本田有vtec的车系，本田带vtec的车系

想来本田党都读过一句话：“本田划艇不依靠浆，全靠浪”，那这一浪指的便是引擎声，本田的高转汽车发动机所产生的的引擎声是让很多人魂牵梦萦的，而做为高转自吸的内行人，也是产出率了诸多的强大NA设备。

在这个小排辆涡轮增压猖狂的时代，仍然有很多人还记得以前高转自吸引擎所产生那份初始的开心，随踩随有，源源不绝。在诸多自吸引擎中更为人赞叹不已的便是Honda的B16引擎，这具引擎选用了让Honda红极一时的VTEC技术性，也由于B16引擎和VTEC技术性的问世才会让Honda遭受这么多车友的拥戴与瘋狂青睐。

第一款搭载B16A引擎的购车款为第二代Integra，凭着VTEC技术性让只有1.6L排量的B16A榨取出达到160ps/7600rpm的令人震惊大马力，可以说B16A就是本田荣誉的开始，在1989年，Honda将这个心血管放到了还有一款车里——第二代CR-X，凭着轻量的车体CR-X在特性主要表现上也一样令人令人难忘。

1991年，Honda公布了第五代的Honda Civic（汽车底盘代号EG），这一代的本田思域搭载了进一步加强的B16A引擎，本次的B16A的排量也从160ps跃居至170ps，直到如今才行EG6仍然是许多世界各国车友最喜欢的品类之一，让人为因素之瘋狂的高转风采也让搭载B16的Civic变成了全世界全国各地特性党的Dream car，仅仅在中国的条件下，确实离大家有一些漫长。

重中之重来啦，1998年Honda初次发布了那颗“红头”一代名机B16B，而搭载这一具红顶引擎的Civic多了好多个独有的代表性原素，总冠军白，章印，鲜红色桶椅，Type R标示，它便是让众多本田粉记忆力深入的初代本田思域 Type R—EK9！

表面不张扬的EK9，藏着一颗强大的心血管。相比于B16A，B16B通过Honda的加强，最大马力在8200转能够暴发出185ps，最高值扭矩在7500转做到160N.m，很多改裝后的B16B可以达到万转的可怕转速比，别忘记它只是是一副1.6L的自吸NA引擎！

原装116匹的耗油率加上Honda对Civic Type R的轻量扶持，不论是头文字D中馆智幸安全驾驶着它与主人公经典争夺，或是在阪神快速上这些纵横驰骋的EG，亦或是当初在跑道上发光发热的影子。可以说那时候Civic Type R莫不让敌人望而生畏。

但即便它在本田在历史上换句话说在自吸NA有史以来留有了承前启后的一笔，在现如今迫受空气污染的重压下终究或是要撤出时间的演出舞台，可是它带来车友的震撼人心是没法磨去的，而且在自吸在历史上也是经典惟妙惟肖之作！下边来听一下热血传奇的怒吼吧。