比亚迪汉ev欧洲销量，比亚迪汉ev欧洲售价

忽然发现，进到2022年至今，比亚迪在中国检测，关注度一直都非常高。

为什么会有这么高的认知度，自然与比亚迪2022年令人惊讶的销量有一定关系。

资料显示，在今年的1~8月比亚迪新能源汽车总计销量为978795辆，同比增加了267.31%，趋势很猛。

有公司预测分析，比亚迪9月的销量极有可能会贴近20万台。

而比亚迪车辆首席总裁王传福也明确表示，2023年比亚迪将会冲击性年销量400万目标。

不论在2023年，比亚迪能不能进行400万的年销量，但不容置疑不论是丰田汽车或是大家，在中国市场的销量可能很难与比亚迪媲美。

在中国市场销量节节胜利后，那样下一步比亚迪目光，毫无疑问将会看准全世界市场。

在今年的7月21日，比亚迪车辆在日本日本东京举办新品发布会，公布开始进入日本乘用车市场，就是一个很好的证实。

作为世界的汽车强国之一，日本汽车产业可谓十分比较发达，都是丰田汽车、广州本田、曰产的“家乡”。

别说别的车型了，即使是德国车，在日本的销量都是屈指可数。

做为自主汽车品牌，比亚迪即然敢高姿态公布涉足日本乘用车市场，就证明已经做好充足的准备。

大家有理由坚信，比亚迪具有这一整体实力。

继日本市场后，9月28日比亚迪车辆要召开新能源技术乘用车欧洲地区线上发布会，逐渐宣布进入欧洲地区乘用车市场。

现在的比亚迪，可谓一路高歌猛进。

在发布会上，比亚迪汉、唐和元PLUS也同歩发布了欧洲预售价格。

在其中，比亚迪汉EV、唐EV在德国预售价格为7.2万欧，约合近50万余元。

比亚迪元PLUS预售价格为3.8万欧，约合大约为26.5万余元。

据统计，以上三款车将会今年在10月巴黎车展上上市。

依据整体规划，今年底前比亚迪将会进一步发展法国和英国市场。

为了能高效地处理生产能力难题，比亚迪下一步将会增加国外投资办厂的幅度。预估2024年，年产能约15万台的比亚迪泰国工厂将会逐渐经营。

目前为止，比亚迪新能源技术早已遍及全世界70多个国家。

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