车东西（微信公众号：chedongxi）
创作者 ｜ Alice
编写 ｜ 晓寒
刚，保时捷上市！
9月29日，保时捷（股票号：P911）以82.5欧元（约合人民币574.6元）的股价宣布登录佛罗伦萨证交所。
本次保时捷发售，总共开售9.11亿股保时捷个股，这一数字是来自于保时捷旗舰级车系911，本次保时捷面对群众发售1.139亿认股权证（不具备选举权），股权融资94亿欧元，是近10年以来欧洲地区最大规模的IPO之一。
依照82.5欧元（约合人民币574.6元）的股权价格测算，保时捷的股票市值总金额为750亿欧元（约合人民币5216亿人民币）。
▲保时捷股票走势
开盘后，保时捷股票价格总体呈上升趋势，截止到投稿前（中国北京时间17:20），保时捷的股票价格为86欧元（约合人民币597元），公司市值为783亿欧元（约合人民币5444亿人民币）。
保时捷总公司大众汽车集团表示要应用近一半的盈利付款一次性特别股息，其他资产将用来向汽车电动化的衔接。控股股东保时捷和皮耶希大家族可获得大众汽车集团的特别股息，以选购保时捷的少数股权。
发售保时捷个股致力于协助大家筹资促进汽车电动化转型发展，并且在尝试追上特斯拉与此同时促进开发软件。
一、1931年创立 创办人造出来全球首辆新能源电动车
1931年4月25日，保时捷在德国斯图加特创立，创始人为费迪南德·保时捷、阿道夫·罗森伯格及其安东·皮埃赫。
而保时捷最开始追朔至1900年，第一部以保时捷之名的车——Lohner-Porsche在伦敦金砖国家峰会上宣布出场并引起震惊。这一部双坐超级跑车是通过费迪南德·保时捷设计方案，是世界第一辆带轮圈驱动新能源电动车。
▲第一台新能源电动车Lohner-Porsche
那时费迪南德·保时捷仍在巴黎的牛车生产商路德维希·洛纳（Ludwig Lohner）出任技术经理。
1906年，费迪南德·保时捷设计方案出第一台燃气轮机；在20个世纪30年代，费迪南德·保时捷制定了第一辆甲壳虫汽车，第一代甲壳虫使用了内置风冷发动机设计方案，都是第一代保时捷911小汽车原型（那时候被称之为保时捷64）。
1939年，保时捷64逐渐生产制造，但是由于二战爆发，因而这个车并没有批量生产。
▲保时捷64
战争爆发后，费迪南德的大儿子费里·保时捷和他的妹妹路易丝一起将公司从斯图加特搬到德国卡林西亚省的格明德，并制作出保时捷356，变成保时捷的品牌开山鼻祖。
1949年底，为了能企业的进一步发展费里将企业迁到斯图加特，宣布从费迪南德·保时捷手上接手了保时捷。
从1950年到1954年，费里与他的团队在斯图加特车身工厂再次提产，发布保时捷356和保时捷356 Speedster，此车从1954年逐渐批量生产。
自此保时捷进一步发展，1962年在国外设立了单独的营销网络，1963年，上线了保时捷标志性超级跑车——保时捷901，此车于1964年改名为保时捷911。
▲保时捷901
自此，保时捷的对决巅峰就正式启动。
二、去年净利润330亿欧元 纯利润40亿欧元
2021年，保时捷的全球汽车销量提高11%至301915辆，这也是这个品牌初次提升30万台价位。
销售额的提高随之而来的是财务报表增长，保时捷的营收和利润已连续提高最少2年，2021年，保时捷营业收入做到330亿欧元（约合人民币2297亿人民币），同比增加15%，税前利润做到40亿欧元（约合人民币287亿人民币）。
▲保时捷IPO重要财务报表（企业：上百万欧元）
除此之外，保时捷2022年上半年度销售总额自去年的165亿欧元（约合人民币1148亿人民币）增加到179亿欧元（约合人民币1246亿人民币），利润总额从27.9亿欧元（约合人民币194亿人民币）增加到34.8亿欧元（约合人民币242亿人民币）。
▲保时捷IPO重要财务报表（企业：上百万欧元）
保时捷报告称，2021年的利润为16.5%，高过2020年的14.6%。
保时捷在招股说明书中指出，其目的在于在2022年完成380亿～390亿欧元（约合人民币2645～2715亿人民币）的销售总额，期待完成17%至18%的毛利率。
财产层面，截止到2022年6月30日，相比2021年底的513.82亿欧元（约合人民币3579.98亿人民币），保时捷资产总额增强了36.73亿欧元（约合人民币255.91亿人民币），做到550.55亿欧元（约合人民币3835.90亿人民币）。
三、我国市场占有率较大 2030年销售量80%为纯电车型
