电动车贵的好还是便宜的好，电动车哪种性价比最高

图片出处@视觉中国

文｜贝克街侦探官，创作者｜鲁镇南

2022年4月3日，比亚迪对外开放公布，企业自2022年3月起终止汽柴油车辆车架总成的生产制造，将来将致力于纯电动车，和通电式混动车的车辆业务流程。

比亚迪本次发展战略调节，不但有利于企业产品构造的提升，提高利润率，还有利于比亚迪凭着储能电池及混动系统行业的明显优点，凝结資源对焦关键行业，完成产品力及销售量的双提高，并有希望催化反应全部领域加快向电动式化变革的脚步。

在电动车行业迅猛发展的情况下，每家造车新势力交付量也节节攀升。据领域数据统计，3月份已发布销售量的造车新势力中，威马汽车以1.54万台的交付量稳居第一，同比增长202%，一季度总计交付量做到3.46万台，同比增长159%。

蔚来汽车3月交付量为9985辆，同比增长37.6%，一季度总计交付智能化新能源电动车2.58万台，同比增长28.5%。理想汽车3月交付1.10万辆理想化ONE，同比增长125.2%，一季度交付3.17万台，同比增长152.1%。

特别注意的是，近半年来，哪吒汽车的月交付量自始至终平稳在造车新势力汽车企业交付排名的前三之列，2022年2、3月均排行第二。3月哪吒汽车共交付商品1.20万台，同比增长270%；1-3月哪吒汽车总计交付量为3.02万台，同比增长305%。

在其中哪吒三太子V车型交付8122辆；哪吒三太子U Pro交付3904辆。现阶段，哪吒汽车总计交付量已高于10万台。从每家新势力汽车企业公布的销售量信息看来，销售量同比增幅均远超传统式汽车企业。白车身领域有希望凭着新势力汽车企业的催化反应，加快电动式化渗入的脚步。

比亚迪占领下沉市场

从知名汽油车企潜心新能源车看来，新能源车领域早已进到新的快速发展阶段，但相对于传统的汽油车，也进一步提升门坎。

以停工汽油车的比亚迪为例子，企业汽油车业务流程以仿造起家，但在进到新能源汽车行业后，比亚迪逐渐自研IGBT，并持续更新，现如今早已梯度下降法至第四代，也是极少数把握IGBT关键技术的汽车企业之一。

2008年，比亚迪逐渐自研稀土永磁感应电机，企业集团旗下DM-i配备的扁线电动机，最大高效率做到了97.5%。此外，企业还自研SiC电子控制系统，2020年宁波市圆晶加工厂设计制作生产制造SiC电机控制运用于汉EV，促使耗能更低、排热更强；在储能电池行业，比亚迪坚持不懈三元锂电池19年，企业自主研发的刀头充电电池可以根据比较严格的扎针检测。

迄今为止，比亚迪也是世界唯一把握三电的新能源车企。相比于很多购置以上构件的新能源车企，比亚迪利润率显著大于类似相比企业。目前，比亚迪集团旗下享有秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i、汉EV、宋、E2电瓶车等最保值的车，商用汽车则卖往法国的、多米尼加、法国等我国，市场份额较高。

除技术水平扎实外，比亚迪另一个主要发展战略便是看准下沉市场。由于新能源车对传统的车的生产者剩余呈现，但首要聚集在0-8万余元及其25多万元的交易区段，流行10-25万余元新能源车销售量占较为低，而这一价格的新能源客车，在下沉市场接纳认同度较高。

浙商证券觉得，21H1一线城市的新能源车市场占有率为26%，新能源客车市场占有率为10%；二线城市新能源车市占率与新能源客车市场占有率非常，各自为45%/44%；三四五线城市的新能源车市场占有率均小于新能源客车领域水准4-6pct，三四五线城市新能源客车销售量占有率高于40%，将来提高的空间比较大。

仅以中国销售市场为例子，2021年上半年度新能源客车同期相比33.2%，新能源车同比增长170.7%，去除新能源车后，汽油车同比增长24.5%。一线至五线城市新能源车销售量，各自同比增长117.4%、184.5%、216.5%、203.3%、199.4%；一二线城市新能源车占较为高，是新能源车销售量提高的首要推动力，但三四五线城市增长速度显著，各大城市线新能源车销售市场均乘势而上。

造车新势力挑战赛

相比于定量化下沉市场的比亚迪，一部分造车新势力却指望一二线销售市场的高市场价，为公司产生高毛利率。

以蔚来汽车2021年财务报告看来，企业全年度营业收入361.36亿人民币，可是归母净利润亏本105.72亿人民币，税后利润亏本40.17亿人民币；威马汽车营业收入209.88亿人民币，归母净利润亏本48.63亿人民币，税后利润亏本48.63亿人民币。销售业绩水准最好是的是理想汽车，2021年营业收入270.10亿人民币，归母净利润也亏钱了3.21亿人民币，税后利润亏本3.21亿人民币。

而以上三家企业，早已是造车新势力中营业收入水准最好是的，幸不辱命显而易见没法扛得住如此超大金额的亏本，但依据数据统计得知，2021年新能源技术有关公司新增加注册公司近31.5万家和，同比增长86.9%，总计早已有128.3万余家新能源技术有关公司，无论中国及其国外新能源车车辆增加量有多大，目前新能源车制造企业生产能力能不能种活这么多有关公司，依然必须打一个粗硕的疑问。

这类情况下，能活下的新能源车企，也许便是极少数把握关键技术的公司，或是是蔚来汽车、理想化、晓亮这类早期早已累积一定忠诚顾客，而且具备一定销售市场用户评价的头顶部汽车企业。若以2022年一季度销售量看来，晓亮尽管交付量最大，可是增长速度更快的则是广汽埃安。

