5月份皮卡汽车销量排行表，长城皮卡连续多少年销量第一

新能源客车行业，比亚迪汽车一骑绝尘，以领跑的姿势全方位超过上海大众、通用性等合资及其吉祥、北京长安、万里长城等一众自有品牌，尤其是中大型车比亚迪汉单月销量破2万部，算得上将国产品牌飘向了全新升级的相对高度。

换一个跑道，皮卡行业，国产品牌一样占有较大优势，据汽车销量最新数据表明，5月份，我国市场皮卡销量4.2万部，同比下降7.9%，环比增长23.8%，5月份有显著转暖，这在其中国产品牌总计市场销售2.8数万台，占有了接近7成的市场份额。

实际到知名品牌，长城哈佛一家独大，5月份市场销售17008台，占有率约为40%，销量较4月份增长了约4000台，领跑第二名1.1万多台，2022年1-5月份总计市场销售7.3万多台。第二名江铃汽车较4月份也是有比较大增长，增幅达65%，第三名吉奥汽车较4月份增长很少，增幅仅有20%，可是月度销量排名升高了2位，第四名江西五十铃销量较4月份提升了1864台，增幅约为100%，排名一样升高了2位。

第五名郑州市日产销量和排名同时下降，与4月对比销量降低373台，减幅约10%，排名降低3位，从4月份的排名第二下降到了第五名。第六名长安轿车5月份销量提升1585台，增幅做到了113%，是全部5月份里增幅最大的车企。

上海大通一样销量、排名同时下降，北汽福田和河北省zte中兴与4月份对比转变算不上很大，对于上汽通用五菱，在仅有旅途一款车系且优势与劣势很显著的情形下，2022年的行业市场主要表现显著展现低迷情况，只有保持在月销500几台的水准，销量、排名都相对稳定。

近期，各种各样汽车交易市场刺激性新政在帮助新能源客车销售市场迅速转暖，销量增长显著，对于皮卡行业，较大的刺激性现行政策莫过公开，5月中下旬，国务院在有关进一步释放出来消费者发展潜力推动交易不断修复的建议，第四点第13条中明确提出：“对皮卡车入城执行精益化管理，科学研究进一步放开皮卡车入城限定”。这预兆着皮卡离全方位公开很近了。