福特电马什么时候上市，福特电马和model Y对比

创作者|沈天香

编写|Jane

制作|帮宁个人工作室（gbngzs）

北京蓝色港湾买东西中心城市广场的正中间部位，有一个诺大的音乐喷泉广场，这一地标引得光临此处的大家留恋。沿着音乐喷泉往上看，一匹天蓝色的马儿被停留在玻璃上，分外醒目。

那就是福特Mustang Mach-E城市展厅。在这儿，大家不但能参观考察MustangMach-E新车型，还能在选装区的互动装置上选择自己心爱的车系，在赛车模拟器上感受Mustang的操纵，及其体会福特Mustang的思想核心……

过了约1个月，这个店就满岁了。上年7月17日，它做为北京市第一家Mustang Mach-E城市展厅开张。现阶段，北京市已经有4家MustangMach-E城市展厅，各自坐落于朝阳区、海淀区、西城和北京顺义，与此同时，有3家小规模纳税人的电马驿栈做为试架感受中心，也有3家交付中心和2家服务项目中心。

2021年4月13日，Mustang Mach-E在我国公布，在一年又2个月的时间段里，福特我国在国内创建了36家大城市体验中心，遍布在26个大城市。

如此合理布局，身后是福特我国及其福特汽车ALL IN电动化的战略性支撑点。福特已经加快向新四化转型发展，业务流程对焦电气自动化、智能化系统和用户体验等三大层面。

在我国，为迎来新四化，福特以“更福特、更我国”的高层思索，连续搞出多张牌：其一，以Mustang Mach-E为象征的电气自动化；其二，以EVOS为象征的汽油车智能化系统；其三，以林肯汽车Z为象征的低龄化。

Mustang Mach-E不仅是一辆纯电动车，也是由“特性王者”Mustang车系演化而成的新品类，是福特叩开电动新时期大门口的先峰，是事关福特电动化发展战略成功与失败的重要一战。

转型发展已经进行中。在中国市场，福特我国的玩法是啥？现阶段成果如何？如今有什么薄弱点？

01.

悲欢并不互通

福特的变革是激动的。

它的电动化总体目标是，到2030年底，纯电动车系占其全世界销售量40%~50%；林肯品牌全世界完成纯电动化。福特车辆还服务承诺，最迟不晚于2050年完成碳排放交易，并准备在2035年完成碳节能减排的中后期总体目标。

2022年3月，福特车辆CEO托尼·法利（Jim Farley）公布，将福特车辆业务流程一分成三。在其中，电动车辆业务流程模块名叫Ford Model e；汽油车业务流程模块名叫Ford Blue；Ford Pro则看准商业顾客和政府部门顾客，给予独有的一站式服务。

电动车辆业务流程模块Ford Model e的主要每日任务，是进步和提高电动车辆的关键技术和工作能力，例如电动汽车平台、三电系统（充电电池、电动机和逆变电源）、电池充电及其锂电池回收等领域的技术性和工作能力，打造出具备创新能力、开创性的电动车辆。这一模块还把智能网联车辆构架（FNV)、新零售等创新性业务流程包揽在其中。

福特我国的电动车业务流程相对性单独。在Mustang Mach-E发售以前，福特我国已经新创立了电动车辆业务部，从等级上而言，与福特商用汽车业务部、新能源客车业务部、林肯汽车业务部同级。

这一业务部由Mark Kaufman（柯富明）任经理。他在先前的采访一书中透露，业务部自觉性强，可以完成对要求的快速响应和正反馈，产品策划节奏感比传统式福特汽油车更快。

现阶段，福特共在我国发布3款新能源汽车，均为SUV，各自为领界EV（参考价17.98万余元起）、锐际插电式混动版（参考价21万余元起）和MUSTANG MACH-E（目前4个版本号）。

Mustang Mach-E被称作“福特电马”，福特中国官方网站上把其市场定位为“3.65表达式纯电SUV”。它是福特电动车业务部的关键武器装备，也是福特我国电动化的重中之重。

在一年多的时间里，Mustang Mach-E被节奏快地引向中国市场。

2021年4月13日，Mustang Mach-E现身我国。6月12日，第一批大城市体验中心落户上海、苏州市、成都市、重庆市等4个大城市。10月11日，Mustang Mach-E GT车系公布，并宣布创立Ford Select高档电动车子品牌。10月18日，第一批批量生产车退出，打开大定。11月4日，专享APP发布。12月26日，打开交付……这一速率，远超欧洲地区和日本国传统式汽车企业在电动化层面跨出的脚步。

顶着Mustang这一热血传奇知名品牌的光晕，Mustang Mach-E在北京长安福特国内，这也是在历史上初次有汽车厂家将手下热血传奇车系知名品牌以及GT性能卓越版本号落地式我国生产制造。和别的电动车不一样，它拥有了Mustang家族的纯血健身运动遗传基因，为纯电智能汽车产生高性能车的体会。

它定设在中高档SUV，市场价在27.5万～39万余元区段，业界认可其竞争者直取特斯拉汽车Model Y。从商品上看，Mustang Mach-E确实有整体实力，设计方案充足酷炫、百公里3.65秒、最大续航力超600千米、可选配福特Co-Pilot360铁友安全驾驶协助更新包（现阶段北京区域现行政策是所有的汽车都送此更新包）等。

Mustang Mach-E选用直接销售模式。福特我国沒有将Mustang Mach-E放到目前福特汽油车经销商渠出售，反而是选用直接销售模式，并创建专享电动车营销网络——Ford Select。

