特斯拉研发新一代电池，特斯拉新的电池供应商

这周有新闻报道称，松下方案项目投资800亿日元（折合44亿人民币）在日本歌山县工厂为特斯拉批量生产新一代4680电池，生产能力10GWh之内，预估2023年初运行。

依照一辆车配置60kWh电池来估计，该工厂能为年产量15万台汽车维修。

占卦算来，4680电池公布早已快2年時间了。其仍然选用圆柱体形状，虽然比以前的电池变大二倍，但功率密度提高了5倍，代表着就算应用的电池组总数降低，仍然可完成白车身15~20%的续航水准提高。

现阶段，特斯拉在我国销售的车系中续航最多的是Model 3长续航版，CLTC续航675千米，提升20%就能突破800千米了。

更重要的是，新电池的综合性成本费更低，大概降低10~20%。要了解，电池组到新能源电动车成本费用中的占比较高达30%。要不然，埃隆马斯克也不会在2020年公布4680无级耳电池时表示，这会让2.5万美金（折合15.8万余元）的特斯拉车辆变成很有可能。

此外，做为竞争者，LG新能源技术、赣锋锂业、三星SDI等也期待可以参加到特斯拉4680电池生产制造，就公布的进展看来，好像都比不上松下快。