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知嘹汽车/陈壹

提及“小牛”，好多人第一反应想起的是电瓶车，实际上它还造汽车，而且还是新能源技术汽车。

在等候了许久后，小牛自主研发自游家NV最终在10月8日上市。自游家NV定位是大中型SUV，有着纯电动和增程式二种驱动力，新汽车分成纯电动规范续航版、增程式版、纯电动长续航版三种版本号，价钱分别是27.88万余元、28.88万余元、31.88万余元。新汽车主要是对标底竞争对手是特斯拉汽车ModelY、理想化L8、问界M5等。

当下的新能源车市场，不但有榜样特斯拉汽车，也有蔚小理、威马、哪咤等国内参赛选手，而作为“幸不辱命”的自游家NV，产品竞争力主要表现怎么样？

刚大家提及，自游家NV有纯电动和增程式二种驱动力，前面一种对比的是特斯拉汽车ModelY，后面一种是对标理想化L8和问界M5。

先来聊聊纯电动版本号，自游家NV有着280kW的额定功率和452N·m的总扭距，这个数字在特斯拉汽车ModelY眼前并不是特别够看。且自游家NV的纯电续航里程仅有550km（CLTC），和ModelY对比也没什么显著的优点。

值得一提的是，自游家NV的外形尺寸为4915*1962*1755（mm） 2910（mm），最新款ModelY的外形尺寸为4750*1921*1624（mm） 2890（mm），在大小层面自游家NV反是多方位辗压ModelY。

对于增程式版本号，自游家NV的驱动力主要参数和梦想L8、问界M5对比并没有什么优势。唯一的好处在于，自游家NV只需喝92号杂粮，而理想化L8和问界M5都需要喝95号精粮。

现阶段据媒体报道自游家NV得起市场价在30万元左右，假设是你，你能想要考虑到下手这两台新汽车吗？

有意思的是，之前大家提及自游家NV尺寸还算不错，但外形设计自游家NV全系列都会提供5座型号，这是什么原因呢？

根本原因是自游家NV的差异化定位。自游家NV走的是野外露营、自驾旅游定位线路，这跟时下新能源车市场热门的大城市家庭用、健身运动特性精准定位完全不一样。5座的设计方案，都是为了更好的切合商品本身定位，终究乘驾室内空间会变得更加富裕。

此外，自游家NV在副驾驶位置还非常制定了AirLounge沉浸式体验坐椅，并加入可以自由拆装的扶手箱，还可以更强达到露宿或自驾游过程的多元化要求。

也正因为精准定位不一样，因此外观设计层面，自游家NV看上去和传统新能源汽车完全不一样，一定程度上它看起来更像一台汽油车：大规格的围绕式进气口、两边复古风的圆形灯组、壮实丰满的侧边及其简洁的尾端造型设计......这种独一无二的设计风格，都全面提升了自游家NV视觉的识别度。

车内饰层面，自游家NV选用的是当下热门的设计风格，设计方案简洁且科技感十足，中控台选用灰黑色木纹板，装有15英尺中控屏幕和真皮运动方向盘，综合性来讲其中饰质感没输别的热卖的新力量车系。

但是，应注意的是，此次为小牛造成代工生产的是大乘汽车。它和众泰汽车系汽车拥有丝丝缕缕的关联，原众泰汽车汽车老总吴建中曾担任大乘汽车执行总裁。现阶段，大乘汽车也遭遇到了经济危机。通过一些信息看，小牛SUV和大乘汽车关联还有些不明不白，迄今也没看出来这两个究竟是谁在核心。据统计，以前大乘汽车工厂，曾悬架小牛NIUTRON，之后又修改了回家。

结语：就品牌知名度而言，自游家NV并不浪费很大优点，或许就是充分考虑这一点，因此外形设计它才会与众不同，用独有定位来吸引顾客。但是这是一招险棋，很大几率会有“不成功便成仁”得到的结果。而究竟自游家NV能否以自己的方式来弯道超越，我们能做的就是交给时间来回答了。

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