试驾新一代蒙迪欧动力够强吗，试驾新一代蒙迪欧动力够强嘛

阿晓每日分享 2022-10-14 289 0

车圈儿里能称之为“硬货”的通常具备2个特性，以中级轿车为例子，其一是是开，例如马自达汽车6大家族；其二是卖得好，例如大众帕萨特或大众迈腾。而平级市场里，也有一个产品兼顾这俩特性，它是我们要说的长安福特蒙迪欧。

谈起蒙迪欧，无论你处在哪种年龄层，坚信都对它造成一份特殊记忆力。比较完善的车友好朋友，也许会对它其前身：Fusion经久不衰。而80后是不是还在为杂志期刊上那台仅在西方国家上市蒙迪欧黯然伤神？90后朋友又为这台荧幕上的“007普通坐驾”奋发图强。而更为经典“乔治式”进气格栅蒙迪欧，这时依然赶赴在这块暮色当中，化身为变成熠熠生辉的城市之光。

蒙迪欧在每一次产品升级中，都具有一定的时代特点。我们或许要这样想：可以击败历年“硬货”的，也许只有它全新一代。

外形：全新一代显年轻取得成功重新来过仍然十分抢眼

好多个月前，全新一代蒙迪欧只是公布了外形设计，就瞬间变成了当年的新闻热点。假如说“乔治式”进气格栅的外形，早已伴随80、90后往青年人走向完善，那样全新一代蒙迪欧，则正式启动了向95后、00后再次追求完美。走低龄化线路，这一点对于目前B级销售市场，必须多大胆量呢？

现在很多人曾向中型车爱不起来，并不是没有把舒服、沉稳与空间列入考量范围，而是把以上这些兼具的商品通常过度平凡，甚至有一些无趣。而全新一代蒙迪欧好像以不变应万变，重新来过以后的它，在外形左右暗下苦功。

假如我们将要比较常见的中型车比成“反腐剧”中的行政夹克外套，那样全新一代蒙迪欧则更像青春偶像剧中才可以看到的休闲西服。深受年青人青睐的设计原素，我们都可以在它外形上寻找一丝共鸣点。

见棱见角的车辆进气格栅，最值得注意的便是它主动型进气口。它不仅可以为发动机积极主动运行提供靠谱功能性，更容易给与它主人家充沛的启动式感。

带上遥控钥匙，接近车辆，蒙迪欧的前后车灯一瞬间照亮，随后，中网格栅上37颗“金属材料鱼鳞”颇具周期性地颤动，元精抖搂；最终，车辆的内藏式车门拉手与此同时弹出来，车载电脑照亮，随叫随到。

分离式前大灯，上边为日行灯，下边为汽车前大灯。最新款蒙迪欧标配LED大灯灯源，与此同时车辆标配了车灯伴我回家作用。

底端格珊侧面进风口并非装腔作势，在轮圈里侧都可以找到抵进制动系统机构散热口，这一点针对“时尚运动参赛选手”来讲十分受用。

全新一代蒙迪欧希望得到示范区年龄层次客户钟爱，但对于中型车定位来讲，它还绝非浪得虚名。规格层面，它尺寸分别为4935mm、1875mm、1500mm，汽车轴距则来到具有核心竞争力的2945mm。车身长度相互配合较好的汽车轴距毫无疑问为车里深度室内空间奠定良好基础，这一点大家后边详说。

车辆轮廊尽展雅致，熏黑色顶端线框由A柱迟缓升扬直到B柱，而此后洒下降落，十分流畅地构成了大溜背“小鸭尾”设计。

19英尺的铝合金型材轮毂使用了旋风式设计，与其说相匹配的车胎是来自于韩泰Ventus系列，规格为235/45 R19，胎表面S1 EVO3标志展现着车辆对的性能偏重。

车辆尾端的抢眼水平绝不逊于进气格栅，围绕式后尾灯提升了视觉效果总宽。假如认真观察它一侧后尾灯，我们一定能够得到意外惊喜。三柱式灯臂，乃是敬礼了师兄弟运动车型：Mustang。

车辆前侧、尾端和四周含有好几处气体整流器设置，最明显是指后尾底部导流器，不但凝炼了车辆性能层次感，也协助这两台中型车具备0.293cd的风阻。

总结：全新一代蒙迪欧的外形不仅可以让人眼前一亮，更加具有摆脱B级车中等思维的过程独特奉献。不难看出，这两台全新升级蒙迪欧好像要想博得全年龄层客户的喜欢，最先保持着中型车应该有尺寸与空间，次之设计技巧低龄化。假如仅看外型，这款车好像让人难以说不。

车内饰：合资现代感的绝地逢生设计仍然现代美式“包豪斯”

自有品牌在现代感上发力的，逐步推进了合资的二次发展，如果你不相信，全新一代蒙迪欧就是很好的意味着。

打开汽车车门，全新一代蒙迪欧车里1.1米长围绕式显示器，首先映入眼帘。而整体化车内饰则呈现出一种“包豪斯”式新简美风格。

车内饰由深色柔性材料开展挑大梁，从左至右由一条鲜红色线条开展刻画，承担摆脱低沉。中控面板里的遮盖材料触感出色，令人找不出过多难题。总体全景图给人带来的视觉效果，便是潜心且不简单，井然有序而富有形状，典型性美式“包豪斯”设置。

汽车方向盘尺寸略大，皮层覆盖原材料手感舒服，合乎中型车最常见的主要表现，重要地区使用了开洞皮层，帮助人体工学设计提高触感。管制区左边一键操纵驾驶辅助功能，右边则可以对多媒体功能进行控制。

