文\\蓝忘机
做为奇瑞车辆冲击性高端市场的关键组合而成，奇瑞星途不但象征着奇瑞造成的最大水平，也承担着奇瑞冲击性高档的期待。但是，在白热化的汽车交易市场市场竞争中，奇瑞尽管拥有“it男”的美名，可是却在销售市场销售量上慢慢脱队。
新推行的大品牌星途都是一波三折，不但销售量上工作压力很大，仍在营销推广上引起了许多异议。以5月销售量为例子，主销后倾角车系星途凌云月销仅有1401辆，销售量主要表现并不是太出色。亦在营销推广上，凌云S也因6.0s的零百加速考试成绩和85.9km/h的麋鹿测试考试成绩引起了一定异议，主要原因或是官方发布的考试成绩同新闻媒体评测考试成绩差别比较大。
而近日一份“有关星途营销中心一部分领导岗位调节的确定”文档再度引起了新闻媒体对星途的关心，由于依据网爆文件显示，星途营销中心经理一职将由奇瑞车辆有限责任公司总助，奇瑞营销策划公司实行副总黄招根担任，原星途营销中心经理叶磊将辞去。
由于和WEY、领克汽车对比，星途的体现并算不上出色，且变化时长恰好处于凌云S引起一定异议的周期时间，小编觉得，新一任营销中心经理黄招根也就将饰演起“救火队长”的人物角色，针对其任职表态星途营销中心经理一事，黄招根也向新闻媒体表明“压力很大，战战兢兢，唯有努力。”
从目前星途的设备看来，其产品矩阵比较丰富多彩，集团旗下有着星途TX、星途七毒、星途七毒ET-i、星途凌云、星途揽月等几款SUV车系，等级包含紧凑、中小型、大中型等好几个等级，且有着混合动力车型可选择，可以这么说其商品也是比较丰富的。
某种意义上说，星途的设备无法悄然兴起的一个关键因素便是营销推广上的难题，一方面星途欠缺让顾客信任的可以记得的标识，进而致使其品牌调性和商品欠缺稀缺资源；另一方面，在品牌影响力和名气上，星途也不够出色，奇瑞和吉祥、长城是有差异的，到星途这儿，其和领克汽车和WEY一样也展现出了差别，这致使其思维市场份额自始至终无法提高。
多种多样要素相互功效下，造成星途目前的销售量主要表现并不能让尹同跃令人满意，因此在这个新时代背景下，被独挡一面的黄招根也就将饰演起“救火队长”的人物角色，小编坚信，其表明“压力很大”是发自肺腑，星途能不能在黄招根手上连绵起伏，也将变成考量其职业发展是不是取得成功的关键标准砝码，我们希望星途可以越变越好，对于此事大家也将维持关心。
（文中由【车界】新媒体编辑部原创设计制作，文中创作者蓝忘机，转截需注明出处）
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