蔚来首任车主怎么判定，蔚来车主反对蔚来车主

想来昨天晚上大家都刷出一条刺激新闻报道，据德国《商报》6月16日报导，一汽大众汽车旗下的奥迪早已向慕尼黑人民法院提出了诉讼，原因是它觉得蔚来车辆旗下的ES6和ES82款车型“重名”了奥迪旗下的S6和S8车型，称蔚来侵害其专利权。

通过新闻媒体证实，奥迪的新闻发言人也证明了这起诉讼确有其事，而蔚来车辆层面则表明对正在进行的诉讼缄默不语，也从侧边说明诉讼的确存有而且在进行中。

对于此事，线上的响声都是各执一词，有所为蔚来伸张正义的，也是有适用奥迪就在消费者维权的，也有觉得震惊，觉得奥迪自降身家“为别人做婚纱”的。

坦白说，在奥迪明确提出此项诉讼前，我还真没把这两知名品牌旗下的车型想到到一起。终究一个是来源于德国，在全世界范围之内闻名盛誉的一线豪华轿车企，一个是彻底独立，在纯电时期占有主导权的新力量。看起来八竿子打不着的关联，今日却能“合照发生”，乃至上法院“对薄公堂”，归根结底，离不了现如今汽车行业的电气自动化趁势，及其在我国自有品牌的强势崛起。

实际上，相对于“老一辈”奥迪全世界行业的销售范畴，在我国自有品牌的销售市场就狭小得多了，大部分都还处于中国自产自销渠道的环节，蔚来也是如此。查看其销售数据得知，即便到现在为止，蔚来车辆的销量基本上或是以中国销售市场为主导。但是上年9月底，蔚来ES8在丹麦宣布发售，宣布开启了国外扩张政策。

值得一提的是，2021年12月18日，蔚来汽车创始人李斌也在蔚来日（NIO Day 2021）上确定表明，2022年蔚来旗下的设备与全管理体系服务项目将于德国、西班牙、德国、荷兰宣布落地式，那针对奥迪而言，可就是“对手直抵巢穴”的水平了。而且，蔚来还准备到2025年，为全世界超出25个我国及地方的客户提供服务，这勃勃的欲望，大多让奥迪产生了一些焦虑情绪。

与此同时，迫不得已现如今汽车行业的电动化发展趋势，奥迪也在积极推进旗下车型的电动化转型发展，不仅现阶段早已推出的奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q4 e-tron等电动式车型，下面还有e-tron GT超级跑车及其别的e-tron系列商品等待和大伙儿碰面。本次奥迪向蔚来提到侵权行为诉讼，是多少也能让人猜中这是想发布S6和S8车型的电动式款，但是即使这般，以奥迪一贯的取名逻辑性，大概率也会称为S6 e-tron、S8 e-tron，难道说外国人就那么分不清楚英文字母吗？

除去以上2个缘故，我个人认为，进口税也在在其中饰演了不可忽视的人物角色。在中国，奥迪S6市场价92.98-94.68万余元，但在国外，S6的美国价格折合人民币仅需49.46万余元，为此为例子，进出口贸易进口关税与此同时功效，在中国市场价拥有天差地别的奥迪和蔚来，到“奥迪家乡”德国，或许还真的会变为一个争霸赛上的敌人，那奥迪要想先“铲除阻碍”，倒也在意料之中。

总的来说，也并不是汽车企业间第一次由于车型取名而引起纠纷了，先前，新款奔驰GTR和曰产GTR也闹过相似的纠纷案。但别人重名，是实实在在、一字不差的“GTR”，检索相关信息，跳出来的还全是“同是GTR，曰产和新款奔驰为什么拥有这般大的差别”等踩一捧一的比照，有这种例子，奥迪还那样缺乏自信地提起诉讼蔚来，不好说并不是给蔚来进行了反方向营销推广啊。

但无论怎样说，请律师打官司是件烦心事，车型换名字也是件麻烦，无论这起纠纷案最终谁胜谁败，为了防止这种不确定性的纠纷案件，我们中国车企可用中国汉字取名或是尽可能用中国汉字取名吧，终究英语仅有26个英文字母，表达的意思也非常固定不动，但中国的汉字源远流长，任你如何换着法取名字，也不会被海外汽车企业看上。