东风风行是一线品牌吗，品牌如何掀起年轻化的热潮

2016年之后，一波新的汽车消费理念升级来临，在市场三年内彻底大变样，汽车商品愈来愈时尚，再加上合资企业再次舒张压，许多独立品牌也在过去的三年里迫不得已革除原来的思路、理念与认知能力，开展最彻底地创新，甚至要展现出一个完全不一样的品牌品牌形象。

不容置疑，东风风行是其中的典范。从2017年逐渐，东风风行就展开了人事部门、组织结构、新产品开发逻辑思维、设计方案到生产加工、营销等全环节的变化，其主要目标便是品牌与产品的全方位年轻化。

新Logo，新品，打开创新之路

汽车标志作为一个品牌的标志，其重要作用可以这么说是无需多说。上年6月，东风风行为了能向年轻化转型发展，摆脱了经典双飞燕汽车标志造型设计，使用了一个全新的“劲狮标”，在注重“现代感”与“年轻化”品牌的形象与此同时，进一步打开品牌间的差异化发展路面。

大家都知道，车风汽车旗下有着东风风行、东风风神、东风风光、岚图汽车等各个子品牌，但之前的东风、风景、风行等都采用双飞燕汽车标志。现如今，伴随着“劲狮标”的来临，这一“形近”的现况也在慢慢摆脱，更有助于东风风行完成品牌往上及其打造自己的标签。

假如只是单纯的换标，商品节奏感无法跟上，保障体系也无法落地式，那样所谓品牌尚新也就成为了一席空谈。与全新升级Logo一同现身还因风行T5 EVO，此车不仅仅是东风风行换标后第一款商品，与此同时外形设计也打破外界对东风风行的固有印象。

也正因为如此，风行T5 EVO一经发售就得到了外部的高度重视，其单月销一度达到9000辆，虽然和目前市面上的流行SUV动则月销量3万台之上的名次对比也有很大差别，但是这互换新而成的东风风行来讲，风行T5 EVO应该算是取得成功。

MPV深入推进，考验年销30万台目标

近些年，MPV在中国的知名度特别大，这会对以MPV出身的东风风行来讲，可谓是等到了好时候。在五菱宏光腾飞的时期，东风风行凭着景逸、菱智系列产品等性价比高MPV车系，让东风风行在MPV销售市场站稳脚后跟。

在新时代背景下，东风风行也顺应潮流，今年在上线了全新升级MPV——风行游船。对比东风风行以往MPV，风行游船以崭新的面貌设计风格影响了外界对风行MPV的一贯印像，并且也进一步说明了东风风行向年轻化转型发展决心，划算但是不便宜便是外界对风行游船的的共识。

针对东风风行未来的发展，在东风集团的“十四五”规划里，给东风风行设置的目标销售量为30万亿元，即达2025年东风风行销售量需要达到30万台，而上年东风风行的销售量为13万台。在别人看来，东风风行要想进行年销30万台的目标，会面临严峻的考验。终究东风风行在巅峰期，产销量均未提升30万台，更谈何如今。

在车轮子来看，从品牌尚新后东风风行所释放出的新面貌看来，只需东风风行在之后的时间内持续保持着更有活力、更魅力、更流行时尚心理状态，在商品端充足的认真并为到客户一定的诚心，进行年销30万台这一目标其实并不难。

何况，东风风行在商品端也是有着清楚的整体规划。在十四五期间，东风风行推出了十五款新汽车，均值每年都会有三款新车发布，包括了SUV、MPV及其新能源技术各市场细分，再加上靠着东风集团，东风风行未来的发展十分未来可期。

结语：

做为柳汽汽车汽车品牌，东风风行自问世之日起，就担负了柳汽冲击性乘用车市场的重担。从2009年至2016年，东风风行销售量由5万台涨至26万辆，在独立品牌中销售量一度稳居前十，一时无限风光，造就了“风行速率”。而2025年30万台年销目标，必然又无疑是“风行速率”的持续。