特斯拉 fsd 价格，特斯拉fsd值得购买吗

继2020年11月价格上涨至1万美金后，特斯拉自动驾驶系统软件2021年将再度价格上涨。

上周五，埃隆马斯克在微博上公布，从1月17日起，美国地区顾客的彻底自动驾驶系统软件Full Self-Driving（FSD）价钱将上涨至1.2万美金。

FSD是特斯拉车上的一个高級驾驶员輔助模块，主要包括了自动驾驶和其它一些更繁杂的功能，如全自动变道，停车灯鉴别，及其“智能召唤”：买车人可以从停车场通话自身的车来接她们；买车人可以根据手机遥控自身的特斯拉车辆。

现阶段特斯拉的新汽车（Model S、X、Y和3）上的驾驶员輔助规范模块称为“Autopilot”，功能包含但是不限于全自动紧急停车、正前方撞击警示、车道保持和自动巡航操纵。

当今，特斯拉买车人可以按月定阅FSD功能，价钱为199美金/月。埃隆马斯克在上周五的twiter中也表明，当FSD得到普遍公布时，每个月的定阅价钱可能增涨。

埃隆马斯克先前在新闻媒体专访一书中表明，特斯拉将在2022年处理自动驾驶L4的问题。在L4等级下，车子将自行进行全部安全驾驶操纵，仅在独特路面和条件下，才必须驾驶员维持监管和接手。

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自动驾驶不足“全自动”

但是，虽然FSD有“自动驾驶”名字的含义，特斯拉现阶段不允许车辆在沒有驾驶员干涉的情形下开展自动驾驶。

现阶段，美国加州的机动车管理处和英国我国道路交通安全性管理处已经对特斯拉的FSD产品研发和技术性开展不一样层面的调研。先前特斯拉曾告之监管部门，其技术性“仅为一个L2等级的系统软件”。

在自动驾驶的等级分类规范中，L2意指“提升安全系数或给予驾驶员帮助，但要是没有人们的积极物理学操纵或监管，则没法安全驾驶或实际操作车子”。

此外，FSD还有一个升阶版“FSD Beta”，包括了更高等级的功能，现阶段仅有选购或定阅了FSD，并在特斯拉的安全性测试中得到高分数的驾驶员，才可以得到使用资质。

在FSD Beta中，驾驶员可以对特斯拉没完成的技术性开展检测，如“在城市街道上自动驾驶（Autosteer on City Streets）”，特斯拉表明，此项功能最后将使车子在居民区和大城市路面街道办上彻底自动驾驶，绕开全部阻碍。

上周五的twiter中，埃隆马斯克还表明，Beta版本的升级（10.9）会在下个星期与涨价的同一时间公布，另一个更高的升级“很有可能会在下月”公布。

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功能更新 成本费上升，特斯拉频价格上涨

近些年，伴随着技术性的持续提升和费用工作压力，特斯拉的手机软件和硬件配置也在经常价格上涨。

据西部证券统计分析，2015年，特斯拉发布FSD V7.0版本，可完成全自动转为、全自动应急转为 侧边撞击预警信息、全自动变更车道、全自动找停车位等功能，价钱为2500美金/套。

2018年，FSD V9.0版本发布，可完成快速/城际铁路道路情景自动驾驶，价钱上涨至5000美金/套。

2019年，第三代FSD公布，可以完成包含自动泊车系统、全自动輔助变更车道、智能召唤等无人驾驶功能，一次性选购价钱为8000美金/套，中国价钱为64000元RMB/套。

2020年，特斯拉发布FSD Beta版本，配置市政道路彻底自动驾驶检测功能，价钱翻番至10000美金/套。

肺炎疫情至今，遭受全部领域供应链管理和原料成本费增涨工作压力而致，特斯拉在2021年上涨了其车辆设备的价钱。

依据特斯拉中国官方网站，2021年底，Model 3后驱版调价为26.5652万余元，较先前市场价上涨1万余元；Model Y后驱版调价为30.1840万余元，较先前市场价上涨2.1088万余元。

2021年11月5日，特斯拉将Model 3与Model Y系列产品英国市场价提升1000美金。

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硬件配置预埋件 手机软件收费，提升传统式汽车集团界限

现阶段尚不清楚本次涨价能在多某种程度上提升特斯拉的销售业绩，但可以明确的是，特斯拉早就并不是一家简易的汽车制造企业。

在先前研报中，摩根斯坦利强调，特斯拉的商业运营模式的重要变化即将来临。特斯拉不但是硬件配置企业，也是软件开发公司；是汽车集团，也是科技公司。互联网服务是其最有前途的业务流程，也是使其个股进一步增涨的主要驱动力。

特斯拉的关键固定收入将不会再是车子的选购买卖（销售量×价钱），而取决于售后服务大家在应用该商品的多年里的手机软件和服务项目盈利（服务平台客户×ARPU）。大家在坐上一辆特斯拉后，便会进到一个由特斯拉打造出的与众不同生态体系，并不断为其享有的各种服务项目付钱。

特斯拉自身就有着比较巨大的、黏性相对性较高的消费群，客户针对其业务的反复利用率十分高。这种服务项目可以为特斯拉给予源源不绝的巨额盈利和现金流量，并进一步改进客户体验和服务平台黏性。与此同时，高黏性、付钱意向较高的顾客群也代表着特斯拉有希望凭着广告合作得到丰厚的收益。

中西部证券分析师雒雅梅在研报中强调，伴随着特斯拉销售量的增涨，“硬件配置预埋件 手机软件收费”的商业运营模式，将为特斯拉的营业收入奉献关键能量。财务报告表明，2021年第三季度，特斯拉包含FSD以内的服务项目营业收入为8.94亿美金，在应季营业收入137.57亿美金中占有率为6.5%。

特斯拉的APP收益由3块业务流程构成，分别是车联网平台功能、OTA付钱更新和FSD自动驾驶功能：

做为特斯拉软件技术服务的关键商品，与iPhone根据一系列服务项目得到盈利不一样，特斯拉FSD的优点取决于，因为彻底独立开发设计，企业可以得到100%的收益，而无须与别人分为，这将给特斯拉产生十分巨大的盈利。

车联网平台和OTA付钱更新是特斯拉在19年至今新发布的手机软件收费服务项目，价格较低，而自动驾驶功能收费从2015年即逐渐，且价格高。Troyteslike统计显示，2020年，FSD在Model S/X车系的选配率超出60%，在Model Y车系的选配率高于40%。

FSD选配率和价钱的不断提高，给特斯拉车辆业务流程利润率改进引入了驱动力。西部证券预估2025年特斯拉FSD总体选配率有希望上升至50%，奉献特斯拉营业收入占有率约14%。

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