特斯拉 蔚来 比亚迪，特斯拉涨比亚迪会涨吗

文中来源于：时代财经 创作者：杨德霖

近日，据上汽通用五菱官方网站表明，五菱NanoEV全系列增涨3000元，售价区段由原来的4.98万-5.98万调节至5.28万-6.28万余元。

2月9日，针对Nano EV车型价格上涨缘故，上汽通用五菱对时代财经回复称，关键系补贴退坡和原料价格上涨。“最先现行政策方面，2022年1月1日起，我国执行全新的新能源汽车补助标准，在2021年基本上减收30%。次之产业链行业，近些年新能源技术行业不断历经原料价格上涨的变化，特别是在锂电要求井喷式，資源、原材料端价钱飙升，蔓延到到了新能源汽车上中下游的经营。”而针对“人民好车”五菱宏光MINI EV后面价钱会不会也出現上升状况，上汽通用五菱层面并没有置评。

据统计，自201912月起，受补贴退坡、原料价格上涨等原因危害，包含特斯拉汽车、比亚迪汽车、威马汽车、广汽埃安等好几个新能源汽车知名品牌集团旗下一部分车型，依次发生差异水平的增涨。

好几家新能源汽车企掀价格上涨潮

据了解，五菱NanoEV是上汽通用五菱集团旗下五菱知名品牌第一款二座新能源技术车型，与此同时也是五菱现阶段最少的车型，于2021年11月正式上市，有玩耍款、喜爱款、迪斯尼疯狂动物城限制款三个版本号，先前官方网参考价各自为4.98万余元、5.48万元、5.98万余元。此车NEDC综合性工作状况里程数305km，可立即用220V家用电电池充电，也可选配6.6kW大功率蓄电池充电机。

可是因为规格小、价钱贵等缘故，五菱NanoEV在发布后并没有变成好似门五菱宏光MINI EV一样的“爆品”车型。汽车销量资料显示，2021年11月，五菱Nano EV销售量为1636辆，12月销量为3478辆；而五菱宏光MINI EV11月的销售量做到了45576辆，12月也是达到55742辆。

2月9日，北京市某上汽通用五菱汽车4S店市场销售向时代财经表明，现阶段五菱NanoEV的售价以官方网全新参考价为标准，“增涨根本原因是新能源技术补贴退坡。”而针对宏光MINI EV，该市场销售则表明，“暂时没有接到提价通知。”

五菱Nano EV 彩色图库/互联网

无巧不成书，据时代财经掌握，除开上汽通用五菱外，去年年底至今，新能源汽车售价广泛发生增涨，现阶段包含特斯拉汽车、大家、威马汽车、哪吒汽车等好几个新能源汽车知名品牌都公布了价格上涨信息内容，价格上涨力度在2千至2.1万余元中间。

实际看来，2021年12月31日，特斯拉汽车层面公布，国内Model 3和Model Y后驱版车型价钱分別增涨1万余元和2.1万元，售价做到26.57万余元和30.18万元。现阶段Model Y新手入门车型售价对比其27.6万余元的历史时间最少售价，上涨幅度贴近10％。2月9日，北京市特斯拉汽车市场销售向时代财经表明，现阶段所有车型售价都以官方网调节售价为标准，暂未别的特惠。与此同时市场销售表明，“车子交货时要依照新的规范享有补助。”

2022年1月1日，哪吒汽车公布了哪吒三太子V、哪吒U Pro等车型售价增涨信息内容。在其中，哪吒三太子V一部分车型上涨2000元，而哪吒汽车的U一部分车型上涨3000-5000元。据时代财经掌握，该售价适用2022年1月1日后下多用户，如果是2021年下订单信息但拿车日期在2022年的客户则仍享有调节前的售价。

2022年1月11日，威马汽车正式宣布了全系列车型价格上涨的通告，在其中，晓亮P7价格上涨4300元-5900元，补助后售价为22.42万-40.99万余元；晓亮P5价格上涨4800元-5400元，补助后售价为16.27万-22.93万余元。

1月21日，比亚迪汽车称将对皇朝网和深海网有关的11款新能源技术车型价钱完成调节。据了解，牵涉到的秦、宋、唐、元及其鲸鱼等车型官方网参考价的涨幅为1000元-7000元不一，调价在2月1日起效，而在2月1日以前付定金签订的顾客不会受到本次价格上涨危害。

