为什么欧洲油价这么高，油价上涨对汽车需求的影响

有新闻报道称，英国因为油价持续增涨，英国汽车协会号召大家根据徒步和城市公共交通交通出行。

尽管英国人广泛钟爱沃克斯豪尔Corsa、雷洛Clio那样的排量小两箱车，广泛也较为省油，可是遭不住每升1.83元的油价，那但是等同于RMB15元一升啊。而英国大部分一般群众月薪不上2000元。

可是昂贵的油价并没让英国人民倒向纯电车型。据英国一家车险公司对上千余名英国人进行调查看来，有一半的被访者表明未来十年内并不会考虑到换置新能源电动车，关键因素是担忧车子的续航和电池充电便捷性。

这也不难理解，终究英国人大部分日常交易花在休闲度假休闲娱乐，付钱电视机、现磨咖啡及电子设备层面，针对“有房有车”的执着显而易见比不上中国人，英国年青人不容易把大部分金钱花在汽车市场上边。

再讲回大家中国，最近调侃油价增涨的话题讨论十分多，实际上放到全世界油价横向对比，中国油价算不上太吓人。全球相对来说欧洲的油价较贵，假如折算RMB得话，像风车王国西班牙，石油每升已经达到16元。也有欧洲丹麦油价也达到每升15.632元。丹麦重视自然环境，会限定石油的运用和采掘。此外也有德国、芬兰、斯图加特等国油价都是在每升15元以上。

因而欧洲也多次表明2035年终止市场销售新的汽油车，但内部结构一直沒有达成一致，例如德国就持坚决反对建议，德国汽车工业协会高层住宅就表明欧洲的快速充电基础设施建设还没完善，欧洲地域能在三年完工1000个综合性电动车充电站的也仅有英国、法国的和德国。

而且德国乃至全部欧洲很多产业链还依靠燃气轮机业务流程链。欧盟国家别的立法委员也觉得贯彻落实环境保护总体目标的操作过程时要具有操作灵活性。自然有抵制也是有适用的，像丹麦将在2025年起严禁市场销售汽油车。截止到2021年底，丹麦新汽车市场销售比例中电瓶车占有率已贴近83%。

德国沃尔沃汽车将从2030年起不会再生产制造汽柴油车辆。福特汽车欧洲也公布到2030年新能源客车所有变为纯电。适用也好抵制也好，停售燃油车是欧盟国家一揽子节能减排计划方案中的核心內容，最后推行仅仅时间问题了。

那麼欧洲假如宣布推行停售燃油车，对中国汽车工业是一项利好消息。欧洲尽管也曾追上中国变成世界最大的新能源汽车销售市场。但随后由于补助及政策方针的减少而逐渐变缓，第二年又被中国超越。

近年来，中国对欧洲的汽车出口已经持续增长。2017年也就3万台不上，现如今2022年欧洲从中国进口汽车已经做到24.5万台车辆。中国电瓶车已经占到欧洲电动车总销售量的10%。要了解2021年全世界电瓶车储能电池75%来源于中国公司。尽管西方国家也抓紧筹备大中型充电电池加工厂，可是整体实力和中国差的远。

最终，使用宝马五系CEO奥利弗·齐普斯那一句话；全世界范畴内每日都是有可变性的事儿产生，很多长期性现行政策实际上不留后路。这句话用在中国澳大利亚新能源汽车进出口贸易上十分适当。由于欧盟国家冻洁《中欧投资协定》也有对中国电瓶车企推行“碳堡垒”等很多不稳定要素，除开蔚来汽车晓亮，在我国大部分电车公司都对欧洲销售市场持犹豫心态。

但是在我国已经操控了全世界纯电车行业的较大优势，在以后的博奕中也会位于更有益的部位。那麼你认为全世界再次上涨的油价，会推动中国EV汽车企业迈向顶部么，热烈欢迎在下面评论留言板留言！