受肺炎疫情及处理芯片等供应链管理的多种危害，2021年的德系三强BBA，在华销售市场主要表现也展现出显著波动。宝马以83.37万台销量、同比增幅9.91%的考试成绩将奔驰斩落马，斩获2021年豪华车品牌销量榜第一名。以前的“哥哥”奔驰对比上年减幅1.25%，以78.27万台销量稳居第二。“老三”的部位依然没什么出现意外的被奥迪占有着，69.64万台的主要表现及其同期相比4.8%的减幅，和“BB”拥有很大的差别。
尽管总体看来，销量排列已定，但若是以自行车型销量数据信息看来，会发觉或是有一定进出的：宝马依然位列销售冠军，但奔驰却在单品销量上被奥迪超越，奥迪借此机会也算得上吐气扬眉了一把。因此今日大家就何不简易了解一下，BBA分别集团旗下的单品销量KING，及其他们为什么能变成销量最优秀的存有。
宝马单品销量王
华晨宝马5系
2021年总计销量：172591辆
宝马5系在中国奢华市面的点评一直都较为非常好，灵便轻柔的汽车底盘校准，配搭强悍的能源导出，5系可以说成指哪打哪，尤其是刚发展及车速较低时，会使你感受到真真正正的驾享快乐。而健身运动低龄化的外观也较为取悦年青顾客，尤其是上年的本年度换代根据持续的提升改善了过去不光滑的设计风格，使其显得更为精美，这一点非常值得给宝马室内设计师加个鸡肉。而舒适度配备及其安全系数配备的更新，也让宝马5系在平级竞争能力获得显著提高
因此综合性看来，宝马5系总体商品主要表现更偏重于年青顾客，而且知名品牌光晕及其商品品牌形象在市場上的认同度也较为低龄化，这在现如今的青年人得天地的汽车制造业中，可以看成是宝马5系的推进器。但是其一直不会改变备受诟病的简单内饰，也成为了大家在挑选宝马5系时最先要越过的坎。
奥迪单品销量王
奥迪A6L
2021年总计销量：155560辆
奥迪A6L算得上这三款车系中全层面主要表现较为平衡的一款商品，终究归属于大家大家族，在性价比高这方面儿当然无需多说，而且这类中庸思想也非常合乎大型商场及其官运的设计风格，因此挑选奥迪A6L的顾客大多数是中老年白领阶层。自然，这实际上也和奥迪A6L在中国固步自封的“官车”认知能力和意识拥有一定关联。
现如今全新升级一代奥迪A6L尽管依然维持着沉稳商的气场，但凭借不输E级的长相及其好于5系的内饰设计风格，及其相对性划算的市场价精准定位，尤其是quattro四驱系统的扶持，现阶段走在路上的能见度或是非常高的，终究针对倾心BBA知名品牌光晕的顾客来讲，在没法接纳宝马5系内饰又不愿接手进到商品后期的奔驰E级，刚进行更新换代的奥迪A6L毫无疑问是最合适。
奔驰单品销量王
奔驰E级
2021年总计销量：140490辆
当今一代的奔驰E级已服现役6年时间，在面临老敌人们的上新更新换代时，凭着不上10万优惠力度依然能获得14万多元的销量，由此可见其奢华特性及其知名品牌光晕的强劲。不夸大的说，E级往往能热卖，靠的便是其本身强劲的商奢华特性，在气氛和气质的构建上，称得上是平级超级的存有，以致于奔驰E级内饰还曾推动过这一时期，变成众汽车企业竞相效仿的样版。
尽管武学绝佳，但奔驰E级在外功上的修修补补慢慢让风格方向跑偏了方位，过去的空气感逐渐向呆萌可爱变化，招来许多旧款买车人的调侃。而经常出现的品质问题也险些让奔驰E级“自毁前程”，期待像汽车发动机噪声大、风噪大及其坐椅材料较差等问题可以在新一代车系的身上能有一定的转好吧。尽管凭着大幅度特惠，让奔驰E级依然可以和老敌人们同场比赛，但是伴随着竞争能力日渐归园田居其一及其备受诟病的质量困境，奔驰E级2021年很有可能会有点儿煎熬了。
2021年中国的BBA对决，宝马算得上拿了个全满贯，知名品牌销售冠军及其单品销售冠军双收，奔驰在错过“哥哥”影响力的与此同时，E级也因商品后期、长相及其品质等多种多样要素的危害，被刚更新换代没多久的奥迪A6L追上，也可以说是让长期处在德系三强吊车尾的奥迪聊以慰藉。
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