汽车芯片涨价最新消息，汽车芯片短缺汽车会涨价么

文/球子 审批/子扬 审校/知秋

过去的2021年，针对许多车企来讲全是一场恶梦，由于遭受芯片紧缺的危害，车企迫不得已减少生产能力，以减轻缺芯产生的工作压力，接踵而来的则是汽车价格的上涨，例如一汽大众就会有2款新能源技术汽车平均价上涨5200元。

原以为进到2022年，汽车芯片紧缺可能获得减轻，但令车企想不到的是，缺芯这一场恶梦远远地沒有完毕。

汽车芯片价格暴涨

2月23日快科技信息，由意法半导体生产制造的一款车体系统软件的关键芯片，在过去的一年里，价格从原先20元立即被炒成近3000元，这并不包含税。足够看得出，汽车领域缺芯是多么的比较严重。

实际上，不只是以上一款芯片，过去2021年中，几乎绝大多数的汽车芯片的价格都平行线飙涨，上涨幅度达到多倍，这令许多全产业链中下游的汽车生产厂家痛苦不堪。

为什么会发生汽车芯片价格暴涨？

小编觉得，汽车芯片价格上涨的身后，可以归纳为两层面的缘故：

一方面，当今汽车绝大多数自主创新都是会根据半导体技术，尤其是新能源技术汽车的加快普及化，领域对芯片的需要量大大的提高。

殊不知，在2021年，由于遭受新冠疫情危害，累加东南亚地区等地域芯片加工厂陆续停工等要素的累加，这也致使了汽车芯片发生供过于求的状况。

另一方面，汽车芯片的紧缺，也问世出了灰黑色全产业链，芯片代理商逐渐大张旗鼓压货，进一步刺激性汽车芯片价格的飙升，这也是导致汽车芯片上涨的首要因素之一。

但是，自2021年逐渐，全世界芯片代工生产大佬逐渐扩张生产能力，以减轻汽车芯片紧缺的工作压力。但必须搞清楚的是，芯片代工生产大佬创建新的加工厂必须時间，更快也需要到2022年底才可以宣布交付使用，而在这段时间，汽车芯片紧缺的状况可能不断。

假如汽车芯片经销商没法有效操纵有关芯片的价格，那麼，在2022年，汽车芯片价格还将再次上涨，到时候，危害的不仅是车企自身，中下游的交易端也会遭受蔓延到。

要了解，汽车芯片价格的上涨，毫无疑问让车企的造成成本费获得了提高，为了确保本身的盈利，车企们只有将芯片上涨的成本费转嫁到顾客的身上，这也是为什么一汽大众会将新能源技术汽车的价格上涨5200元。

国内汽车该怎样突破

应对汽车芯片价格的上涨，国内车企当然也难以避免遭受蔓延到，由于，在我国在汽车芯片自有率层面较为低，必须很多从外资公司手上选购。因此，汽车芯片价格的上涨，对中国车企来讲危害也是十分大。

那麼，国内汽车该怎样突破？

就短期内看来，国内汽车要想突破可能十分艰难，由于，要想找汽车芯片代替品并不易。

但从长久看来，国内汽车要想完全解决芯片价格上涨，自研之途是唯一的选择。

以比亚迪汽车为例子，他是国内唯一一家具有详细全产业链的车企，从芯片设计方案到芯片生产制造再到芯片封装形式，比亚迪汽车都能进行。

在如此优点下，促使比亚迪汽车在缺芯的条件下，有着很强的抗风险性的工作能力，这也是为什么，在2021年，比亚迪新能源汽车销售量会如此优异。

显而易见，比亚迪汽车的发展模式为国内汽车生产商带来了参照，因此，走自研之途是突破芯片价格上涨和芯片紧缺的最好方式。

写到最终

现阶段，国内汽车产业链展现出百花争艳的局势，期待有越多的车企走自研芯片之途，解决对外资企业的依靠，打造出真正意义上的国内汽车。