虽然几乎选用了同一种营销模式，但Mustang Mach-E在中国市场的主要表现，与国外市场各有不同。

做为福特电动化的第一张牌，Mustang Mach-E得到许多了殊荣——“沃德十佳动力装置巨奖” “沃德十佳内饰” “IIHS本年度顶尖安全性之选” “国外本年度最好电动车” “北美地区本年度SUV” “全球本年度风起云涌车前三强”……

刚在我国现身时，Mustang Mach-E的市面呼吁极高。许多人觉得，这一款车将变为我国电动车市场的潜力股。

但是，这新款车现在已经交付近几个月，从销售市场人气和交付总数看来，它也没有做到大家期待的总体目标。

福特我国发布的资料显示，2022年3月，Mustang Mach-E交付969辆。此外，末见其向外发布其他月份的实际交付量。交通强制险资料显示，1月份，Mustang mach-E仅卖出352辆。从而可以看得出，Mustang Mach-E虽然交付速率完成了上坡，但整体交付量较少。

这与其说在国外市场的主要表现相距比较大。益博睿（Experian）发布的资料显示，2022年1-4月，Mustang Mach-E在国外的注册人数为10740辆。

这占领了福特电动车辆在美注册人数的较大比例。1-4月，福特电动车辆在美注册人数为11751辆，除开Mustang Mach-E，E-Transit大货车注册人数为908辆，F-150雷电皮卡车注册人数为103辆。

在国外市场，Mustang Mach-E是除特斯拉汽车Model Y以外销售量最佳的电动车。只不过是二者的差别真是太大——在同一阶段里，Model Y的销售量是Mustang Mach-E的6倍。

对于在我国交付量小的缘故，福特我国归结为于两层面，一是充电电池供货，二是生产能力受到限制。

“定车时表示6周毫无疑问拿车，结论一推再推，过去2个6周。”一位预订Mustang Mach-E的司机告知帮宁个人工作室，“这新款车交付速率真让人摸不着头脑，有些人大半个月就提及车。”

02.

需得到更多客户认同

在福特全世界的转型发展中，中国市场被放到愈来愈关键的部位。

2018年10月，福特车辆重新定位其全世界业务流程，将中国市场与美国市场并列入两大主要销售市场，福特我国更新为自主运作的项目模块。2019年，福特公布“福特我国2.0”发展战略，打开福特我国的转型序幕。

“更福特、更我国”是本次转型的关键。根据此，福特在我国创建产品研发中心、新能源技术中心、设计方案中心和自主创新中心。如今，四大中心充分发挥出越来越大的潜力，促进福特我国加快转型发展新四化。

在智能层面，现阶段，Mustang Mach-E上配备福特C0-pilot360铁友驾驶辅助系统。

而在福特我国2.0第一款全球化战略车系EVOS上，配备了SYNC 2.0铁友互连系统软件，这也是近些年福特我国比较取得成功的一个变化。该体系由福特我国与百度搜索协作，专为消费者打造出，根据一系列文化整合产品研发而成，推动了福特新能源客车总体销售量回暖。

“EVOS将传统的汽油车的智能化系统送到了新境界，称得上是现在流行合资中智能化系统的优秀生。”一位领域权威专家点评。

也有福特智能互联各大网站构架（FNV）。它用相对高度集成化系统软件遍布设计方案，做为整车的“神经元网络”和“管理决策中心”，为整车在安全设置、智能座舱、无人驾驶和整车OTA等领域的运用，给予快速稳定性的传输数据和解决工作能力适用。

这种工作能力将来将引领全部福特产品线发展趋势，协助将来福特电动化商品在无人驾驶层面，与造车新势力进行比赛。

林肯品牌更能反映福特我国的自主创新。上年，林肯汽车变成增长速度更快的传统式豪华车品牌。2022年一季度，林肯品牌再次创下销售量记录，做到19471辆，持续完成一季度同期相比正提高。

2022年4月，林肯汽车公布一款纯电动概念车图片——Lincoln Star，展现了向电动化变革的积极心态和信心，但这一速率在业界显著比较慢了。现阶段，BBA已经在我国发布了好几种纯电商品，凯迪拉克汽车的纯电车型已在我国问世，因此林肯汽车电动化还需加速。

近几年来，不论是福特全世界或是福特我国，都是在开展大调节。

从世界看来，在法利掌管下，福特的业务流程和股票价格明显提高，包含纯电动车辆以内的爆品车系销售市场供不应求，北美业务流程营运能力再次上涨，别的地方的项目赢利也持续改进。

“一样是以国外来，福特在我国应当多学习特斯拉汽车。”一位Mustang Mach-E司机提议，“Mustang Mach-E在我国的价钱太高了。要想开启我国电动车市场，福特应当将Mustang Mach-E中配版（30.9万余元）车系删剪配备，将价钱降到30万余元下列，先用销售量来开启一、二线城市销售市场，拥有名气后，再推动三、四线城市的销售量。”

法利多次在公共场合表明，其超级偶像是特斯拉汽车和蔚来汽车，合称要灭掉她们。从现在的销售量看来，这是一个为你痴狂的梦。在中国市场上，蔚来汽车2022年1-5月的销售量为37866辆，而特斯拉汽车也是贴近12万台。

“Mustang Mach-E应该是先峰，一定不必变成殉道者。”一位福特的粉丝在社交网络平台上表述说，Mustang Mach-E必须让越来越多的顾客了解。他觉得，Mustang Mach-E的推广幅度还不够大，如今已经没了刚进到中国市场时的声量。

在中国市场，福特电动化才刚发展，未来能走多远，在于其总体转型发展的效率和发布更多元化的商品。