自动驾驶最便宜的车多少钱，能自动驾驶的汽车最便宜的有哪些

高新科技给了人更宽广的视线，更快捷的出行感受，例如之前出门时，必须挥手打的，现在基本上一部手机，就能通话一喂顺丰出行、T3出行及其美团外卖出行等各个出行服务平台，并任由爱好挑选出最心仪的网约车软件，可没想到终有一天，我们还能过中没有驾驶员也可以安全性达到目的地的生活状态。

没有错，小编讲的恰好是自动驾驶。

早期，好几个公司给出了该项定义，合称这将替代传统出行方法，变成新一代的交通工具，现如今，那片备受期待且具有发展潜力的销售市场，确实也在一步步完成大型企业们“满腔热血”。

一.自动驾驶最划算

最先说它第一个优势，便是划算，曾经有新闻记者做了试验，从亦庄考虑，到北京航天动力科技园区，全过程约4.5千米，网络约车预计花费多的是10元至12元，而一辆自动驾驶的士特惠后花费，是4块1毛2。

换句话说，自动驾驶比网络约车整整很便宜6元，尽管额度谈不上极大，但对于大部分的普通人来说，假如一趟可省下6元，那一个月出来，少说也可省个几百块，假如特惠，毫无疑问对普通人来说是一大“引诱”。

在北京上班的吴女士表明：“和同事都那么喜欢这样的无人驾驶车，尽管它技术性并未完善，存有一不小心就会出事故风险，但每辆没有人车里都是有一名专职安全员，因此风险性并不大，加上，它划算，因此，大家都早已经习惯了这类代步工具。”

据统计，现阶段自动驾驶虽然只在一线城市“实际操作”，但城市里的90%的群体都愈发喜爱借助他们外出。

二.萝卜快跑赚翻

但说到自动驾驶，当然说起说他们其背后的研发团队，据了解，百度萝卜快跑是首先将自动驾驶实际操作上道的渠道，现如今，它借助大家的喜爱，及其相对性完善的技术性，变成了这一块的最终赢家。

据官方数据表明，截止到2022年7月，萝卜快跑总计订单数量超出100万单。到2023年底，萝卜快跑自动驾驶出行服务项目预估对外开放至30个城市，布署最少3000辆自动驾驶车辆。

工作人员称，车辆从早到晚7点到晚22点运作走在路上，如果想要打的，因此最好是绕开上下班时间高峰期，且别太接近经营结束时间，太迟，这种车必须去电池充电，为第二天的运转打下基础，很有可能打不了了。

此外，与一般驾驶员驾驶的士或网络约车不一样，自动驾驶的士会设定上车时站点，旅客必须到就近原则站点进入车内，并且在就近原则站点下了车，而不能随便挑选上车时的区域。还好这种站点已经十分聚集，也不会让旅客走较远。

总而言之，之上诸多出色的主要表现代表着，国内自动驾驶将真真正正迈向大家，但是推动能不能成功，仍尚未可知。这就需要公司等方面的技术迭代，放低花费，也有赖于政策扶持。