文 | 乔伊
蒙迪欧在我的心里，一直是成功人士的坐驾。
虽然现如今中国汽车交易市场早己经是竞争激烈了，但在心里蒙迪欧便是那么个精准定位。为何那么说呢？
十二年前的某一天，我忽然失业，心情压抑下，找到我最好的朋友，期待他能与我共进晚餐，一醉方休。他说道你快来，我正在XX路的福特汽车4S店购车呢。就在那一天，他当我的面刷了卡，买下来了一辆福特蒙迪欧制胜。那一晚，大家的确一醉方休，他喝上喜气，我喝的愁。
此后，蒙迪欧在我的感觉中被完全判定。它代表着取得成功，代表着志得意满，大部分我将之当作是某一人生道路分阶段取得成功的里程碑式。实际上，这也很合乎福特对蒙迪欧的精准定位。
上层社会 全世界车
1986年，福特逐渐资金投入产品研发一款为全球每个人打造出的轿车商品。此项方案的总资金投入资产大概在60亿美金上下。要明白在上世纪的80时代，美元的销售市场具体使用价值十分高。
以那时候迈克尔·迈克尔杰克逊邀约45位英国歌手一同视频录制的公益歌曲《WE ARE THE WORLD》为例子，这首歌曲那时候最后销售市场收益为5000万美金，依照等价转换，在今天就可以做到3亿美金的资产。从而，你也能够看见福特针对蒙迪欧的期许之深。
这款“全球车”的取名，来源于法文中“Monde”和“Mondial”而成，其含义便是上层社会和全球。由于那样的名字与精准定位，因此蒙迪欧在产生之初与大家现如今所碰见的，区别十分极大。
依照初代蒙迪欧的总体精准定位，福特期待其主要的是C级、乃至D级小汽车的销售市场。而按照其“全球车”的精准定位，福特也为其在全世界范畴内确立了众多版本号，以供不一样销售市场上的顾客选择。
初代蒙迪欧在全世界范畴内发布了包含在欧洲地区销售市场的Sierra、在亚洲地区销售市场的Telstar。而在美国市场上，推广的还包含了Contour及其水星知名品牌集团旗下的Mystique。
那样做的益处毫无疑问并不仅意味着了福特针对蒙迪欧车型“全世界车”的期待，更可以依靠其进行福特知名品牌集团旗下每款平级车的更新换代与融合。除此之外，在设计方案、市场销售、售后维修服务等一系列商业服务阶段中的费用也将凭借这一全新升级构思全方位统一及减少。显而易见，这也许也是遭到了日系车常常搞的全世界统一战略思想的危害。
自然，中国汽车交易市场的进步与全部亚洲地区销售市场或是不关联的。中国顾客真真正正逐渐认知能力蒙迪欧，很有可能得从2004年北京长安福特宣布国内生产制造的第二代蒙迪欧逐渐。自那时候起福特蒙迪欧正式开始了在中国的旅途。
这一款被国内的车型根据蒙迪欧的欧洲地区版本号而成，并根据福特对中国销售市场的了解开展了一定的调节。例如，前脸选用了不锈钢进气口，替代了横幅式设计方案，层次感更强，外倒车镜提升了20mm扩张了外界视线。
此外，在后尾灯造型设计层面略微差别，三角形后尾灯使白车身视觉冲击进一步获得提高。与此同时，国内蒙迪欧对于中国顾客的应用习惯性对仪表台的各类按键开展了从新的合理布局。
国内后的蒙迪欧配置了多碟CD、7个音响喇叭、电动式拆叠倒车镜、倒车雷达、车窗玻璃防夹手及其自动天窗等，这增强了根据的方便性和舒适度。用接下来的目光看来，这种配备也许很平凡，但在当初，你完完全全可以将之看作现如今的智能化互动驾驶舱来对待。因此你也能够了解在那时候为何蒙迪欧可以定下20.98万-22.98万余元的价格了（这在房子价格还没起飞时的中国也算得上可以在一线城市购买到一套非常好住宅的价钱了）。
不容置疑在当初，那样一款技术性优秀，车型极大的企业产品的发生给那时候捷达仍然独孤天下的中国销售市场一个较大的冲击性。但是，在这个时期与蒙迪欧齐平的品牌汽车与设备也已拥有。
在更早以前，上海大众（那时候还叫大众）就发布了大众帕萨特车型，并取得了市面十分好的意见反馈。此外，丰田汽车的丰田凯美瑞与广州本田的本田雅阁也都是在与之一致的市面上依次或与此同时刮起过市场销售风潮。
蒙迪欧在那样的市场环境下的表現一直都算是非常好，但也可以在一定时间段内保持月销万台的考试成绩。就算在今天来看，那样的战绩仍然可以被汽车制造商用来做为一个主要的宣传策划产品卖点。
蒙迪欧市场销售的高峰造成在2015年，当初蒙迪欧的销售量全年度超出了12 万，单月销售量提升了1.43万台。在很多人来看，这与其说非常棒的，酷似某法国超豪车品牌的进气格栅设计方案是离不开的。
但那样的好景，不断的时间段并不是很长。
沉静与更改
在2015年以后，蒙迪欧迈入了自个的挑戰，挑战的来源于仍然是它的老敌人们。2016年，中国的B级车销售市场迈入了一波更改，蒙迪欧的老敌人们本田雅阁，本田雅阁陆续更新换代。
而蒙迪欧则一直沒有更新换代，加上北京长安福特的产品战略又有调节，在2015年发布了精准定位更高一些，但反应一般的福特白羊座。造成蒙迪欧遭受了来源于师兄弟的区域压挤，影响力一下越来越更加尴尬了。
