没什么可以阻挡吉它，没什么可以阻挡音乐

文 | Karakush

昨天晚上三亚清水湾那阵不谙世事的清凉海风，不清楚又吹湿透了是多少中年男人的双眸。

她们又在提问，多少人曾仰慕你青春时的容貌，可谁又像我一样想要承担松驰和核衰变。殊不知不清楚问向谁，不清楚那人听不听见，也不知道身旁的这个人发没发觉。

她们又在怒吼，没什么可以阻挡，我对随意的憧憬，异想天开的职业生涯，我心了无牵挂。殊不知我不知道为何，了无牵挂的异想天开却还仅仅在三亚，晃着葡萄酒，在吉利音乐会上摆动。

音乐会是吉利为了更好地新汽车博越X发售而庄重举行的，找来水木年华和许巍唱了长达一个半小时。相较下，发售会本身则极其简洁明了，发布共四款配备的市场价为11.2八万-14.2八万元，再送出去一波买车褔利，就没了。

商品自身也的确沒有很多好解读的。相匹配以前的博越Pro，变化大，也并不大。

前脸是归属于变化较大的一部分，换脸选用了吉利全新的“动能飓风”设计语言，衍化于家传的波纹漪涟經典图案设计。形与其名地提供了很大的动能，外外溢一些凌志雷克萨斯的风彩，除此之外装点了许多气氛组打扮健身运动特性，吉利但是其中高手，例如各种各样变坏模块及其黄色的前包围着和侧裙。

另一个大的变化取决于车载一体机，配用星空OS，升級为E02算率服务平台，与此同时配用百度搜索自主研发鸿鹄集成ic，应当会给“您好，博越”送去新的感受。除此之外还会继续先发腾讯官方TAI3.0和华为公司Hi-car绿色生态运用，车里数量较多的需要便是APP。

别的在该等级归属于体面地的配备之前就吹过去了，例如540度全景影像、后排座隐私玻璃、坐椅六向智能调整、L2级无人驾驶輔助、电动后备箱、座椅加热这些。高配车系颇下成本费地配置了12.3英寸显示屏仪表盘、HUD、和12个音箱的BOSE音箱。就算高配也但是14万，这本来是二十万之上的配备。

驱动力层面维持不会改变，博越X依然配用1.8TD汽车发动机，较大 功率184大马力，最高值扭力为300牛·米，配对7速干式离合器变速器。与此同时继承了耗油的槽点，官方网主要参数上油耗还稍微波动到7.7L。

虽然简洁明了，却并不简单，吉利汽车公司CEO淦家阅亲自站口，意味着这新款车遭受的最大高度重视。

除此之外便是纯纯的买车人游戏娱乐時间。水木年华和许巍前后左右唱了十来首流行金曲，总免不了要有一首《一生有你》，要有一首《蓝莲花》。

我是一直不太懂《蓝莲花》的，从头开始也不太懂。很多东西都可以阻挡我，雨天，没洗头，不足高級，又或是像昨天晚上，被蚊虫咬了一口，我便赶忙回去了，乃至都没听上《蓝莲花》。

都传说故事这歌是许巍写給玄奘大师的，因此 陶醉在其中的凡俗身躯是多少有点儿自欺欺人，可是换一个方向想，我们是人生道路这条单趟旅途上的苦行僧，经历岂止八十一难，到最终因此还不一定能到达想要去的远处，窥视全球的样子，大多数或是一笔糊涂账。那都不防碍以前大家都理想过，到此一游过，喜爱过，就是证实以前微不足道地存有过。

这仿佛便是大部分人的汇总。

吉利很会选歌，如同她们很会选准市场。你总是能想像一个博越买车人，在回家路上用QQ音乐讴歌汽车着蓝莲花，只需有嘶喊的胆量，日常生活就拿他没有办法。

商品和客户大部分是相互之间镜像系统的。博越自2015年明确提出，到2016年发售，早已并不是紧密级SUV出一款红一款的最佳情况下，結果仅用四年积累市场销售提升一百万，迄今总计客户超出1五十万人，月均2万之上。

一口收益沒有薅上，可是依然吃得像个大胖子，在紧凑SUV市场扎稳脚后跟，自始至终处在独立前三之列，归功于吉利在3.0战略上码准了2个市场方位：

其一是年青。依据易车研究所的一份汇报，吉利的买车人群在2014年或是小城市老年人人群，到现如今最大的车主人群是三十五岁下列的首购群体，遍布一二线至三四五线。年青不但是销售上赶潮流，只是根据商品，例如吉利自主研发集成ic搞智能化系统，博越很早已在打视频语音车控的作用。

其二是往上。首买车主一直存有消费理念升级和费用预算不足的痛楚。且不提独立向来慷慨大方的软装设计和技术配备，博越的汽车底盘是由路特斯工程设计公司校准的，副车架是由玛莎拉蒂公司设计的。

而如此的质量感不只是根据当地市场的掌握，打击目标消費困扰，它合乎全世界审美观。借助吉利多元化战略合理布局，博越是宝腾X70，也是Atlas，远销欧洲地区、亚洲地区、南美洲等全世界2五个我国，在多地全是细分化销售冠军。

市场判断取得成功，基本则是体制的支撑点，是短时间的实行，针对吉利，则也有內部战斗能力消化吸收再輸出。

如今，博越大家族有几款车系，遮盖8～1三万的流行SUV市场。十万元下列有博越上百万款及其博越亚运会版；博越X比博越PRO划算四千块，当担11-1三万元，往上承揽星越L的价位区段。

伴随着星越L的发售，很多人都觉得吉利4.0时代，CMA服务平台系列产品将变成新的突破点。这也的确没有错。但在较长一段时间，博越、及其吉利帝豪这些老吉利仍将是吉利的基盘，也将是不可小觑的发展战略车系。

博越X依然遭遇许多情况：它的竞争者是哈弗H6和北京长安CS75 PLUS；它遭遇总量市场的磨练，首购年青市场的玩法也许就会担负工作压力。

但是，纵使越过昏暗的岁月，还曾觉得踌躇，低下头的一瞬间就会发觉，再难的路也拿它没有办法。