40000公里环中国游路线，环游中国一圈多少公里

日前，广州丰田传祺用一场30000公里“环中国行”旅途向“二十大”敬礼。在一百多家媒体和客户的见证下，影酷混动紧紧围绕我国的边境线跑一圈，全部行程安排整整的消耗一个月，总续航里程近3万多公里，经过四十多个大城市。

这一趟里程数不但效率不高、里程数长，它覆盖实时路况比较复杂，超越高原地区、森林、丘陵地形等全地形；也经历了很大的温度差，考虑时广州的温度超过37℃，而经过的城市里，最低温度做到-10℃，温度差近50度；此外，也有很大的海拔高度差：从东部沿海到云南香格里拉，全程行车海拔高度起伏近4000米。最后，传祺用实际行动确认其混动质量靠谱。

影酷混动的身上更能证实传祺技术驱动一个点，毫无疑问是它耗油量，可以做到“平级最少”——在WLTC条件下，一百公里平均油耗才4.76L。

依据官方网材料，影豹混动0-60km/h的百公里加速为3.4秒，影酷的分数是3.9秒，应属平级佼佼者。

驱动力比合资企业竞争对手强，耗油量比合资企业竞争对手低，就连加快感受——动力响应和油门踏板平顺性——都强于合资企业竞争对手，这类多方位辗压的优点，在电气自动化的年代，传祺做到了极致。

传祺的钜浪混动靠就两字——高效率。

每一套混动系统软件都是有2个关键部件，一个是混动专用变速器，另一个是混动专用发动机。

配备在影豹混动背上的为我国第一款根据AT换档构造的双挡DHT。相比于单挡的DHT，选用双挡构造的GMC 2.0不仅可以让处在高效办公区间发动机更多的参加推动，提升能耗等级；另外在急加速的过程当中，还可以换档，填补电机之后不够的缺点。而使用AT构造的它，在换档的过程当中也来的比其它多挡DHT更为平稳、温和。

选用双挡构造的GMC 2.0，在时速超出27km/h的时候就能进入1挡直驱，时速超出43km/h就可进入2挡直驱。

在混动专用型发动机层面，传祺的2.0ATK阿特金森发动机，使用了广州丰田GCCS点燃自动控制系统，350bar髙压喷涌系统软件，低磨擦设计方案，废气再循环系统软件，智能化热管理等新技术，最大热效率达到42.1%，远远超过丰田汽车2.5ATK发动机（41%）、广州本田2.0ATK发动机（40%）。

将来，传祺的钜浪混动，高效率还会继续进一步提高。由于就在那不久前的成都国际车展，传祺发布现阶段世界各国热效率最高混动专用型发动机，热效率提升44.14%，比更新前2.0ATK提高了2.04个百分点，比上一任拿到“最大热效率”之称的发动机高于1.1个百分点。

不仅追求完美“单兵作战能力”最好，传祺的钜浪混动还需要追求完美系统软件高效率最好，因此，它给出了一个概念——混动系统软件热效率使用率，亦即发动机具体工作部位平均热效率与最大热效率的比率，标值越大，发动机在各个条件下坚守在最佳地区的时间越久。

官方网数据显示，现阶段影酷和影豹的身上所使用的混动系统软件，在WLTC条件下的混动系统软件热效率使用率达到95.5%。这个成绩的水准怎样，我没有办法立即用来比照，但是它们的身上那“平级最少”标签的，好像已经特别能说明问题。

传祺的GMC 2.0是业内初次整个设备根据10g振动加速度可靠性验证和EMC负载测试通过Class 3，并且通过10 万钟头台架试验和全车认证等效电路里程数1000万多公里苛刻检验的国产品牌混动系统。

车透君觉得，影酷混动用一场30000公里赶赴，证明了自己的产品竞争力，也为广州丰田传祺的“二次创业”写下了扎实的诠释。