高转动力并不会受影响，反倒FA24的最高转速比还提高至了7500rpm。因此，在GR 86上可不仅“7200转干它”了。在网上有一个搞笑段子：说自身开原厂动力的86，遇到后标是380TSI的大家，都得装作打方向灯回家了。GR 86 0-100km/h加快時间6.3秒，不用说多强，最少不怵“380TSI”了吧？

谁开86/BRZ玩平行线？“JDM小跑步”的快乐几乎都并不是拼加快，飘移，转弯才算是它的“儿童游乐场”。GR 86承袭了以前低髋点设计构思，屁股最低值减少5mm，座姿越来越更低。而且为了更好地充分发挥低重心点及优良的转弯操纵主要表现，GR 86还选用了铝合金型材发动机盖，顶棚和叶子板，进一步减脂。这让新一代车系在具有更强动力高些配制的与此同时，整车净重却依然操纵在了1300kg下列。

除此之外，因为GR 86大幅提升了结构用然后剂的运用范畴，因此窗框扭曲刚度及前侧弯折刚度均较以前提高了50%，整车操纵主要表现会更加立即和灵巧。悬挂系统一部分，前边麦弗逊构造，后边为双叉臂构造。做为“飘移小玩具”，原装LSD毫无疑问得有。国外车系配18寸大轮毂，车胎则是215/40 R18米其林轮胎PS4。但是，轮毂和车胎一部分，不确定性以后引入中国的GR 86是不是沿用。

鹏友说：你始终能够希望GAZOO Racing？

假如跟我说日系家庭用的代表车系，小编最先会想起丰田，典型性的轩逸，丰田凯美瑞；日系越野汽车的代表，或是丰田，王道，兰德酷路泽；日系高性能车/超级跑车的代表？假如在“颠狂”的上世纪80-90时代，經典车有很多，但AE86一定是最有情怀的。更不要说之后丰田投巨资，却卖一辆亏1000万的LFA了。在这个用电量就能轻轻松松得到大马力的时期，传统式的高性能车还剩是多少時间供大家“遣倦陶醉”？就在丰田GR公布将GR 86引入我国的那一天，小编又看到了另一则信息：丰田GR将投产AE86的有关零件。这跟我们我国JDM车友尽管没有什么关联，但这并不恰好衬托出GR 86/BRZ的难能可贵？花有再开日，花有重开日，有你才幸福吧！