斯巴鲁xv和本田xrv，斯巴鲁xv有什么缺点

时至今日，全键盘Nokia深受顾客青睐，但是苹果乔布斯用一台全触屏手机影响了手机上的局面，蒂姆库克的一句“SiriEyesFree”崛起了客户双手，创新性的技术不断变化着他们本来的认识，也刷新着他们生活的方式。

斯巴鲁XV亦是如此，尽管车系集中于大部分的人耳熟能详的SUV范围，但根据自身强大的“心里”，斯巴鲁XV正变革着SUV其价值与精准定位。

斯巴鲁XV的“心里”是强悍的物理性能。不论是斯巴鲁知名品牌或是产品价值，他们也不会纯粹专注于大城市日常生活场景，只是对跨界营销日常生活拥有比较深的了解，这当中更为闪耀的当属水平对置发动机和两侧对称全时四轮驱动系统软件。

斯巴鲁XV配备型号规格为FB20的2.0L水平对置发动机，尽管使用的是“四缸机”，但相比大家熟知的直六合理布局发动机来讲，最核心的“水平对置”布局设计宛如信念一般，备受追捧。

这两台2.0L水平对置发动机，驱动力主要表现虽来的比不上所谓排量小涡轮增压器发动机那般立即，但更多的排气量及其水平对置。在当今这一排量小当身的时代，斯巴鲁XV的这枚2.0L发动机肯定算得上“大马力”了，它会展现出113kW力和196N·m的扭距，相互配合不够1.5吨车重量，如果你愿意深踩住油门，驱动力便可连续不断地对到，而且那类线形的动力响应，在如今排量小时期看起来难能可贵。

与此同时水平对置发动机结构紧凑重心低，运作顺畅震动少特点，让斯巴鲁XV安全驾驶下去会给到乘驾者更加愉快的感受。

水平对置发动机能够“均衡”车辆重心点和操控完美要求，产生更加“极限值”的驾驶感受，但是对于SUV来讲，还要做到四轮中间动力响应的“均衡”才算是极致，而在这一方面斯巴鲁XV如何把“均衡”发挥到极致的啊？

斯巴鲁XV选用两侧对称全时四轮驱动系统软件，主要是对道路行驶稳定性有极佳的促进作用，有别于市面上比较常见的适时四驱，这一套四驱系统的优势是“全天”和“两侧对称”。众所周知前驱车非常容易转向过度，前置后驱非常容易转向过度，全时四驱车型在可靠性与安全系数上具有无可比拟的优点，而且这一套四驱系统也能在60:40到90:10中间全自动分派前后轮扭距，保证全时四驱优点的发挥与此同时，也确保了燃油效率。

两侧对称的优点则取决于能够很好地均衡车体左右两边重量遍布，不会有传统式四驱系统上下传动轴承重不一而导致的车体偏移难题。有这两项技术的多重扶持，让斯巴鲁XV有着优异的操纵水平，也使其变成了成千上万喜爱安全驾驶之人的梦想坐驾。

水平对置发动机和两侧对称全时四轮驱动系统软件，让斯巴鲁XV拥有十分抢眼的特性特点，再搭配平级车系中极其罕见前麦佛逊 后双叉臂式独立悬挂配备，使其在动态性极限值与侧面支撑点上获得了更强确保，不论是在市政道路或是在郊外繁杂实时路况，斯巴鲁XV都会让你得到更多操控感。

假如“SiriEyesFree”能够解锁新技能，那样斯巴鲁XV使用的“EyeSight视驭辅助驾驶系统”能让人在驾驶时极度紧张的专注力得到释放压力，能够更好地体会安全驾驶斯巴鲁XV所产生的轻轻松松与愉快，就算你也是一位新手司机，也会让你获得宛如老湿机一般的镇定自若。

这一套EyeSight视驭辅助驾驶系统的每一个作用都是非常有必要的，可以对出行后的每一个环节能起到维护或者辅助作用。系统软件坐落于车辆前挡风玻璃的双眼立体式监控摄像头认知车辆后方的环境现状，完成了防止碰撞技术、应急全自动转向辅助技术、协助跟车行驶技术、防止操作失误技术、车道偏移调整技术及其报警提醒技术。

在行驶情况下，最好提前注意到风险情况，好像前面的车子忽然降速、应急变更车道这类无法预测的紧急状况才算是最危险。针对驾驶经验不丰富多样的驾驶人员而言难以在第一时间开展及时地避开实际操作，此刻斯巴鲁XV的防碰撞刹车系统就会干预，车辆开展主动制动，减少碰撞的发生率或减少碰撞损害。

同时在车辆起步情况下，很容易犯的一个错误就是将倒车挡挂成前进挡，如果这个时候一脚油门窜出去，有可能导致车辆的损害，而且还有可能造成驾驶人员和车里的旅客发生意外，假如系统检测到前面有墙面等阻碍物时，斯巴鲁XV预防操作失误技术就会起效，根据警告音和警示数据信号提醒驾驶人员，而且还可以通过操纵发动机的动力响应，缓解发展速率，防止碰撞的产生。

除此之外，许多新手司机不能够很好地操纵车辆在行车道内行车，有时候为了将车辆维持在行车道内而不断地调整方位，其实就是我们经常说的“画龙”。其实这种驾驶行为还是存在可怕的，尤其是交通量大的大都市环城路中，非常容易与其它车辆产生碰擦、碰撞的道路交通事故。这时候斯巴鲁XV使用的报警提醒技术便会起效，根据警告音和警示数据信号给到你驾驶人员提示。而且，若是在行车道调整偏移技术打开状态下，方向盘转向协助就会干预，调整转为避免车辆偏移行车道，为司乘人员保驾。

坚信拥堵和长途驾驶是令许多驾驶人员头疼的事，斯巴鲁XV辅助跟车行驶技术便能够很好地处理这种苦恼。车辆在0-180km/h的广速域内，都可以做到定速巡航及追随行车。这类不用经常实际操作油门踏板、刹车的驾驶体验，谁能不太喜欢这类既轻松又安全驾驶感受呢？

除此之外，当车辆系统软件分辨仅借助防碰撞警报系统避免不了碰撞时，在空间允许的范围内，紧急停车转为作用便会被打开，防止碰撞可怕的产生，此项作用相较于许多仅配置防碰撞警报系统技术的车辆而言，毫无疑问又进一步提升了驾驶安全性。

纵览现阶段的各种汽车企业在汽车安全性层面中的时间，大部分商品在安全系数层面表现的依然是根据辅助驾驶系统来主要表现，但在大量细节之处的掌控并有缺憾，回过头看斯巴鲁XV不论是配备安全性，或是设计安全，都能做到精雕细琢。

汇总：

水平对置发动机与两侧对称全时四驱系统在技术端追求的目标是无与伦比的平衡力，而EyeSight视驭辅助驾驶系统，能够实时检测实时路况，让驾驶更加轻松与轻轻松松。这一切都是斯巴鲁XV为顾客产生“舒心与愉快”的乘驾感受，让更多客户体会到斯巴鲁“以民为本”的造成核心理念。

为了能让更多顾客获得斯巴鲁XV产生无与伦比的操纵和体验开车所需要的归属感，斯巴鲁官方网尤其上线了“完全免费基础保养安心计划方案”，5年或者75000km内可以享受15次完全免费基础保养，大部分处理客户的负担。此外，根据微信客户端斯巴鲁安心服务号还会继续派发完全免费基础保养券，保养时间内，每6个月/5,000KM（以先去为标准）可以使用一次，完全免费基础保养券可以从全国各地任何一家斯巴鲁授权经销商内应用，有效期限自买车之月起5今年年底。