特斯拉宣布将主动召回，特斯拉召回超28万辆

4月7日，我国市场监督质监总局公布召回通告，特斯拉汽车（北京市）有限责任公司、特斯拉（上海市）有限责任公司依据《缺点汽车商品召回管理办法》和《缺点汽车商品召回管理办法实施细则》的规定，决策自即日起召回出厂日期在2019年1月11日至2022年1月25日期内的一部分進口及国内Model 3电动式汽车，总共127785辆（在其中進口Model 3汽车34207辆，国内Model 3汽车93578辆）。

官方网站表明，此次召回范畴内车辆的后电动机逆变器功率半导体元器件很有可能存有细微的生产制造差别，在其中一部分车辆应用一段时间后元器件生产制造差别很有可能会造成后逆变器产生常见故障，导致逆变器不可以一切正常操纵电流量。此常见故障产生在车辆处在泊车情况时，会造成车辆无法启动；此常见故障产生在车辆行车情况时，会造成车辆丧失行车驱动力，极端化情形下很有可能提升车辆产生撞击的风险性，存有安全风险。

对于以上缺点，特斯拉汽车（北京市）有限责任公司、特斯拉（上海市）有限责任公司将根据汽车远程控制更新（OTA）技术性为召回范畴内的车辆免费使用电动机管理软件；针对没法根据汽车远程控制更新（OTA）技术性执行召回的车辆，将根据服务站联络有关客户，为车辆更新电动机管理软件，以对车辆的后电动机逆变器开展密切监管，并立即对发生有关常见故障的后逆变器完全免费拆换，以清除安全风险。

本次召回主题活动是在我国市场监督质监总局运行问题调研状况下进行的。受调研危害，特斯拉汽车（北京市）有限责任公司、特斯拉（上海市）有限责任公司决策采用召回对策，清除安全风险。特斯拉层面提示：车辆召回更新手机软件前，客户应慎重安全驾驶车辆，并在召回逐渐执行后尽早联络特斯拉服务站开展维修。

值得一提的是，昨天就会有车主曝出这一问题。在特斯拉Model 3车主圈，一名Model 3车主曝自身在快速上行车时遭受“车辆骤停安全事故”的惊险刺激一幕。据车主自叙，该辆Model 3是在2022年元旦前提条件的，伤亡事故前该车辆以100码速率在隧道施工内行车，在毫无征兆的情形下中控屏忽然表明“车辆没法再次行车，请马上泊车”，因为后才有车辆追随，为避免 车辆忽然泊车，车主深踩开关可是车辆没什么反映，其反应了0.5秒后立刻开启双闪灯，并持续变动两根行车道，在短期内减速并将车辆停在了紧急停车带上。车主称，那时候车辆副驾坐下来车主的妹妹及其她刚刚出生三个月的小孩，幸运的是该安全事故并没导致伤亡事故。

车主表明，车辆停稳后，他立刻联络了特斯拉市场销售和一些工作员，可是均被告之“没碰到相似状况”，提议立即打电话特斯拉售后服务，而特斯拉售后也表明“沒有解决方案”，立即让车主叫托车将车辆拖到服务站。现阶段，该辆Model 3早已被拖到特斯拉售后服务解决核心。

依据车主描述，特斯拉层面基本确定逆变器常见故障造成安全事故的产生，对于逆变器是怎样造成车辆无法控制并没表明。对于安全事故，车主表明不愿意修汽车更不愿意车辆置换，现阶段已与特斯拉达到基本退换的要求，可是就退换的数额仍不太令人满意，车主因此打电话12315要求就折旧和借款合同违约金等进一步商议，假如商议不造就只有允许特斯拉的处置结果。针对其他车主提及车辆置换更划得来，该车主觉得“特斯拉不傻，毫无疑问会挑选退换，并且自身换了也不敢开，期待赶紧解决好有关问题。最终，该车主表明，我的运势真没有那类几十万分之一的运势，问题很有可能还没大规模暴发吧，我感觉这批车很有可能没多久会被规定召回。

综合性车主及其特斯拉全新召回看来，二者相关性或是非常高的，以上车主的Model 3在特斯拉的召回时间内，并且车辆缺失驱动力的因素均偏向逆变器。依照官网观点，召回范畴内车辆的后电动机逆变器功率半导体元器件很有可能存有细微的生产制造差别，在其中一部分车辆应用一段时间后元器件生产制造差别很有可能会造成后逆变器产生常见故障，导致逆变器不可以一切正常操纵电流量，但是对于以上常见故障，特斯拉方案将根据OTA的方法处理这一问题。

资料显示，2022年第一季度特斯拉全世界交货310048辆新汽车，在其中Model 3和Model Y的交货295324辆，Model S和Model X的交付14724辆。据汽车销量资料显示，2022年1月和2月特斯拉我国销售量各自为59846辆和56515辆，在其中中国销售市场交货42546辆，包含7595辆Model 3和34951辆Model Y。本次召回国内Model 3总共93578辆，占2021年Model 3交货150890辆的62%。

由来：汽车领域关心（ID：autoWechat）