7月新能源suv销量，新能源suv销量排行榜

近日，汽车销量发布了8月份汽车产量数据信息，在其中新能源汽车销量53万台，同比增加111.4%，占有率进一步提升至28.3%，顾客非常喜欢的新能源SUV行业都是神采奕奕，最强者人才济济。

比亚迪、特斯拉汽车这一对儿庞统和诸葛亮，8月份同时取出极佳考试成绩，其他国内厂家也奋勇向前，新能源SUV销售市场将来有希望吸引客户。

比亚迪三款车进前5

比亚迪8月份再次站稳全世界新能源车辆销量总冠军部位，集团旗下每个主力军车系全面开花，SUV乃是比亚迪抢占市场的“握拳军队”。

比亚迪宋大家族月销量42477辆，同期相比猛增379%；比亚迪元PLUS月销量为15132辆，再次拉涨；比亚迪唐月销量为10811辆，同比增加106%。

比亚迪唐和宋全是插混、纯电动车型并驾齐驱，这一技术优势给它增添了很多客户。不久的将来较长一段时间里，比亚迪在新能源SUV领域里难见敌人。

特斯拉汽车在坐过山车

特斯拉线路是中国的生产制造、交货全世界，因而中国销量展现坐过山车式发展，7月份主力军车系Model Y销量还仅有7640辆，8月份就飙到令人惊讶的31112辆，仅次比亚迪宋。

如今的问题就是，特斯拉汽车就算在坐过山车的顶峰，销量已经被比亚迪超过，特斯拉汽车必须想想办法，怎么对付这一来自世界各地的敌人了。

造车新势力逐渐分裂

除开造车新势力，主要表现最稳健就是国内造车新势力了。8月份造车新势力布局出现了比较大转变，就是典型的几家欢喜几家愁。

哪吒汽车是8月份造车新势力销量总冠军，2款主力军车系哪咤V月销量为10236辆，哪咤U月销量则达到5781辆，同期相比均完成了大幅上升。

零跑C11月销量为6277辆，理想化ONE月销量为4507辆，蔚来汽车ES6月销量为4507辆，销量均大跳水，在其中理想化ONE同期相比大跌也是当做新力量奇闻怪事。这表明在经历两年多的玩命竞争以后，一部分新力量开始有了脱队征兆。

传统式生产商产生“第三势力”

除开比亚迪、特斯拉汽车两个大佬及其造车新势力以外，传统式汽车制造商还在新能源销售市场持续推进，产生“第三势力”。

这种生产商中的表现最好的就是广汽埃安，8月份埃安Aion Y销量为11012辆，超过比亚迪唐，排行销量榜前五。在诸多国内传统式生产商中，广汽埃安好像确实摸到了新能源的路子。

另外一个飞速成长中传统的生产商是华为公司与赛力斯协作推出的AITO，8月份问界M5销量达到7372辆，这款车市场价实际上其实不算低，但华为的品牌知名度和渠道营销水平也给这个车增添了强悍的推动力。

比亚迪汽车在新能源上也有着很好的主要表现，极氪001月销量达到7166辆，几何图形E的月销量达到了6314辆，同时冲进销量榜前10。

接下来就是大家，8月份大家ID.4 CROZZ销量为5730辆，ID.4 X月销量则达到4409辆，以公众的规模和投入水平而言，这种表现根本无法比较满意，但大家ID.家族销量一直在提高，后劲头应当很大，国内生产商还是不要应当小瞧这一竞争者。

结语

8月份是一般的车淡旺季，但新能源车型作用越来越强，缺陷越来越低，因而才能达到“淡季不淡”，将这个趋势持续下去，汽车制造业的全方位新能源化有希望加快完成。