做为大众集团旗下的豪车品牌，保时捷现在有6款车正在销售，各是718、911、纯电车型Taycan、Macan、Panamera和Cayenne。
保时捷IPO文件显示，截止到2022年6月，保时捷在全球范围内120个国家和地区销售汽车，共有着900好几家授权经销商店面。
▲保时捷近3年交货状况
2021年，保时捷交货了高于30万部车系，创下历史新高，在其中我国市场占有率最大，销售量达到全球销量的32%；除此之外德国市场占10%，欧美市场（除法国）占有率19%，国外销售量占有率26%，全球别的市场占有率为13%。
2022年上半年度，保时捷共支付了14.5万部车。在其中，法国、欧洲地区（没有法国）、北美地区、中国和全球其它地区的销售量占有率分别是9%、20%、26%、28%和16%。
保时捷近些年一直在主动开展汽车电动化转型发展，以2021年为例子，仅纯电车型Taycan都占全世界总交货量14%。保时捷此前公布到2025年，全世界交货量有超出50%的车型为新能源电动车，到2030年超出80%的新车交付无疑是新能源车。
▲保时捷Taycan
车系整体规划上，保时捷将要发布纯电动版Macan及其电动式版718车系。
四、内设8个业务领域 还提供了订制、跑车服务项目
保时捷除车辆销售业务流程外，也有检修、个性化定制、跑车生产制造、金融业、售后维修服务、汽车租赁服务及其分公司业务流程等7大业务领域。
车辆销售业务流程，都是保时捷的业务板块，商品包含6款跨界车型：911、Taycan、Macan、Cayenne、Panamera及其718。
在这里六款车前提下，保时捷还会继续经常性发布限量版车型，做为周年或者向事情、个人和保时捷知名品牌敬礼。
此外，保时捷还会继续发布超跑车型，涉及20个世纪80时代推出保时捷959、保时捷911 GT1 Stra?enversion、21世纪推出保时捷Carrera GT及其保时捷918 Spyder。
▲保时捷911 GT1 Stra?enversion
除开保时捷的关键产品组合策略外，保时捷还可通过他的儿子品牌Classic给予售后维修服务，包含车体检修、漆料服务项目、车内饰及其凹坑和雹子毁坏检修。截止到2022年6月，保时捷Classic共与全球约80家授权经销商协作，为保时捷司机给予售后维修服务。
2021年，保时捷Classic营业收入做到1.5亿欧元（约合人民币10.4亿人民币）。
根据保时捷的旗下品牌Porsche Exclusive Manufaktur，保时捷还为用户提供个性定制服务项目，截止到2022年6月，Porsche Exclusive Manufaktur与全球约100家授权经销商战略合作，2021年，Porsche Exclusive Manufaktur为公司造就了约7.5亿欧元（约合人民币52.18亿人民币）的销售额。
保时捷跑车高新科技单位（Porsche Motorsport）还会继续设计与生产制造汽车动力系统车辆和，用以参加各种各样车赛，比赛包含一级方程式（Formula-E）、GT公开赛、Nürburgring 24h拉力赛、Porsche Supercup（保时捷亚冠联赛）、Porsche Penske Motorsport等。
▲Porsche Motorsport推出的跑车
Porsche Motorsport业务流程主要是在保时捷的Weissach工厂经营，共具有约500名员工，截止到2022年6月，已试制成功约6500辆跑车，每市场销售一辆保时捷跑车的收益为20万欧元（约合人民币139万余元）。
除此之外，保时捷还设置了保时捷金融信息服务、售后服务产品与服务、汽车租赁服务及其分公司内设的商务活动等。
结束语：保时捷发售助推大众汽车集团转型发展
保时捷做为大众汽车公司下电气自动化转型发展更为取得成功品牌的之一，其第一款纯电车型Taycan取得了优异的成绩。先前Taycan已经跟特斯拉汽车Model S数次展开了花式对战，在提速层面与特斯拉汽车对比分毫不落下风。
本次保时捷发售其实彰显了大众汽车公司针对加快电气自动化决心。
2020年11月，大众汽车公司表示要对新能源电动车、无人驾驶和有关未来技术的投入将增加到约730亿欧元（约合人民币5235.9亿人民币），做到集团在未来五年1500亿欧元（约合人民币10758.9亿人民币）支出预算的一半左右。
本次保时捷成功IPO，大众汽车公司将会募资到一笔丰厚的资产用于促进电气自动化转型发展。
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