中国汽车碰撞测试规范，中国汽车碰撞试验组织

10月26日，中汽中心C-NCAP十五周年庆典在天津市取得成功举行。中国汽车技术性研究所有限责任公司领导班子，老总，经理安铁成等来宾及其各领域权威专家，公司代表和自媒体人员加入了这次主题活动。

坚守初心，C-NCAP十五年砥砺奋进

2006年8月，中汽中心打开了C-NCAP第一个车系的碰撞测试，使中国变成第六个创建NCAP管理体系的我国。此后，C-NCAP经历5次升級换版，对于500几款热销车型开展了1500数次碰撞试验，涉及到87家公司产品。现如今，C-NCAP已变成安全性技术研发的领域尺标，及其顾客购车出行的权威性参照。

在开始致词中，中汽中心领导班子，老总，经理安铁成强调：“中汽中心C-NCAP的十五年，是中国汽车安全生产技术持续提高到国际性领先水准，公司的商品安全生产方针和普通用户的安全体验持续上升的十五年。当今，在我国汽车安全系数水准已位居全球前端，自有品牌与合资的差别已经迅速变小。在C-NCAP促进下，在我国汽车安全性产品研发更为重视‘大发展观’。”

中汽中心原负责人赵航栩栩如生叙述C-NCAP的创办小故事，领着与会人员一起追忆初衷。他说道：“C-NCAP从一发展便建立安全性为先的核心理念，十五年保证了三大坚持不懈——扎根中国，根据具体自主创新；宽严张弛有度，考虑到技术性进步和领域具体；公开化，创建和成熟的体系管理。”

中汽中心副总李洧表明：“C-NCAP不但与汽车产业发展规划相对高度结合，还与各界人士携手并肩变大正脸使用价值，不断进行‘安行中国’等方式多元化的慈善活动，在科谱汽车安全常识层面进行了积极主动奉献。”

当担有所为，全方位突显领域知名度

C-NCAP的问世与发展趋势，于公司，于领域忧于全部社会发展，都有着十分特别的使用价值，并获得社会各界的普遍认同。

中国汽车工程项目学好荣誉董事长付于武强调，C-NCAP是中国汽车产业链迅猛发展的必定物质。从标准规范到实验点评，C-NCAP创建了一套客观性的，量化分析的，标准化的管理体系，弥补了中国在这里层面的空缺。它不但引领了在我国汽车安全性的开发设计，也减轻了汽车拥有量快速增加而产生的严重的公路交通安全形势分析。

中国汽车行业协会常务委员副理事长兼理事长付炳锋强调，以往十五年的实践经验证明，C-NCAP不但针对中国汽车商品的安全系数，针对中国自有品牌汽车的品牌建设具备推动作用，并且在勾起人们对道路交通安全的关注层面起到了决定性功效。

中国汽车工程项目学好常务委员副会长兼理事长张进华强调，C-NCAP具备严于政府部门规定的点评规范，针对汽车产业链安全性品质的推动具有了尤为重要的功效。十五年来，C-NCAP版本号的每一次升級调节，都和产业链技术性发展前景相符合，对汽车产业链产生了促进，推动和推动功效。

在十五岁之时，来源于全世界NCAP及世界各国NCAP机构的代表，根据视频在线送过来热情祝愿。如同全世界NCAP现任主席David Ward所说：“C-NCAP通过十五年的进步自主创新，早已变成全世界更为高级的组织 之一，伴随着中国汽车产业链全世界竞争力的提高，它将在未来饰演更重要的人物角色。”

合力同行业，携手并肩共铸安全性绿色生态

在搭建安全性绿色生态的过程中，整车和汽车零部件公司大力支持并不断行動。

在公司讲话阶段，中国第一汽车集团公司有限责任公司产品规划及项目风险管理处处长经理黄春杰以知名品牌安全性自主创新IP问题，诠释包含处于被动安全性，积极安全性，功能安全，预估功能安全，网络信息安全，网络信息安全及髙压安全性的安全性新思想。曰产（中国）项目投资公司副总佐佐木博树，叙述了曰产“三重层级法”的安全性考虑，及其根据中国道路交通事故剖析明确提出的防护天然屏障定义和比较应的安全生产技术。比亚迪集团实行高级副总裁，汽车工程项目研究所医生廉玉波表明，比亚迪汽车在主处于被动安全性，髙压安全性，充电电池与车体安全性设计方案等方面获得重大成果，这种成效大大的增强了中华民族汽车知名品牌的认同度和知名度。

将要执行的2021版C-NCAP技术规范对少年儿童管理系统软件（CRS）明确提出了更好的技术标准。当场，12家汽车公司协同进行“安全守护行動”，一致作出郑重承诺：在研制和生产制造过程选用更加严谨的标准规范，为确保少年儿童乘客人身安全而首先行動。

在C-NCAP十五周年庆典的关键时时刻刻，中汽中心向在汽车安全领域奉献突显的整车的结构简单明了和汽车零部件公司授予资格证书。

自主创新不仅，打造出全世界领跑评测整体实力

当今，C-NCAP早已变成世界领跑的汽车安全性评测管理体系。应对传统式处于被动安全性向积极安全性，无人驾驶安全性，全体人员道路交通安全进一步发展的新趋势，C-NCAP进行展望合理布局，开展充足的技术实力和预研工作中。

在特邀嘉宾及新闻媒体代表的一同寻找下，一汽红旗“连坏追尾事故”演试实验和高合HiPhiX 40%参考点碰撞测试陆续举办。前面一种是世界初次公布开展的双车高速追尾实验，这一举动不但是碰撞测试工作能力的难度很大挑戰，也是朝向繁杂道路交通事故与安全性课题研究的一次有用探寻。

将来，中汽中心C-NCAP将携手并肩领域公司，一同打造出汽车安全生产技术发展趋势新绿色生态，充分发挥第三方评测新格局，大义务，系统化的充分功效。一方面，向消费者普及化恰当的安全性出行习惯性，提倡和睦安全性的交通出行核心理念，另一方面正确引导汽车安全生产技术高品质可持续发展观，持续为公路交通安全性作出新的奉献，助推打造出更为幸福和睦的汽车社会发展。