前言 | 退一步不一定不香
近日，有关上汽汽车奥迪旗舰级车型Q6的信息五花八门。去年年底，它被曝发展方向试时还有一些躲躲闪闪。那时候仅仅拍到奥迪在检测一款大中型三排座SUV，很多人猜是传说中的Q9，或者国内延长的Q7。
今年的试车则有点儿义正辞严了。融合近期曝光的国内版宝马五系X5L将要上市的信息，奥迪发布Q6其他信息，是多少有点儿正脸刚的意思。
新汽车还处在“盲盒”情况，规格不明、动力装置不明、价钱不明。 但曝光的消息却意味深长：新汽车将根据MQB Evo平台打造出，并且会主推6座或7座。 要了解奥迪的高档车型一直都使用的是MLB平台，例如Q6左右的Q5和Q7全是根据MLB平台打造出，而夹在中间的Q6却另辟蹊径？
上汽汽车奥迪的胡芦里究竟卖的什药呢？让车聚君带大伙儿一起看一下。
一、MLB到MQB，Q6机械设备素养减收？
先说一说大众汽车集团的这两个平台。MQB是德语Modular Querbaukasten的简称，意为“横着发动机规范化平台”，MLB则是Modularer L?ngsbaukasten的简称，意为“竖向发动机规范化平台”。
仅从字面意思而言，好像沒有孰优孰劣，便是一个发动机布局方位的问题。但深究一下他们相对应的车型，那么就非常非常值得寻味了。
MQB产出率的基本上全是人们的冲销量车型，最经典的便是新高尔夫、大众帕萨特、途观这种。自然也不缺乏一些大型客车，像大家威然、途昂也是源于MQB平台。由于其集成化核心理念和灵巧的衍化特性，大幅度减少了人们新车型的开发进度，也摊低了成本费。这让大家在销售市场战略上拥有更多的操作灵活性，像前2年大众帕萨特遭受“撞击门”的困惑，大家坚决加配减价，尝试挽留销售市场。
MLB则适用于生产制造高档一些的车型，遮盖了奥迪在A4L以上的几乎所有车型，因而它常常被称作是奥迪的平台。事实上MLB也会用以大众汽车集团别的车型的开发设计，例如大众途锐也是根据该平台打造出，乃至该平台也用以玛莎拉蒂、宾利车等大品牌车型的开发设计。
简单点来说便是，MQB大量用以普通车型，MLB则大量用以高档车型。对于为何这样区别，实际上是由他们分别特性影响的。
横放发动机平台的特性是齿轮輸出方位与车轱辘轴平行面，因而它推动前胎时不用开展力的方向变化，并且由于传送间距短，构造更为简易，动能损害也更小，因而大多数的普通家用轿车全是这类合理布局。
缺陷嘛也很显著，最先是车子净重均衡与生俱来缺点，终究发动机和变速器都汇集在了前舱中，这会对操纵导致一定的不良影响。还有便是横着室内空间受限制，不可以布局很大的发动机及其过多档位的变速器，通常6缸就封顶了，想布局V8、V12那样的胖子是不太可能的。
而纵置发动机平台则正好反过来，构造更为繁杂，动能损害也更高，但更非常容易兼容后轮驱动或是四驱，净重均衡更有优点，因而操纵性也更强。
因而奥迪Q6改成MQB平台，对比左右的Q5L和Q7，很有可能发生机械设备素养的减收。例如大概率不可以兼容奥迪引以为豪的Quattro机械设备四驱系统，这套系统软件被许多人觉得是奥迪的精粹，是奥迪与奔驰宝马对抗的宝物。但这么大的车没四驱也说不过去，很可能会选用精减版本号或是用当下较为盛行的博格华纳四驱。
总而言之，Q6会在安全性能上作出一定放弃，对于放弃到啥子水平，就得看上汽汽车 奥迪的校准了。
二、室内空间更高，价钱还更低？
有畏必有得。在放弃掉一部分物理性能以后，Q6预估会在室内空间上面有更快的主要表现，并且会变成一大产品卖点。与此同时变换到通用性率更高一些、构造更简洁的横放平台以后，成本费也有相对应减少。
以曝出的消息看来，奥迪Q6算得上十分常见的C级SUV设计方案。预估车身超出5米，总宽贴近2米，轮距贴近3米。这样一来，它的室内空间很有可能超出“大哥”Q7，布局三排座会更有优点。