增长速度更快的埃安，集团旗下AION Y交付早已登上市场细分。2022年一季度，广汽埃安销售量各自为16,031、8,526、20,317辆，同比增长117%、166%、189%，持续3个月稳居自有品牌造车新势力第一名，并变成月销最先提升2万台的新势力汽车企业。

分车系看，AION Y发挥出色，尽管现阶段存有新冠疫情不断、处理芯片紧缺，原料涨价等众多不利因素，可是此车型每月订单信息不断破万，并在3月完成交付9,501台，同比增长率218%，在中国纯电SUV（没有A00级）车系中销售量领跑。

从产品定位看来，广汽埃安一样跑位15-25万余元级销售市场。广汽埃安的正在销售车系包含AION S、AION Y、AION V和AION LX，除AION LX外，其他主力军车系的官方网参考价均不超过25万余元。这一点与比亚迪十分的类似，另一个相似点，是广汽埃安一样对于新能源车充电电池开展困扰科技攻关。

企业最先发布弹夹充电电池系统优化技术性，并陆续根据扎针热无法控制试验，证明其极高的安全系数。续航力层面，配备海棉硅负级片新型电池的 AION LX评测综合性里程数达到 904km，领跑其余汽车企业首先获得里程数的关键提升。

电池充电层面，广汽埃安经历 7 年产品研发宣布对外开放公布可以完成“电池充电 5分鐘，续航力 200千米”的超快速播放新型电池和蓄电效率最大可达 480KW 的 A480超充桩，并与此同时发布搭建超充互联网的方案。现阶段，第一款配备超快速播放新型电池的车系 AION V Plus可适用 6C和 3C 二种电池充电速率。

彩色图库@广汽埃安官方网站截屏

对于广汽埃安这一举动是不是取得成功，非常简单的指数便是交付量，从交付量增长速度看来，广汽埃安早已充分说明经营发展战略的顺利性。

事实上，广汽埃安的完成决不是不经意，也不是对比亚迪发展趋势线路的简易效仿，反而是在领域出风口下，乘势而上。

从销售数据看来，2021年，A00级纯电动车销量占有率约30.1%，B级纯电动车销量占比约20.6%，新能源技术新能源客车销售市场展现出“杠铃形”的销售量构造。企业定量化15-25万余元级销售市场，正好迎合了现行标准销售量构造发展趋势。

从使用者视角看来，产生这类布局根本原因是随着顾客消费能力的提升，及其对新能源车认同度不断提高，25万余元下列车系销售市场容错性较高，顾客可以接纳在这个价格中购买满意率较低的车系。

而由于顾客对新能源车的认同水平提升，和流行大家精准定位的新能源车型产品力提高，将来A0级和A级新能源车销售量将逐步提升，新能源车销售市场将加快向完善汽油车的“纺锤形”销售市场提升。

打但是，就添加

除比亚迪和广汽以外，25万下列车系生产厂，还包含哪吒三太子、晓亮等造车新势力。以交付量看来，哪吒汽车与“蔚小理”为象征的造车新势力第一梯队的差别早已愈来愈小。

可是若从市场细分看来，哪吒汽车对标底立即竞争者中，北汽汽车、奇瑞汽车、江准、东风风神等汽车企业优先较高，而威马、晓亮、蔚来汽车等精准定位相对性中高档次的造车新势力则靠后。

这根本原因是哪吒三太子交付量，关键来自面对三、四、五线青年人为主导，参考价 10.28-17.98 万余元的哪吒三太子 U、参考价 6.29-12.08万余元的哪吒三太子 V、参考价 6.68-13.98万余元的哪吒三太子 N01，精准定位与面对高档市場的“蔚小理”显著不一样。

彩色图库@哪吒三太子官方网站截屏

可是应对交付量愈来愈高的哪吒三太子等主推下沉市场的造车新势力，“第一梯队的蔚小理”又该怎么看待？

从目前布局看来，交付量最大的晓亮，在售车系关键保持在15-60万余元区段，2022年、3、月，官方网市场价、14.98-18.78、万余元的G3，21.99-40.99、万元的P7，官方网市场价、15.79-22.39万余元的P5，交付量各自为、1,833、9,183、4,398、辆，分别占有率、12%、60%、29%，其实质也是在以25万余元下列车系支撑点交付量。

而造车新势力中的退伍军人，蔚来汽车因为砸开销售市场的车系，便是市场价998万余元的超级跑车、EP9，企业前期精准定位也是奢华/高档销售市场，因此接着发布的批量生产车系也关键聚集于35-60万余元价钱区段。各自为官方网市场价、46.80-62.40万余元的蔚来汽车ES8，35.80-52.60万余元的蔚来汽车、ES6，官方网市场价、36.80-52.60万余元的轿跑车EC6。

就蔚来汽车的市场定位来讲，ES6、EC6将一同对比、Model、Y、开展市场竞争，可是特斯拉汽车除开卖新车以外，仍在卖“碳指标值”，进而促进公司赢利，而中国碳交易市场正处在萌发环节，尚不能支持其借助碳指标值赢利。

因此，仅就新能源车市场销售看来，精准定位高级销售市场的汽车终归是小众市场，领域生产能力依然必须向低级销售市场偏位，即汽油车销售市场不仅有的“纺锤形”市场销售布局。也正是因为这类发展趋向，“蔚小理”中营运能力不错的理想汽车，现如今也提前准备合理布局市场价在15-25万的车系。

而2021年迄今，因为上下游销售市场价格上涨，中下游主机厂处于被动价格上涨，但这也只能是短期内解决方式，有关公司依然必须在保障产品品质的条件下，借助本身方式方法减少生产成本，具备独立专利权“三电”系统软件的比亚迪，其利润率高于相比公司就是最佳的例子。