此外，一汽-大家ID.CROZZ集团旗下的ID.4 ID.6车型的新能源车补贴额度将从1.8万余元降到1.26万余元，汽车价格将上涨5400元。据了解，当月28日前进行买车的客户仍可享有先前的补助后售价，此后买车的客户则依照新售价开展市场销售。广汽集团旗下新能源技术知名品牌埃安AION LX车型价格上涨4000元，售价做到23.36万余元，最新款AION S Plus则较2021款车型价格上涨超出7000元，售价区段为15.38万余元-17.98万元。飞凡车辆则公布公司旗下的MARVEL R和ER62款车型的一部分规格的售价调节力度在1000块和3000元中间。

值得一提的是，除开立即调节价钱以外，一部分车型则是在车型配备调节后对售价开展了调节。据了解，2021年12月28日，零跑汽车公布“小换代”后的2022款零跑T03的售价区段调节为6.89万-8.49万余元。先前零跑T03 2021款车型售价为5.98万-9.98万余元，与2021年车型对比，2022款车型最少配的价格上涨了8000元。威马汽车则是对E.5车型新提高了一款名叫“400 即客行”的配备车型，补助后售价为15.01万余元，而在此之前的“E.5 500”配备车型的售价则增涨1万余元。

补贴退坡、原料成本费用增涨推升汽车价格？

多位业内的人对时代财经称，2021年底迄今，新能源汽车企广泛价格上涨的缘故，除与2022年起新能源汽车补贴退坡相关外，也受新能源汽车原料价格上涨的危害。

据了解，2021年12月31日，国家财政部等四单位协同公布了《有关2022年新能源汽车应用推广政府补贴现行政策的通告》及补助计划方案，确立了2022年新能源汽车补助标准在2021年基本上减收30%。按规定，新能源车续航力300千米以上，且参考价小于30万的车型就可以享有补助。在其中，续航力在300km与400km的车型里程数补助标准为0.91万，续航力超出400km的车型里程数补助标准为1.26万。

而融合上年的补助幅度看来，等同于30万以内的纯电动车车型补助2022年将降低5400元，插电混动车型补助额度降低2040元。此外，最新政策还确立了2022年12月31日后上车牌的新能源汽车，将不会再给与政府补贴。这也代表着2022年将是我国执行新能源汽车优惠政策的最终一年。

另一方面，充电电池、电动机、原料等费用的提升，也在一定水平上干扰了新能源汽车的价钱。

据了解，上年逐渐，新能源汽车的关键零部件动力电池成本费持续升高，在其中锂金属价格已发生翻番市场行情。国内汽车动力电池产业链自主创新同盟资料显示，与2020年今年初对比，2021年流行三元锂电池电池正极材料均值价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池电池正极材料均值增涨182.5%。据了解，碳酸锂价格从2021年初的一吨5万余元，一路涨到了一吨30余万元。

2月8日，上海钢联公布的资料显示，充电电池级碳酸锂涨1.4万余元/吨，平均价报38万余元/吨；各规格型号氢氧化锂涨1.05万余元-1.15万元/吨，最大报31.4万余元/吨。磷酸铁锂涨7500元/吨，报13.75万元/吨。

除此之外，有专业人士对时代财经称，受全球疫情不断等危害，2022年处理芯片紧缺问题仍无法完全减轻，在一定水平上也会造成新能源汽车产品成本的提升。

但是，从市面主要表现看来，虽然一部分知名品牌的新能源汽车价钱有一定的走高，但她们的交易量并没有得到很大危害。以造车新势力汽车企业为例子，晓亮、哪吒三太子1月交货量均达到1万台，各自实现了1.3万台、1.1万辆，同比增长率各自为115%、402%。

在前述专业人士来看，现阶段新能源汽车销售市场早已不再是单一借助政策补贴的发展模式，伴随着电瓶车在智能化系统、方便快捷化、服务项目感受等层面的提高下，早已有愈来愈多的顾客逐渐积极购买电动车。与此同时他觉得，补贴退坡也许会对新能源汽车销售量会发生危害，但影响比较有限，相比于补贴退坡给公司提供的危害，将来汽车企业关键的负担很有可能大量的是来自原材料上涨层面。

值得一提的是，现阶段新能源汽车正处在迅速发展壮大环节，针对2022年新能源汽车的市場主要表现，业内仍然广泛看中。据汽车销量预测分析，2022年新能源技术商用车销售量将超出550万台，新能源汽车有望突破600万辆。