吉利新能源公司总经理，吉利新能源是什么意思

阿晓每日分享 2022-10-15 263 0

不知不觉中，新能源变成了吉利的“暴点”。

10月10日，吉利车辆公布2022年9月全新销量数据信息：总计市场销售新汽车13.05万台，同比增加约26%，同比增长率约6%。在其中，新能源占有率不断提升30%，做到39227辆，同比增长率约4.6%。有媒体点评称，13万台，不但远远超过了上海大众和上汽通用汽车，还在新能源暴发以后，即将迎来吉利比较好的9月。

思考下公布成绩

早期新能源，可以说吉利心里的一根刺。

2021年，吉利已连续五年斩获自有品牌销量总冠军。

可是进到新能源汽车时代，这一独立大哥的传播广度却一直“中气不足”：2021年，吉利新能源车销量为10万台，同比增加47%，但仅约占销量的7.5%。而比亚迪汽车则在这一年兴起，全年度市场销售60.38万台新能源车。

实际上，那样的窘境，宛然不断了许久。

早就在2015年，吉利车辆便给出了新能源车辆发展战略规划——“深蓝色吉利行为”。那时，吉利的目的是“2020年新能源车辆销量占总体销量超90%”。

但是，2020年的成绩单上，该企业愿景沦为了领域笑料：这一年，吉利汽车总销量132万台，新能源占有率只有5%上下。

“作为一家当地汽车企业，吉利老早就意识到新能源是大趋势，但是这种观念并没立即转化成领先优势，不论是吉利帝豪EV、几何图形A或是红枫叶30X全是欠缺诚意的油改电佳作，根本撑不起来吉利在汽车电动化时代的发展欲望。”

扉旅车辆整理资料显示：初期为了能提前布局，吉利车辆在传统汽油车软件上更新改造电瓶车，通称“油改电”。在这样的模式中，生产商早期科研投入偏少，能很快完成批量生产。凭着该方式，吉利车辆全攻全守，取得成功尝到了销售市场市场红利。

2016年，吉利凭着吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe等油改电车系，以4.8万台的名次一跃成为新能源本年度销冠。

但在随后的两年，吉利错判了趋势：从2017年到2018年，广州丰田、比亚迪汽车、万里长城等竞争者依次发布纯电动服务平台，吉利仍在“油改电”上凝聚了很多时间精力。而经常借助“油改电”发展战略，不但没有帮吉利抢到更多的生日蛋糕，反而是让市场对吉利转变的决心和技术实力形成了怀疑。

2020年，中国新能源品牌汽车销量Top 10排行榜中，吉利子品牌都未入选。

上年2月，李书福以一篇万字符演说，承认“深蓝色吉利行为1.0”失败。但在他看来，这也不是战略目标不正确，并不是战略执行不成功。反而是，历史时间机会并没有完善，外界发展战略标准缺乏，这种不成功事例数不胜数。大家不要因此消沉。

在思考第一个蓝色行动不成功的与此同时，李书福抛出了 “2个深蓝色吉利计划”的三大战略。

计划一，主要环保节能与新能源车辆。在其中90%是新能源油电混合汽车，10%上下是一般环保节能小排量车；计划二，主要纯电动车智能驾驶。建立一个全新的新能源车企业，正脸参加智能化新能源车销售市场之间的竞争。

对吉利来讲，All in新能源，早已无路可退。

被忽视全面爆发

2022年，是吉利车辆设定的新能源车辆暴发之时。

9月，吉利新能源车占有率持续保持在30%的高位，当中纯电动汽车型销量同比增速也是达到332%。

实际上，自今年3月至今，吉利新能源占有率已实现持续6月环比上涨。依据乘联会数据统计分析，上半年度吉利新能源销量同比增加398%，增长速度位居国内品牌第一。而上年，吉利的新能源占有率仅是7.5%。

趋势如此猛，是多少让人感到惊讶，但“反跳”皆在预料之中。

在其中，几何图形的“奉献”尤为明显：在今年的1-9月，几何品牌总计销量104252辆，同比增加234%。

“几何品牌全面爆发，主要根本原因要得益于吉利对其的再定位：主要大众市场。即然做不来五环内生意，索性就卷向五环外。”据了解，从几何图形EX3和几何E，吉利直接把新产品定在10万以内。”

除此之外，吉利也将首次协同华为公司打造出根据Harmony OS研发的“超电数智驾驶舱”，并且在后半年发布G6、M62款新汽车。

几何图形主要大众市场，高档纯电动交给极氪。

极氪是吉利车辆新能源大小王，他既是浩瀚架构和GEEA 2.0电子电气架构两大王牌构架时代的产物，也是对企业转型升级跑道的挑选。自公布来，极氪完成了极氪 001均值订单信息价 33.5万余元，将吉利集团旗下产品细分销售市场提高到了新的高品质市场细分。前不久，吉利“豪掷”2亿更新8155的举动，也使极氪一瞬间爆红。

值得一提的是，在今年的极氪还整体规划了一款MPV还将继续带动的品牌总体销量，这个车被称作极氪品牌使用价值往上突出重围的关键所在车系。其中一个闪光点是，这个车将成为第一款配备赣锋锂业麟麟电池跨界车型。