伴随着全世界汽车交易市场的争夺愈来愈猛烈，各种汽车企业都是在费尽心思一切办法来争夺比较有限的市场占有率，而目前相比于早些年而言，可被研发的新销售市场早已屈指可数，但是在其中还有一些汽车企业看上了更为精致化的市场细分，运用高半级的品牌优势对平级车系产生降维攻击，例如这几年在家轿销售市场如如雨后春笋出现的A 级、B 级商品。
实际上这类更高半级的市场营销策略，十分合乎在我国顾客针对车子性价比高的追求完美，终究能以类似的价位购买到主要表现更强的商品，不知谁不动心？大家就拿合资家轿销售市场而言，假如您有15万的费用预算，坚信大伙儿只有挑选A级家轿，对于更高一级的B级家轿就有一些费用预算不够，而这时A 级车系的出场就能保证十全十美，假如如今要强烈推荐一台该等级的车系，我觉得一汽丰田发布的亚洲狮便是个不错的挑选。
最先从价格上看来，众所周知17万-18万是合资B级家轿的起市场价，而10万-15万元左右则是合资A级家轿的价格区段，因而亚洲狮这台A 级的定价策略就很有趣，恰好为14.28万-17.98万，假如再加之现阶段的折扣力度，则恰好处于大家之前说的二者之间。很多人看见这儿就会讲了，购车时就不可以硬着头皮好几个一两万的费用预算？坚信我们都知道这句话：一分钱能难死英雄好汉，何况这或是一两万！
讲完了定价策略，坚信很多人十分好奇心做为A 级家轿的亚洲狮，它高的半级究竟高在了哪儿。大家就立即从大伙儿最关心的车体规格看来，要了解车身超4.7米和轮距贴近2.8米，大部分是归属于A级家轿和B级家轿的车体规格分隔线，殊不知做为A 级的亚洲狮就有着匹敌B级家轿的车体规格，这也恰好是它比A级家轿高于半级的品牌优势之一。
随后是配置主要表现，做为源自TNGN-C构架的商品，亚洲狮在配置最顶势的体现便是选用四轮独立悬架，尤其是后悬挂系统的E型多双横臂独立悬架，也是能给车子产生匹敌B级家轿的舒适感和控制感。正所谓沒有比较就没有伤害，大伙儿何不看一看合资A级家轿商品，就会发觉他们的后悬挂系统多见扭力梁式非独立悬架，级别差别一下就出来！
除开这一顶势配置以外，亚洲狮在其它领域的配置主要表现一样辗压A级家轿，例如此车全系列标准配置有行车道偏移预警信息、车道保持协助、自动刹车、满速自动巡航等以内的L2级智能化驾驶辅助系统，及其液晶仪表盘、CarPlay/CarLife、车内氛围灯等信息科技配置，回过头看A级家轿的顶配车系都未必有这种配置，由此来看做为A 级家轿的亚洲狮，可以说一切都是在向B级家轿坚定理想信念。
最终在能源层面，对比绝大部分A级家轿多见买水果代步出行的出行特性，精准定位高了半级的亚洲狮当然不容易走这条道路，我们可以见到亚洲狮配备了驱动力十分强悍的2.0L自吸发动机，它能輸出最大马力171Ps的与此同时，综合性百公里油耗也低至5L上下，在兼顾燃料效益性的与此同时，也提供了年青客户喜欢的强悍驱动力主要表现，分毫不败于B级家轿的2.0T汽车动力系统。
侠客车谈：实际上掌握丰田汽车TNGA构架的都清晰，该网站的品牌优势便是能保证跨级市场竞争，例如以前和C级轿车掰手腕的亚洲龙，也有如今与迈腾等B级家轿交锋的亚洲狮，都呈现出了其强大的产品力和极高的性价比高，因而如果你拥有15万元左右的费用预算仍在头痛买不了B级家轿时，何不考量下这台十分诱惑且不输于B级家轿的亚洲狮！
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