引言：要论2021年最受关心且更为取得成功的动力装置，比亚迪非常混合动力DM-i肯定能入选当选，凭着可给油充电电池、油耗低、驱动力强等优点，快速变成了顾客关心的总体目标，而且通过了一年的销售市场认证，配备DM-i的比亚迪车型都是有了更强的竞争能力和销售市场主要表现。2022年，也有大量的比亚迪车型要添加到DM-i势力，在其中就会有大伙儿期盼的汉DM-i和宋MAX DM-i等。而近日，有关比亚迪汉DM-i的其他信息曝光，我们一起来看一下。
唐DM-i
汉DM
大家都知道，比亚迪集团旗下一部分车型，秦PLUS、宋PLUS/宋Pro、唐等车型，早已完成了DM-i车型的搭建，而且都获得了不错的实际效果，而做为比亚迪旗舰小汽车，比亚迪汉却一直没发布DM-i车型 ，也是让持币待购的顾客们等得有一些心急。
事实上，早在2021年10月或是11月，就会有汉DM-i掩藏路试运行曝光，表明方案很早早已安排上了，而这两日，比亚迪汉DM-i又上道了，而且有內部产品策划曝光出去。
从曝光的这幅图中可以看得出，2022年比亚迪汉和比亚迪唐，都将有一个修改。比亚迪汉DM-i车型将给予18.3kWh和37.6kWh的刀头充电电池，纯电里程数就可达121km、242km/202km。要了解，一台插电式混动车型，仅是纯电续航力就可达242km，这个是什么定义，除开更新插混车的最大续航力纪录以外，也基本上追上了一台小型纯电动小车的总里程数。不得不承认，刀头充电电池或是很强悍的，而不容置疑，最大达242km纯电续航力的汉DM-i，将有着更多的核心竞争力和诱惑力。
而掌握DM-i的朋友们也应当了解，DM-i的优点不仅取决于用电量情况好的情况下，在缺电情况下，DM-i仍然可以大有作为。从规划方案中我们可以获知，汉DM-i在缺电情况下的NEDC耗油量为4.2、4.3、5.3L/100km。由此可见耗油量水准和现阶段已配备DM-i的车型基本上维持在同一直线，仍然是十分经济实惠的水平。而综合性耗油量，预估也会在1-2L/100km中间。
阿川评车
比亚迪汉，做为比亚迪的旗舰小汽车，一样也是月销过万的销售量奉献大户人家，和比亚迪现阶段最火爆的非常混合动力DM-i中间的融合，当然是分外让人希望。据有关人员猜想，比亚迪汉DM-i的价位区段会在19万-33万这一区间（自然主要还得等官方公告），这一价钱毫无疑问也是最合适的。坚信有着DM-i扶持的比亚迪汉，可以为汉大家族的销售量提高，作出十分大的奉献。
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