汽车方向盘前方的拨片换挡能够在一定程度上提高操控感，另外在加快超车时能够手动式减少档位，拉升汽车转速，压榨大量驱动力。

仪表台上边，设计者恰当运用了波动设计，将B&O的声棱镜及其驾驶行为检测感应器囊括其中，也不会显得生硬，且化身为变成车内装饰元素。

美系的品牌坐椅一向赋予了“大沙发”的美称，这两台全新升级蒙迪欧则在这里向舒适度更进一步了一步。坐椅内部结构添充柔软性比较高，前座垫长短十分及时，可以通过充沛的柔性支撑点，与此同时人体接触面积改成了翻毛皮材质，提升了滑动摩擦力，令人时时刻刻回忆起它特性属性。

而全新升级蒙迪欧更为值得一说的便是它高新科技配备布署。1.1米长大连市屏，总体规格达到27英尺。这方面超色域的4K显示屏幕，显示亮度可以达到1000nit，什么概念？

三星和sony现阶段主流的家用电视，色度在800-1100nit，价钱一般不会小于6000元，因此不难想象这方面显示屏含金量之深。显示屏最左边为全液晶仪表盘，右边为主导副驾驶席共用的大规格中控台游戏娱乐屏。

往往称作中控台游戏娱乐屏，因为他不仅不会像分离式显示屏那般上下隔断不美观，但在只有一位驾驶人员时，能让中控屏幕信息内容铺至全部显示屏。在体验过程中，我们将导航布满显示屏，坐落于北京紫禁城核心，我能通过原始页面纵观东五环至西五环的主干道全景。

车载电脑内嵌了福特家族最新SYNC 2.0系统软件，并赢得了与百度商品协作，展开了文化整合更新，VPA人力智能语音交互指哪打哪，用了即走，一点也不拖拉。系统软件还提供了主辅驾驶席的手势功能，同时可对大连市屏开展各自操纵，不容易相互之间干预。

杯托前方的手机上无线充电，可以实现车载系统的连动，如果把手机上放置在此，显示屏上把发生充电状态表明，硬件软件互动健全度比较高。

室内空间层面乃是全新升级蒙迪欧的另一个关键，归功于车身和汽车轴距的双重优点，车辆构成了0.597黄金轴长比，因此让车辆赢得了充沛的深度室内空间。

个子1.75米参观者，坐于前座部位，维持正常的安全驾驶姿势，可得到一拳以上头顶部可用空间。

赶到后排座部位，并维持前排座位没动，参观者一样可得到一拳以上头顶部室内空间，但脚部可用空间超出两拳。这就意味着，后座旅客能够舒适地扛起二郎腿，长途驾驶时，也可以随时活动身体且不危害其他乘驾者。

车辆的后备箱容量为520L，若是在搬新家或是买东西的过程当中，感觉室内空间规格不尽兴，可以采取后排座比例放倒的形式，开展扩展。

总结：全新升级蒙迪欧内饰最让人眼前一亮的，除开它“包豪斯”设计风格浓厚用料和装饰，就是它富有现代感配置布署。不论是它很难用“英尺”来形容的围绕式显示屏，或是它文化整合更新后车载系统，莫不展现着合资绝地逢生的良好姿势。

智驾：动力装置具有竞争能力轻量设计转弯灵便

向个性化方位涉足的关键所在，一定是把特性精湛放在第一位。全新升级蒙迪欧搭载了平级具有核心竞争力的动力装置，2.0T的四缸发动机，可以提供175kW的输出功率，及其376N·m的峰值扭矩。

峰值扭矩驱动力服务平台从2500rpm-3750rpm，这就意味着这两台汽车发动机更偏向稳定设计风格，不急着在初段忙碌于导出较大机械能。

但这并不代表，动力装置会总是会在加快初段深藏不露。大家在驾驶环节中，只需要将性能模式调整至平衡状态，转速比将马上进入巅峰期，始终保持动力响应的积极性。

深踩油门踏板，操控性亲临的体验并不是鲁莽，而是通过浅至深，十分线形。驱动力贮备赋予的觉得比较浓厚，因此让快速状况下，依然能够得到深踩油门踏板后动力装置的大力支持。

得到那样连绵而线形的驱动力感受，这两台8AT的变速器有目共睹。一般通过拨片换挡开展手动操作，变速箱可帮助保持至现阶段档位，也不会轻易换档。

在我想到这里是一台可作为商务轿车的中型车时，我能毫不犹豫的将性能模式调整至舒服或是环保节能，这样一来这款车的性子即将迎来质的改变，耳熟能详的B级车就回来了。

车辆汽车底盘使用了中型车比较传统前单纵臂、后多连杆的悬挂系统方式。那样配备文本后边隐藏汽车底盘特性又是怎么样的呢？

在场地试驾中，我安全驾驶车辆维持50km/h的车速进到环形桩桶，车前驶进第一个桩桶区段时偏向性很强，而在之后的桩桶交叉式环节中，平稳自动控制系统会主动干预，并对持续突破上篮产生一定的干涉。

关闭所有电子系统，重新进入蛇形桩桶，转向手感则清晰了不少。但在连续变向过程中，我可以感受到较为明显的摇摆感，这说明车辆的重心转移较为明显。如果从车外来看，车辆的侧倾幅度较大，同时后悬架受力一侧压缩度较高。

由此可见，无论是车辆的电子稳定系统，还是悬架系统都更加偏向于家用风格设定，这对于车辆的定位和尺寸都无可厚非。这一点在金卡纳场地的麋鹿测试环节得到了验证。我们以60km/h驶入A区，在A变向至B区阶段，车辆姿态较为稳健，而在B区进入C区时，我会感觉到轻微的推头，车辆会试图打破我的控制节奏，向桩桶边缘靠近，需要一定的矫正，才可顺利完成。