但在那时候，蒙迪欧影响力的转变并没造成极度的高度重视，缘故取决于北京长安福特的销售量依旧维持低位。2016年，北京长安福特全系列产品的总计销售量做到了95.7万台，2017年虽然略微降低但也做到了82.8万台。显而易见，在那样的眼见就需要年销过百万台的大环境下，单一车型的销售量波动看起来无关紧要。因此，蒙迪欧仍然借助的是小换代来平稳销售市场销售量。
之后的事儿大家都知道了，2018年逐渐，北京长安福特销售量逐渐展现下降。从2018年的33.78万台，到2019年的18.4万辆，这时大家再看来蒙迪欧的销售量，早已低到了最少的全年度17,938辆。只是四年，跌来到几乎贴近90%。
这时，要调节的早已不会是蒙迪欧一款车型，反而是全部北京长安福特的商品根线了。类似在去年末，我已经留意到了最新款蒙迪欧的碟照信息内容逐渐表露了出去。直到现如今，最新款蒙迪欧总算与大家碰面，大家发觉，这款蒙迪欧早已彻底文化整合，并不引入欧版或是美国版车型了。你也能够解释为，由于中国销售市场的强劲，福特早已确定了中国的蒙迪欧不会再是“全球车”，反而是中国车了。
是的福特选用了中国的设计部门设计制作最新款的蒙迪欧，可以了解中国顾客的EVOS设计方案被移殖了回来。分离式车大灯设计方案，围绕后尾灯，很多的弧线设计方案；相互配合2.0T 8AT的汽车动力系统系统软件，所提供的6.5s的0-100km/h的提速時间，这种不容置疑便是福特觉得的，中国顾客喜爱的模样。
自然，内饰上也一样如此。你能见到最新款的蒙迪欧选用了与EVOS一样的内饰构造。2945mm再度加长轴距与从而产生的超大型后排座室内空间，及其根据福特FNV智能互联各大网站构架打造出，包揽了SYNC 2.0铁友互连系统软件、福特Co-Pilot360铁友安全驾驶輔助，及其福特V2I车路协同系统软件的车机系统，都让蒙迪欧再度有着了福特最现代化的技术性。
而一个粗硕的围绕式的显示屏则变成了新一代蒙迪欧的主要标示（实际上林肯现如今也早已用了那样的围绕式的超显示屏了）。有的人也许觉得它是一种彻底取悦式，渗入着缕缕自有品牌风的设计语言。但针对汽车厂商来讲，取悦顾客是更主要的不是吗？
终究，福特早就看清市场的需求，并推行了“更福特、更中国”的发展战略方案了。
看清销售市场、占领市场
自然，假如如今大家在担心蒙迪欧初问世时是一个C级或是D级车的精准定位，很有可能早就落伍于时期。虽然现如今其很有可能在主要参数上依旧如此，但在具体的市场占有率上，大家早已广泛将之与B级车密切相关了。那样的联络反映在了其市场价以上。
实际上早在上一代的蒙迪欧的身上，大家就已不可以将之与刚问世时的全程在20多万元的价钱开展比照了。上一代蒙迪欧的市场价最少可以下挫到17万余元人民币开售。融合那时候RMB与2004年的总体膨胀系数，我们可以见到蒙迪欧的实际价值是在持续下挫的。
但这一代，很有可能蒙迪欧会把路走得更绝一点。最新款蒙迪欧的市场价立即赶到了15.98万-21.98万余元的价格区段。显而易见这就是以价位谋发展的以命相搏玩法了。
虽然它的老敌人们如丰田凯美瑞和君威的价位都是有降低。但这2款车型仍然维持了自个的传统式价钱区段。因此，假如北京长安福特的经销商方式再给点特惠，那样做的不良影响将是破坏性的。
我讲的并不是摧毁北京长安福特，也不是蒙迪欧，反而是摧毁价钱和精准定位更低的A级车销售市场。如果我们细心比照便会发觉，A级小轿车的榜样车型第八代高尔夫市场价基本上就保持在12.98万-16.58万余元的区段当中。针对一般顾客而言，基本上无需哆嗦，也不用咬紧牙，就能购买到等级更高一些、车体更高，高新科技升级的蒙迪欧，谁可以不动心？
因此，那样标价可能不容置疑地造成一个挺大的优点，也就是往上对平级竞争者维持优点，往下对低等敌人造成降维攻击。不容置疑，北京长安福特对蒙迪欧使出的这类舍生肉搏战的方式，便是因为将销售量拉上来，找到知名品牌两年前的无限春光。
自然，实际上看来，看清了市场的需求，调节了自身战略的福特实际上也已拥有渐渐地恢复的征兆。在2020年，北京长安福特的销售量涨回了21万多辆，而2021年则再次提升了30万台。但假如真的再获得长足进步，好商品合好对策显而易见是不断必须且不可缺少的。
而这一点，显而易见便是最新款蒙迪欧的一个很大优点。唯一需看的是，销售市场能不能get到北京长安福特的用心良苦了。自然，现在可以明确的是，A级车，尤其是沒有优点的A级车的日子，应当会是因为这款蒙迪欧的来临，而变的更艰辛一些吧。
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