把意大利的跑车基因写进美国，把意大利的跑车基因写进中国

忘不掉，确实忘不掉。

在我第一眼看到玛莎拉蒂Grecale时，脑子出现的全是1年以前试架MC20的场景，不得不说，在试架过意大利车特别是超级跑车以后，那一份来源于亚平宁半岛汽车企业刻在骨子里的热血澎湃，压根难以释怀。

这类独有的特性就是他们对“气血方刚”的出现异常固执，也是对自己跑车背景孤高自许，她们觉得自己推出的超级跑车使用价值不凡，因此，在一台MC20上我看不到过多为了满足商业服务而低头的味儿，全身散发出的仅有超级跑车“艺术大师”的特性，就算摆放在我的眼前的是一台新手入门SUV，玛莎拉蒂给与Grecale的气场都是一样。

那股与众不同气质延伸起来便是Grecale的特长，而且是在三维立体的差异感观方面里的特长，包含但是不限于视觉效果、触感、听觉系统……

先入为主的便是视觉效果感观，原以为Grecale会理所应当承继Levante的性感迷人脸孔，但突尼斯人美的追求此次却放到了单独、奢侈以上，难以想象突尼斯人会授予一辆大中型SUV这般与众不同形象。

千变万化的线框和立体斜面紧密结合，加上家族化前进气口和的元素装点，及其那二颗基本上是以MC20的身上搬的强光灯，赋予Grecale带有矛盾性的性格设计风格，充足与众不同并且越看越觉得就会发现有品位。

你品你细品，假如说Levante展现出的是那类线条的刚健，Grecale却能够给你柔和的运动感，高姿态来，不张扬去；身型肥大，但身姿妖媚，这类独具一格形象，让Grecale成为了能一辆令人过目难忘的SUV。

自然，我们更不用怀疑过玛莎拉蒂设计师的功底。细细长长叶子板上有经典的“鲨鱼腮”，标志性三叉戟LOGO与更为顺畅绚丽车身线框最好的，五横幅轮圈能够得知有“渔叉”的设计风格，门拉手既没遵照传统方式，却又与内藏式有所区别，让经典跨越时间和时尚潮流界线再度焕发出迷人的魅力。

价钱“下发”后Grecale，依然在车箱奢侈感上获得了反向更新。MC20里的Sonus faber相同音箱及其很多实木板、碳纤维材料、真皮层等高端材料的特性，在坐椅、车门饰板、挡阳板的应用……这类恰到好处把握，促使Grecale不论是手感或是视觉效果也有很好的感受，生活处处是豪华的代表。

车里电子器件互动上的不足和难用，一直是各种各样豪华车品牌的常见问题，更不用说超豪华品牌，她们好像觉得品牌与情调就都能让顾客钦佩，但汽车智能化消费和年轻化时下，我还在Grecale的身上，触碰到了玛莎拉蒂全系列最具有现代感和设计感的车内饰。

针对像我这样钟爱按键的“复古派”而言，Grecale的当代创新和简约自然之美帮我严严实实的上了一课。初次在车里选用全新的智能化时钟，它不仅有着多种不同的数字时钟肌肤，还可以表明一些极为重要的安全驾驶信息内容；一个全新的12.3英尺中控屏幕，是玛莎拉蒂目前为止在车里的配置较大的尺寸显示屏；显示屏下边额外8.8英尺控制面板，并不仅仅是控制空调那样可有可无，esp系统、空气悬挂高低调整这些，随处展示出这一近百年豪族对智能网联的竭力赶赴。

二块显示屏中间，藏着Grecale的换档功能键，按住D/M以后，紧握汽车方向盘，调整一下座姿，下面伴随玛莎拉蒂与众不同的“声线”，那么就干脆再来一个畅快释放出来。右腿的每一次的撩拨，2.0升四缸发动机 48V的驱动力组成，都是会热情地回复你，毫不保留的把输出功率在毫厘之间洒下到轮子上，即使是GT版/Modena版就都能让我心跳加快，对于这台能展现出530大马力，让人期待的Trofeo版，也许只能被沁出更多生理需要。

为了更好构建听觉系统气氛、倾听排气声浪，拨动Grecale方向盘两边硕大金属材料换挡拨片，不断涌现的是玛莎拉蒂那迷人的“声线”，挑逗着你听觉神经的前提下，持续诱惑你往更高速旋转地区探索和发现，只需在一定速度区段，8AT变速器甚至可以退回底线转速比区，假如你是一位喜爱驾驶人员，你一定会被玛莎拉蒂这与众不同的“声线”深深吸引。

嚣张的引擎声，在峡谷里扣人心弦，仅有这时才能了解技术工程师撤销传统式换挡机构的小心思，坎坷崎岖的山路提不上转动换挡拨片不逊于暴殄天物，假如说操纵是玛莎拉蒂的内核，那样拔片乃是通往心灵的公路桥梁。

空气悬架的应用，让Grecale也像很多玛莎拉蒂一样拥有单纯的健身运动性情。旋转汽车方向盘里的Drive Mode按键，直接开启运动模式，降低车身相对高度后，Grecale的小任性一下子狂躁起来了。但也别忘了这也是一台长短超出4.8米中小型SUV，总重量超出2吨大家，在劈弯环节中你能非常明显感受到惯性力矩在作祟。

轻抚冰冷的金属材料换挡拨片，在清脆的声音"咯咯"声传到耳朵里面之时，变速器就已迅速实行你所选择的档位了，没有一丝拖拖拉拉。每一次拐弯，你都能在Grecale的刹车踏板、方向盘转向和段位漂移加快点中间用心去感受，来寻找较佳均衡点，搭配着更偏向于后轮驱动的四驱系统，Grecale让四条车胎仍然牢牢地咬着地面。

即使是重归日常，舒适模式或是GT模式的Grecale汽车转向系统幅度算不上厚重，尽管车前表现的对比玛莎拉蒂别的车系认输了许多，却也充足优异；而这时悬架给人的感觉都比较有韧性，路感非常清楚，坐到车里你能感受到车轱辘压到的每一个碎石子，地面上大小晃动都能够一次处理完毕，没有一丝多余震动。

不容置疑，从见到Grecale的第一眼到第一次触碰，你都可以感受到它与众不同品牌的生命，及其带给您旅途的自信感和应该有的激情碰撞。倘若，我对个性化健身运动拥有无与伦比的追求完美，那样Grecale一定不会让你输。

高手观查

我认为，Grecale是与众不同的，它有着的不仅是玛莎拉蒂运动的DNA，同样也满足目前躁动不安的年轻一代对一台日常汽车的全部要求，坚信它将会成为许多年轻群体挑选选购的第一台玛莎拉蒂。