为什么现在的年轻人都有车，为什么现在的年轻人不上进

“玩车”这件事情仿佛落伍了，以致于拿得动手的或是十年前这些车，叫得上名称的或是十年前那些人。微博上争执的是理想化和蔚来汽车究竟哪位骗人、哪位全村的希望，短视频app聊车大佬的发表评论探讨的是他结了婚她忧不忧愁。

互联网技术关注和车相关的一切——除开“车”自身。如今的年青人，如何也不玩车了？

最先毫无疑问的是，玩车是一项高门坎、高资金投入、高危、低收益、还不太好泡妞的喜好。

最少要花一万块买一辆一年两审的破菱帅，再花上汽车价格二倍的改造成本费，才算凑合奋进“烂仔”的大门口。开外出不但要防备警察蜀黍，还得接纳来自己人、好朋友、隔壁邻居老大爷、一面之交的异性朋友思考的眼光——这小孩看见不艰难啊，开的哪些老烂车？

如今好玩儿的事儿可太多了，科学研究穿衣搭配、玩游戏、玩剧本杀……这种钱用在随意哪一样上，都充足让20左右的社会哥体面地又风光无限。何苦搞得自身一身汽车机油味道，还得管开假TYPE-R的叫哥哥？

近些年消费水平和工资水平持续增涨，汽车的价钱却并看不到涨，十年前宝马五系3系起市场价30万，今日的宝马五系3系仍然只需30万。当初的奢侈品牌早已变成了普通人家的交通工具，对大多数买车人来讲，上下班要求、室内空间应用性、汽柴油合理性的关键水平都需要排在健身运动特性以前。要求影响提供，目前市面上的特性新汽车越来越低，旧款汽车也越变越大，连X5都眼见着要延长了。

伴随着新能源技术汽车的发展趋势，汽车发动机都快绝种了，兰博基尼小牛的零百加快時间，也只不过是和Model 3性能卓越版这一嘤嘤怪一样是3.3秒。何况伴随着无人驾驶技术性的发展趋势，彻底无人驾驶迟早要完成。是否会驾车都越来越没那样关键了，谈何安全驾驶快乐？

即然我的车自身可以开得快又准，我又何苦为它耗时费力、予人口实？

尽管那么说很老气，可是在大家那时候，《头文字D》、《速度与激情》这种漫画作品、影视剧确实干扰了一代人，那时候班里的小姑娘们也会喊几句“旋风冲锋沙尘暴”，都没有哪一个男孩儿没想象过自身是豆腐坊的东家。

现如今《头文字D》出了神作《MF Ghost》却反应平平的，《速度与激情》早已变成了科幻电影，国内电影蒋方舟这一根独根要不忙着看爸爸妈妈处对象、要不帮去世的大舅子还钱，《飞驰人生》的没落车手用性命完成了理想，却挡不住玩车这件事情慢慢没落。

中国的汽车工业生产起步较晚，更算不上成系统的汽车文化艺术，因此中国的玩车设计风格非常大水平上遭受了邻居日本汽车文化的影响。而在日本当地，从“昭和废材”到“令和猛汉”，日本当地的年青人早已对汽车失去兴趣爱好。

我曾在夜店巧遇一位集满了GTR R32、33、34的日本大爷，他说道日本年青人感兴趣的汽车知名品牌是特斯拉汽车。汽车文化艺术大户人家还是如此，中国年青人怕是想仿效也难求教材内容。

尽管令人遗憾，但街道办汽车改造终究是在政策法规并未健全的阶段逆势而上出的一种文化艺术，放到现如今并不合理合法，都不安全性，“玩车热”的临时消散也许是一种历史时间的必定。

倒也不要过于消极，近些年北上广深等大都市发生了许多新创建卡丁车场、赛道，只需几百元就能开了自个的车下跑道跑休息天，在卡丁车场也时常能见到开得很快的小孩子。

大家的玩车自然环境已经从街道办森林时期向规范性、跑道化演变，对玩车人员和别的交通参与者全是一件好事。这一波年青人不喜欢玩车，但再下一代“从娃娃抓起”的小孩子，也许便是中国汽车文化艺术的将来。

文中为中澳汽车原创设计，热烈欢迎小伙伴们共享，新闻媒体如需转发请在文前标明创作者及来源，婉言拒绝一切新闻媒体、自媒体以该文一切內容制做为短视频、声频脚本制作，违反者将担负法律依据。照片来自互联网。