30万公里的奥迪a6，30万公里奥迪a6l

伴随着汽车交易市场愈来愈透明度，现在开BBA已经不再是劳斯莱斯的代表，关键原因是新手入门车型抬高了门坎，造成BBA影响力逐渐下降。就好比，正宗茅台一瓶4000元，集团旗下的旗下品牌系列产品才卖1500块左右，尽管拥有性价比高可是缺少口味。仅仅只是为了一个汽车标志，为了一个脸面挑选BBA，那样下列这几款车非常值得考虑到，性价比很高的，终端优惠幅度比较大，针对一般家庭来讲，下手一台并没压力。

宝马X1尽管价格低，可是对着这一蓝天白云草地汽车标志是值得，终究价值观不同，带给你的股权溢价都是不相同的。宝马X1算得上一款特别实惠的SUV，参考价在27.98仅售，不过目前各个地区都不同类型的减幅，以上海为例子最少价钱赶到18.39万，终端设备差不多有9万左右的特惠，总体来看比三线品牌更有竞争力，称得上豪华车里的价格屠夫了。

并且宝马X1比宝马1系非常值得下手，最少外型看上去非常大，合乎BMW的身份的象征，帅气的前中网不锈钢进气格栅，加上天使眼大灯，及其自动头灯、led灯源等配备，宝马X1营造出一种质感还很豪横的。自然，新车的轮毂造型设计都是特别漂亮的，虽然车身仅是4.56米，汽车轴距为2.78米，驾驶感受平淡无奇，但对于家用来说都是非常合适了的。

除此之外，宝马X1内饰都比宝马1系内饰精美许多，运动感也是非常高，宝马X5的镀铬装饰条，宝马X4的装饰板，宝马X6的纳帕真皮，及其鸡翅挡把都可以为宝马X1产生细腻奢华感。在配备方面也是极其丰富多样的，唯有升降式显示屏和及机械仪表抬高了运动感，总体来说还是很不错的。

都觉得采埃孚8AT早已被宝马应用到驾轻就熟了，但家用大门的版车型上，采埃孚8AT变速器并没普及化，2.0T大门的领跑型相匹配的便是一台7档干式离合器。那样，这一套组成究竟可不可以呢？最先这两台B48A20C的2.0T柴油发动机，较大192马力，相互配合7挡双离合器这两台变速器，也似乎没有什么可吹毛求疵的地区，不同类型的性能模式下，差异实时路况下档位间的转换是没有顿挫感的，宝马的平顺性校准的很好，这也许就是豪华汽车品牌的独特之处。

这款车在高旋转区段换挡时都不会具有强烈的视觉冲击，那也是一直以来宝马的调试设计风格，甚至是在总体行车体会上和8AT车型并没特殊的差别，并且宝马X1国内后很符合大家用车要求，不但室内空间增加，并且品牌效应还很高，加上目前比较大优惠帽度，的的确确顺应了许多中国消费者的喜爱，还是值得要考虑的。

奥迪Q3这款车价格也比宝马X1贵几万元，可是这个车的主打健身运动特性，在驱动力方面会比宝马X1更具吸引住，尽管参考价在27.88万，可是终端设备也是有5.3万优惠，2.0T小功率新手入门不上23万，对比宝马的2.0T版本来讲，都是很便宜许多。可以这么说奥迪Q3的价钱非常吸引眼球，并且面子都是不逊色于宝马的。

外观设计上，2款车子风格迥异，因此对面群体不一样，奥迪Q3更能取悦年青人，由于外型更为健身运动，而宝马X1更偏向于家用。并且奥迪Q3的前灯设计方案十分酷帅，内嵌的动画特效极其优异，在长相选择时，奥迪Q3更胜一筹。自然，奥迪Q3的尺寸大小宝马X1类似，车身贴近4.5米，汽车轴距2.68米，后排座主要表现比不上宝马X1，可是配置上比宝马X1更加丰富，更具优势。

从奥迪Q3车主用户评价中可以看出，在产品竞争力比照中的优点十分明显，可是过度侧重于操纵，及空间规划水平的原因，奥迪Q3的悬挂系统主要表现全是司机调侃较多的两点。但舒适感上，我觉得奥迪Q3是比宝马x1更高，尽管马x1空间比较大，可是坐椅舒适感比较低，总而言之从性价比高方面来讲340T奥迪Q3要更高。尽管宝马x1的销售量更强，但从顾客角度来说，奥迪Q3整体上的主要表现非常值得挑选，2.0T车型不上23万，我也更强烈推荐奥迪Q3这个车。

在加速性能层面，同是2.0T版本车型，奥迪Q3选用多少输出功率版本，而小功率版本的大马力为186匹，大功率版本的大马力为220马力，及其350牛米扭距，百公里仅是8.9米，再加上奥迪质量稳定的三大件，跑个30万多公里没问题。总体来说，奥迪Q3的可玩度更高。对于此事，大家都会怎么选择这几款车呢？欢迎转发探讨。