零跑汽车ipo最新消息，零跑汽车什么时候ipo

9月29日，以48港币/股做为股价的零跑汽车，IPO当日即大跌，收市 31.9港币/股，股价暴跌33.54%；第二天，股票价格再次下跌，又跌来到22.26%。以10月5日的收盘价格24.8港币/股测算，股票价格早已大跌，现阶段总市值仅283.4亿港币，约36.1亿美金。

假如说零跑汽车高管们仅仅难过于身家大幅度出现缩水，针对还向香港交易所递交IPO办理的威马汽车而言，可以说大晴天死讯！

据威马汽车的招股说明书显示信息，威马汽车上市前实现了总额为5.96亿美元Pre-IPO轮融资，公司估值超出70亿美金（470亿元人民币），威马汽车已经完成总计12轮融资共350亿元人民币。

威马汽车销售量仅是零跑汽车的三成上下，驱动轴价格带也贴近，代表着威马汽车IPO总市值只能比零跑（约36亿美金）变低，充分考虑最后一次融资公司估值超出70亿美金，一二级资本销售市场价格倒挂已经成为必定。

这样的情况下，是否成功IPO都需要加上一个问号！出血发售，沈晖也许也会面临棘轮条款的缠身，本人股权被大幅度稀释液。

这里简单推荐下棘轮条文，当公司必须以比较便宜的价钱售卖股份或较低的做价开展股权融资时，早期进到的投入掉价，就会激话棘轮条文。在彻底棘轮条文的情形下，投资者以往投入的资金所获得的股权，所有按新最低价钱重算。

尽管不太清楚威马汽车后几轮融资的棘轮条文实施细则，但是作为业界融资正常操作，威马汽车IPO价格倒挂，创办人沈晖个人的股权被稀释液无疑是巨大几率的。

假如威马延迟IPO呢？结果会很凄惨，恐怕只有倒闭这一个结局了。

招股说明书信息内容，2019-2021年威马主营业务收入分别是17.62亿人民币、26.72亿人民币及47.43亿人民币，同时期亏本额度分别是41.45亿人民币、50.84亿人民币及82.06亿人民币，三年累亏174亿人民币。

2019-2021年间，威马汽车利润率分别是-58.3%、-43.5%及-41.1%，利润率为负，代表着卖一辆亏一辆，越卖越亏。与此的对比蔚小理，后面一种利润率自2020年起就已全部转正定级。

更糟糕的是威马现金流量情况，截止到2022年第一季度，威马的账上现钱及准货币仅是36.78亿人民币，再根据威马的砸钱速率，不然发售填补现金流量，交给威马的，恐怕只有破产。

金融市场对新能源汽车愈来愈客观，零跑、哪咤、问界、极氪、埃安成功的，验证了蔚小理方式的复制性，也抬高了新力量们整体的公司估值。

值得一提的是，威马创办人沈晖还有一个特殊真实身份，加拿大国籍，非我们中国人。与其说是威马汽车是国产品牌，不如说是一个美国人在中国财富小故事，但是能不能真真正正财富，需看美国人沈晖的运程了。

文中为【车评网】原创设计，创作者：观测者小杨，编写：田淼，关心【车评网】，潜心汽车制造业新闻专题。

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