汽车零部件订单大爆发，汽车零部件行业竞争状况

5月份经济运行情况出炉，果然，生产制造提供逐渐回暖、要求有一定的修复，经济发展预估一片稳步发展。就以新能源技术汽车销售量为例子，5月新能源技术汽车销售量同比增加了105%，比亚迪汽车（002594）一声不响地进行和特斯拉汽车协作，接踵而来的总市值提升万亿元。并且，环顾以往，自2015年起，销售量持续7年稳居世界第一。

弯道超越，还看我国。

一辆一般的汽车结构大概有高于3千个零部件，由于中下游要求的转暖，汽车零部件版块又站稳了出风口。零部件中，让我们详细介绍过充电电池、电机、车胎、处理芯片等。今日，大家就一起走入轴承的跑道，看看这条跑道上拥有哪些不为人知的机遇。

一、垄断竞争市场，新生力量大而较弱

轴承针对工业设备的功效（支撑着机械设备的转动），就如同骨关节针对一个人的作用一样，起着至关重要的功效。

这看起来一般的小零件，却在全世界拥有超出千亿元的市场容量（2021全世界轴承市场容量早已达到了1200亿美金）。而具有普遍工业生产销售市场基本的东亚地区，交易了全世界50%之上的轴承。

千亿元的销售市场，这么大的生日蛋糕，关键被广为人知的八大轴承玩家们占有着（市场占有率贴近75%）。这里面没有在我国参赛选手的身影（有5家都来源于日本），但是八大玩家却在中国有着总计超出60家制造业企业、研究中心，进口的依存度比较高。与此同时，在我国轴承公司占全世界20%的市场份额，相比传统式海外玩家的确具有较大的差异，

做为机械工程的“骨关节”，主要用途不可以说不广。汽车、电器产品和电机占有轴承主要用途的前三名，总计占有率60.4%。同时特别注意的是，不一样领域对轴承的精度要求也是有差别，精密机器的轴承规定一定会更高一些一些。即然汽车是轴承运用的霸者，大家就把握住基本矛盾，看一下汽车轴承的投资逻辑。

二、国产替代依旧是主要基调

汽车中的轮圈、分动箱、变速器、汽车发动机等零部件都要使用轴承，新能源技术汽车如果没有汽车发动机，因此轴承总数对比汽油车要更少一些。

在我国汽车轴承的市面大概有800亿元人民币，排到欧洲地区以后是全世界第二大轴承收益的销售市场，2020年中国汽车轴承销售量大概有25亿套，上涨率维持在5%之上。并且将来伴随着中国新能源技术汽车销售量的强悍起降，轴承销售量有希望持续保持提高。

而新能源技术汽车对轴承拥有更高的需要，例如电机规定很高的极限值转速比、更普遍的环境温度规定等。因此尽管新能源技术汽车的轴承总数变少了（仅有15个上下），可是商品股权溢价上升了，造成自行车的轴承使用价值并没有产生明显的变动。

而从市场竞争的角度观察，上面提及的八大轴承玩家，在汽车轴承行业也有很大的优点。汇总下去，由于轴承（特别是在是中高端市场）存有较高的技术要求、资产堡垒等一系列环城河，中国的玩家提升并非易事，并且全车玩家和上下游的轴承经销商一旦深层关联，转换成本比较高。

因此国产替代依然是汽车轴承发展趋势的主基调。例如中国的金沃股份（300984），近几年来营业收入的增长速度明显快过传统式的轴承玩家，占领别的玩家的生日蛋糕，变成全村的希望。

三、路漫漫其修远兮

故事讲到这，总结一下，轴承销售市场做为提升上千亿的销售市场，近几年来增长趋势显著，组织预知未来6年复合增长率将提升8%。

亦在巨型的高技术要求的销售市场中，八大轴承玩家将触须伸到了世界各国，与本地的销售市场形成了强悍市场竞争。在我国的轴承全产业链比较分散化（中国CR10不上30%），与此同时当地玩家与八大玩家对比仍有一定的差异。

而做为轴承行业最广泛的汽车领域，近几年来由于新能源技术汽车的强悍起降，又引起了诸多投资人的关心，中国汽车轴承玩家已经国产替代的道路上逐渐下一轮还击，向工业领域中的王冠进行冲峰。

注：这篇文章不产生一切投资价值分析。股票市场有风险性，进入市场需慎重。没有买卖就没有伤害。