试驾长安星卡plus，长安星卡和长安神骐哪个好

阿晓每日分享 2022-06-29 315 0

【文/道哥说车听风吟】新能源客车的存在意义取决于提升人民的生活品质，而商用汽车存在的价值就是让大家有着提高生活质量的能力。针对许多“财富”里的好朋友来讲，她们多以车为赚钱专用工具，更在乎运载能力、结实经久耐用、驱动力充足等特性，自然条件允许得话他们针对汽车的舒适度都是有一定的要求的。

亦在商用汽车行业纵横驰骋已久的长安凯程便看到了这一点，其用集团旗下长安星卡PLUS、长安神骐PLUS构成CP，一个精准定位为“宽体驱动力大微卡”，一个精准定位为“宽体轻载小轻卡”，前面一种载满驱动力，是微卡神器，后面一种宽体运载，是轻卡货车神器，二者一同构成“双卡双待CP”为顾客带来了财富神器。

现阶段，2款车均已在销售市场中市场销售，在其中长安星卡PLUS官方网市场价4.99万余元-6.39万余元，长安神骐PLUS官方网市场价5.89万余元-6.99万余元，从市场价看来，也十分适合创业里的好朋友。近期《道哥说车》编写也与2款车系来啦一次近距离接触，这对CP的战斗力是非同一般的。

长安星卡PLUS：拥有乘用化的设计风格自主创业不一定要委屈自己

针对长安星卡PLUS这类的微型卡车而言，大家非常少在乎它外型，但长安星卡PLUS的设计感仍然很优异，黑色的的前脸与两边的车大灯融为一体，质朴中隐隐约约也透露着一丝霸气侧漏。自然，针对长安星卡PLUS而言，令人惊喜的一点毫无疑问不仅外型。

打开车门，你就会发现，长安星卡PLUS拥有一些乘用化的气场。10.2寸超大型多媒体视频，具有倒车后视、汽车倒车雷达提醒，适用安卓系统、iPhone手机映射作用应用更智能化方便快捷；车辆配置了双USB，均适用2.1A电池充电，电流量2.1A，方便了客户长期交通出行中对手机等移动智能机器设备电池充电。需要留意的是，这款车在坐椅的设计方案层面也充分考虑司机的感觉，坐椅选用副翼加宽设计方案，更为迎合身体大腿根部，包裹性与腰部支撑性更强，靠背也适用多方位调整，此外，坐椅布料选用GMT 无防布可防止出现吸潮形变。

而做为精准定位“宽体驱动力大微卡”的商品，长安星卡PLUS在能源层面也拥有令人惊喜的一面，长安星卡PLUS有1.6L/1.8L双动力组成，至大功率102KW，最大马力139匹，载满破百25.56s，满载破百15.42s，这种数据信息针对新能源客车而言，当然是不值一提，但别忘记这时候微型卡车，此外，虽然是手动挡轿车，但换档确实顺畅、顺滑，这一点要给五星好评。

在这里以外，长安星卡PLUS都没有扔下微卡车型应当有些结实经久耐用，2纵10横抗弯强度窗框设计方案，在其中，窗框纵梁规格245mm，纵梁薄厚2mm，相互配合提高抗弯强度扭能力的高强度钢板主梁窗框，车子十分牢固。其货箱也以牢固为主导，货箱侧梁较大薄厚51.8mm，货箱内部结构配备了338*86mm加强筋壮骨，货箱板冲压成型，货箱板提升加厚型，运载货品更扎扎实实安全性。

货箱的运输能力也较为强大，单排车型货箱规格3320*1660*380mm，双排车型货箱规格2600*1660*380mm，单双排较大额载1495KG，单双排较大额载1190KG。运送能力完全可以担任自主创业要求，而假如您有更高的运载要求，价格差不多的，长安神骐PLUS应当更为合适。

长安神骐PLUS：确实朋友运载武器

有别于长安星卡PLUS有许多偏重于乘用化的设计方案，长安神骐PLUS则更偏重于运载能力，神骐PLUS有着1.8米的扩宽货箱，单排车型货箱长短达3.7米，高韧性侧梁薄厚5厘米，轻卡货车级运载感受。而且货箱高达16个绳钩，针对捆缚货品具备神效。

其车身结构也偏重于抗压强度，窗框纵梁为多级别起伏构造，上下纵梁中区选用叠槽形(前面较长封闭式盒后面较长双层板)抗弯强度、扭能力更强。此外，长安神骐PLUS选用6 6/7高钢度主辅簧，主簧更厚达0.9厘米，窗框截面175*50*5mm（纵梁规格领域较大），选用510L、610L高强度钢板，窗框横着总宽做到860mm，这种构造非常大水平上增强了长安神骐PLUS的载重量能力及其它应用性。

至大功率102KW，139大马力最大扭矩转速180N·m的1.8L高效率汽车发动机在具体安全驾驶中也可以感觉到”带劲”，而配备的手动挡变速箱导出较为稳定，换档也较为顺利，刹车踏板也非常灵巧，依据官方数据，同行业制动性能最佳，拉载2.0t，时速80km/h，制动减速度低于39m，较大制动系统助推6MPa。需要留意的是，这款车在解决路窄时或者有神效，其最小转弯半径6.68米，双向四车道可一把掉头。