本周共卖出36辆小汽车，吉利要收购力帆汽车吗

6月中下旬，每家汽车厂商都相继发布上月的销售量主要表现，而令人意想不到的是，力帆科技居然在前五个月内卖了1.26万台车，同比增加11030.09%。在其中新能源技术汽车销售量9421辆，同比增幅8704.67%。

见到这种数据信息，有很多好朋友表明力帆汽车并不是已经倒闭了没有？为什么如今还能活跃性在汽车销售市场上，而且在2022年售出1.26万台车。吉利这也是给力帆投喂了复生药液吗？

力帆汽车是中国最开始一批造成公司，如同如今的吉利、北京长安、比亚迪汽车一样，原本会有着一个特别美好的未来，但因为长时间沉溺于反向开发设计，沒有自己的正方向开发设计的工作经验累积。因此从2017年逐渐迅速走下坡，欠了了大量负债，并且销售量也基本上相当于沒有，依照传统的步骤，下一步便是倒闭散伙。

但是好在吉利汽车伸出援手，把力帆列入到自身门内，与此同时彼此一同投资创立了一家全新升级企业，力帆汽车也更名为力帆科技。同一时间，力帆科技用第一款换电车型红枫叶80V再次回到汽车生产制造业务流程。

拥有贵人帮扶以后，力帆科技逐渐慢慢扭亏为盈尾音，2021年，力帆科技公司股东的纯利润5564.21万余元，而到了2022年第一季度力帆科技盈利为5085万余元，已经十分贴近上年的总盈利了。

当然，如今的力帆科技大量仅仅一个名称罢了，自打吉利进驻以后，企业就集中化市场销售吉利生产制造的车型，像上文提及的红枫叶80V，便是将吉利的嘉际改为纯电车开展售卖，只不过是车前挂的并并不是吉利标罢了。

与此同时面对的客户人群并并不是C端，反而是主推交通出行的B端销售市场，例如，力帆科技的媒介睿蓝汽车就与曹操出行签定了协议书，对焦于B端销售市场，彼此可能开发设计订制车型，让自己变的更有竞争能力，而曹操出行便是吉利集团旗下的网约车软件。换句话说，从商品、市场销售乃至好几个层面，全是依照吉利汽车的策略在经营，这1万多元的交易量也等同于右手倒左手。

除开以上补充B端销售市场以外，吉利往往想要花些价格来回收重新组合力帆，根本原因是其换电优点，从2016年逐渐，力帆汽车就在重新启动基本建设了第一家汽车充电站。而被回收以后，企业已经不断加快合理布局汽车充电站基本建设，现阶段已经遍布全国好几个一二线城市，将来范畴还会扩张，预估2022年内可能再完工300座汽车充电站。

此外，睿蓝汽车可能再次选用GBRC换电服务平台打造出新车型，运用网站的操作灵活性，发布小汽车、SUV、MPV等多类型新能源客车。

综合性而言，现阶段吉利汽车对力帆科技的使用方法便是消化吸收一些边沿车型，在通过一定程度上的改善以后推广到B端销售市场，与此同时将力帆科技外包装成一个单独的子知名品牌，让销售市场得到更强接纳。终究假如长时间应用吉利的名字开展B端市场拓展得话，针对企业形象会是一种损害，现如今让力帆科技做这类“粗活脏活”，可以说一举两得，既能消化吸收过多的车型，争夺相对性应的市场细分，与此同时还能让力帆这一知名品牌能得到保存下来。