2021款东风本田福将，2021款东风本田新款

怎样在平平淡淡的日子中，把日常生活过得有声有色，是每一个人的心之向往，虽然也是有坎坎坷坷的磨练，也会碰到磕磕绊绊的牵绊，但跨出这这一关，便会见到不一样的景色。汽车制造业也是如此，日趋激烈的行业竞争中，表层上看来晴空万里，实际上 也是暗潮涌动，众人皆知也是争，是刻在每一家汽车企业的身上掩藏的印记。

在经历了近20年在我国市场的磨练后，东风本田也经历了坑洼不平的起起落落，但在车市风吹雨打的磨练中，一步一个脚印跨出了2021。回望2021年东风本田的市場主要表现，尽管沒有躲避汽车制造业“缺芯”这一大环境的危害，但也把平平淡淡的日子过得有声有色，清茶淡饭中品味着收获颇丰后的愉悦。

回顾2021年的东风本田，尽管说仍是循规蹈矩地走动，商品层面的破旧立新井然有序的开展，实际上 ，全是柴米油盐酱醋茶日常日常生活的持续，为平平淡淡的车市生活中提升一些颜色和闪光点。虽然缺乏了商品“大换肝”时的热热闹闹，但小溪流水的日常日常生活，却为东风本田产生了春花秋实以后的丰硕成果。

依据公布的销售数据表明，在过去的一年中，东风本田全年度总计销量达到793272台，在其中，2021年总销量超出16万部的车系有三款，分别是CR-V、XR-V和本田思域，分别的全年度总计销量各自为222325台、191417台和166127台。在分别隶属的市场细分里边，都拥有较为引人注意的市場主要表现。

做为东风本田集团旗下更为冲销量的“三驾马车”，不论是CR-V和XR-V和本田思域，在隶属的市场细分都拥有很大的主导权，肩负着对抗竞品的重担，而且支撑点起东风本田在市場中的影响力。尤其是CR-V和XR-V的市場主要表现，可以说在合资势力里边，都走上了市场细分本年度销量总冠军的王位。

本田思域做为小汽车行业中的“长青树”，虽然沒有轩逸、轩逸和宝来等一部分竞品的销量高，但其超出16.6万部的全年度总计销量，足够让竞品害怕小看。并且，CR-V、XR-V和本田思域三款车系的年总销量加在一起，通常贴近了58万部，那样的销量足够让许多国内品牌心存艳羡。

做为东风本田集团旗下的中型轿车，英仕派也彰显了再生，不但叩开了月销过万俱乐部队的大门口，在某种意义上对天籁等竞品也形成了一定的工作压力，虽然2021年只获得了56353台的总计销量，对比丰田凯美瑞和本田雅阁等竞品而言，还普遍存在着很大的销量差别，但其所表露出去的迹象，也会让许多竞品迫不得已当心解决。

当然，东风本田集团旗下的艾力绅和UR-V等商品车系，对销量提高也作出了自己的奉献。尽管说在2021年东风本田都没有避开“缺芯”的危害，销量层面也会遭受一些损害，但在平平淡淡的日常生活中，仍然勤奋掌握着车市生活节奏，把饰演“柴米油盐酱醋茶”日常生活人物角色的集团旗下车系，烹制变成一道道爽口的饭食。看起来平平淡淡的日子却过得有声有色，东风本田，认真了。

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