在过去的，所谓无人驾驶，有可能是天方夜谈，但现在信息科技众宠，无人驾驶已经如期而至。近日，北汽极狐汽车向百度搜索Apollo宣布交货200台第五代分享无人驾驶汽车Apollo Moon，北汽极狐汽车也成为第一家完成百度搜索第五代分享无人车大批量交货和商业化的运用的车企。
第五代APollo Moon无人车以极狐阿尔法T为载体车系，根据北汽极狐汽车自主研发的IMC平台架构打造出，配备百度搜索Apollo自动驾驶技术性，具有彻底无人驾驶水平。本次，APollo Moon无人车已经首先在重庆、武汉市两个地方落地式，完成了无人驾驶商业化的运营。
在配置上，APollo Moon无人车的顶棚上配置了一颗禾赛科技的个性化激光传感器，与此同时，车前前也有一颗安全冗余激光传感器，此外，也包含有13个监控摄像头、5个车载雷达等在内的自动驾驶认知元器件，融合百度搜索APollo自动驾驶技术性，可以实现5G云代驾司机、V2X等服务。
在其中，5G云代驾司机，即车子除了能独立运作以外，当遇到临时性的交通管制通告、路面变动等状况，还可以通过5G云代驾司机功能的，交给有关相关工作人员对车辆远程操控接手。而V2X即vehicle to everything，即是车对外界的数据交换，实质上，车子可以通过对交通实时路况信息内容的解读，自动切换实时路况最理想的行车路线，提升通行效率；除此之外，还能够认知周边环境，作出快速调节，增强行驶安全系数。
要想感受这一款无人驾驶的网约车，你只要在运营范围之内，像往常一样根据网约车手机软件约车，Apollo Moon会自动前去你指定进入车内地址，根据刷脸或手机蓝牙解锁车门，随后，你必须坐在后排座注意安全，并点一下前座显示器里的“运行”键，Apollo Moon就能自动驾驶前去你设置的终点。
无人驾驶网约车落地式，网约车驾驶员要失业？
目前看来，并不能。最先，无人驾驶网约车前期投资成本高。以Apollo Moon无人车为例子，虽是以极狐阿尔法T为载体车系，概念车阿法尔T起市场价为21.88万余元，但提升了一系列的认知元器件以后，Apollo Moon车身的成本费来到了48万余元，整整比概念车变高20多万元。
次之，现阶段交付使用的Apollo Moon无人驾驶网约车，其运营范围运营时间有限制。以本次重庆市、武汉市两个地方为例子，重庆永川区对外开放无人驾驶网约车的运营地区总面积为30得分千米，运营期为早晨9点到晚上5点；而武汉经开区开放式的运营地区总面积为13平方千米，运营期为早上9点到晚上4点。由此看来，也只不过是满足不大一部分人应用罢了，因此，很多情况下也是需要一些有私人司机的网约车。
无人驾驶网约车怎样才能全方位应用呢？
一方面，还需要融合真实行车实时路况，提升车子自已的自动驾驶水平，尽量减少工作员远程操控接手。现阶段，百度搜索Apollo已经在7月发布第六代Apollo RT无人车，对比第五代，Apollo RT车里的激光传感器由本来2颗增至了8颗，整车总共38个感应器，算率可以达到1200Tops。
另一方面，大城市服务设施要强化，也就是大家上面提到的V2X作用，要实现车对外界的数据交换，还需要依靠大城市有关公用设施和计算机设备基本建设，满足运营要求，才可以扩张无人驾驶网约车的行车范畴。
再者就是，必须颁布有关的交通法则，标准无人驾驶网约车的前提下，在出事故后，应该怎么分辨义务？旅客人身安全如何保证？等等一些列难题，全是需要补完备的。
总体来说，第五代Apollo Moon无人车取得成功落地式应用，代表着信息科技已经慢慢地更改了我们的交通出行日常生活，与此同时，也也让我们期待无人驾驶网约车全方位普及化的那一天。
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