电动车充电好慢是什么问题，新买的电动车充电很慢怎么办

国庆节期间，相信大家和我一样，不用回乡朋友们都会借着这一长假去折磨自己，例如在高速免费期间去个近途的自驾旅游，实际一定是处处都堵。

那么作为小编的坐驾是一台特斯拉汽车 Model3 后轮驱动长续航版，考虑以前已经做好满电的准备工作，意想不到平时都不需要排队的充电桩，到节假日日也是需要排队，此次自驾旅游路程在400km上下，尽管此车官方网称续航力为556km，但是再加上快速耗损、长期吹空调拥挤，道路上或是需要补一次电较为商业保险，尽管此次充电并没有之前新闻说的“充电40min，排队4钟头”那样浮夸，但还是会发生后边排队的消费者在督促的现象，终究夏天炎热的确可以理解。

但是，有一说一，虽然此次出行或是发生充电排队的现象，可是出行成本是十分动人的，在高速费免费的前提下，只需充电费就可以了，加上电费或是比较合适的，这次出行十分还是很低的。

实际上，一开始挑选电瓶车，都是充分考虑电瓶车的应用低成本，针对石油价格日日飙涨而言，电费可以说非常感人至深了，加上小编在东莞，新能源技术享有免摇号、免购置税的相关政策，这儿又可节省几万元了，加上电瓶车智能化系统非常高，总体来说还是非常有高性价比的。

在各种现行政策刺激下，新能源技术的拥有量日渐升高，但是目前充电难还是很多纯电动车主反应的问题，尤其是节假日日高峰期内，尽管现在充电桩较为普遍，但还是会发生等待的状况。

实际上，主要的原因或是充电不足高效率，许多汽车企业还把补能做为集中研发工作中，例如蔚来汽车的汽车充电站，尽管高效率的确足够高，可是高额的建设费用和补能多车所使用的难题，关于未来发展趋势或是是不现实的的。

而近日刚上市的晓亮自主研发的S4超充桩，是当前批量生产最大压的充电桩，相互配合晓亮G9 800V的SIC服务平台，可以实现充电五分钟、续航力200km，超充 髙压服务平台这是现阶段提升充电高效率最好的办法，相信未来朗诵就会慢慢普及化。

最终，只要我们超充普及化后，无固定充电桩的消费者并不是什么难题，终究充电效率提升后，大伙儿不论是节假日日的高峰出行，或是日常充电不会出现等候长时间的状况，这才能进一步提高电瓶车的占有率。