这一点，新款奔驰、宝马五系俩家弟兄汽车企业早就贯彻。例如宝马五系X1仅仅一款新手入门的SUV，但由于前轮驱动平台的原因，它的后排座室内空间比中小型SUV的X3更高。新款奔驰更太过，它的紧凑SUV GLB不但室内空间超出哥哥GLC，也是给予了6座合理布局。
这2款车在刚发布的情况下都饱受诟病，尤其是一个配1.5T三缸机，一个配1.3T发动机，被觉得是丢失新款奔驰、宝马五系的脸。但从交易量看来，他们的体现还算可以。终究，大部分中国人对物理性能的认知并不比较敏感，但对室内空间主要表现则是一目了然。自然最重要的也是划算，例如GLB比GLC划算了10多万元，大伙儿一下子感觉1.3T也不是不可以接纳。
比较之下，奥迪更好像“端着”的那一个，终究宣传策划上奥迪就一直注重自身的四驱、豪华版。现如今忽然发布一款Q6那样的车，想来也干了许多心理建设。
但宝马五系X5L立刻要国内了，那时候大概率会一举把价钱拉进60万之内，全部奢华SUV管理体系都很有可能受到损伤。而仍然维持進口真实身份的Q7显而易见没法正脸接招，那麼上汽汽车奥迪用Q6解决也无疑是策略。
三、智能化 奢华 价钱，突破三要素
除开大容量外，Q6还需要在制定和配备层面下够时间。
由于大容量自身便是一把双刃刀，又大又宽阔得话，非常容易让客户觉得Low。例如奔驰威霆，快5.4米的奔驰大MPV，只卖30万，顾客一样不待见。
而依据以前曝出的设计效果图看来，Q6的设计或是下了许多时间的。就算方方正正的侧边造型设计有一些途昂的身影，但看见丰富多彩的线框，偏硬派的设计方案，仍然拿回了许多优秀率，最少看起来大而不笨，这一点或是得分的。
很多人好奇心它的动力装置，这一倒是没很大伏笔，大概率与途昂一样的2.0T、2.5T发动机 7DCT变速器。对于Q7顶配的3.0T V6发动机 8AT变速器，兼容的可能特别小，一方面成本费上受不了，另一方面大概率横放平台压根忘不掉。
对于内部结构设计层面，Q6大概率用到上大家全新的设计语言。以前有内部人员表露说会是揽境与ID.系列产品的集合体，那大约现代感层面是非常好的。但是车聚君倒是很赏析Q7的内饰，看上去奢华而无失时尚潮流，Q6用这一套也是非常好的挑选。
还有便是智能化配备，事实上MQB Evo平台早已逐渐向智能化构架转型发展，它己经可以兼容全新一代的智能化情景驾驶辅助系统，并且智能语音系统鉴别功能也拥有较大的提升。假如奥迪可以在Q6上更进一步得话，指不定也会出现震撼的主要表现。
总而言之便是，配备、用材一定要良知。实际上奔驰s系列产品与丰田汽车也一样同平台，但做出的实际效果的确是迥然不同。
最终也是最重要的，当然是Q6的价钱精准定位了。假如像Q7一样卖70万 当然是自找麻烦，但像Q5L一样参考价39.68万余元起也显而易见，那Q6的“脸面”在哪？
在车聚君来看，标价45万起应该是非常好的挑选，维持与Q5L的45T高功配备价钱一致，并且也是新手入门就配2.0T高功驱动力。
那样既保持了Q6的精准定位，事实上性价比高也比Q5L要高。终究针对Q6那样一款C级SUV而言，仍在一个2.0T发动机上抠抠搜搜，必定会遭受客户的反跳，事实上Q6的费用还真不一定比Q5L高是多少。
车聚总结
奥迪挑选根据MQB平台打造出Q6那样的高档车型，实际上是一个十分探险的姿势，但也给予了它“移位”市场竞争的机遇。可以在控制住成本费的根基上，给予更快的室内空间，更高一些的配备，终究一款超出5米的奥迪SUV，自身就早已内置气质和格调。
但从另一个的方面说，价钱会是根本所在，终究国内X5L产生的负担的确特别大，在Q7临时不国内的情形下，还必须Q6优先顶部。
车聚君感觉，假如价钱对比Q5L上调并不大，Q6极有可能变成奥迪的又一款热卖车型，与此同时也会变成上汽汽车奥迪证实自身的大转折。
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