理想one是什么车系，理想one汽车上市了吗

8月，“等L8就不要买One了”李想在微博上那样回应着网民，但在同一时间，许多刚拿车的理想ONE司机即在4S店前拉起了条幅，对理想对ONE车型减价表明不满意，大牌明星车型更新换代却让老司机寒了心。

但在今日，处于异议当中的理想L8总算上市，做为理想车辆的中流砥柱，L8能够持续ONE的销售量考试成绩吗？在更为内卷化的新能源汽车市，L8应对竞品实力到底达到啥子水平呢？

如果问理想和平级竞品在感觉上最大的一个区别是啥，那一定是规格，新车的尺寸达到5080/1995/1800mm，汽车轴距3005mm，仍然满足其奶爸车定位。此外，同理想ONE对比，理想L8使用了一个全新的家族式设计风格，围绕式前大灯使其少了一些虎气，但多了些雅致，好像一台缩小版的L9，也如同李想常说：“L9是180㎡平层别墅，L8乃是120㎡奢华三居。”

进到车里，我们不难发现理想L8仍然走的是L9的设计风格，和理想ONE里的三块显示屏不一样，L8的车内仪表盘都集中在了汽车方向盘上，功能完善但字体样式小了，并有HUD系统软件添加。中控台和副驾屏的屏幕分辨率做到3K等级，且仍然适用独立无线投屏，推动其顺畅运作的便是二块高通骁龙8155Cpu。

舒适度层面，那也是理想L8做为“奶爸车”所擅长领域，新汽车选用六座合理布局，且三排座位均适用电动调节座椅，在其中前两行与此同时适用加温与自然通风，第三排适用加温。与此同时，航空公司汽车头枕与Nappa坐椅这类可以提升舒适度的配备也出现在L8上。纵览30-40万价格区间汽油车竞品或者新能源技术竞品，可以同理想L8一样配备一样的配置，几乎没有。

在最主要的驱动力与续航力层面，因为理想素来选用的是增程式系统软件，因此其并不像别的竞品那样有用电量焦虑抑郁症。1.5T的四缸增程器的动力装置能够真正实现较大1315km的综合性里程数，燃气轮机耗油量乃为5.9L/100Km。但是相比于小鹏和蔚来汽车平级车系4秒级的加快，理想L8的5.5秒加快也显得慢了一些。

此外，在L8公布的与此同时，理想还发布L7车系，二者的关键区别就是六座与五座，市场价则十分贴近。在其中L7 Pro与L7 Max的市场价分别是33.98九阳37.98万，L8 Pro和L8 Max的市场价分别是35.98九阳39.98万。

由此看来，理想ONE的继任者实际是L7与L8，二者均拥有贴近“上百万内最好是SUV”配置特性，那也是理想应对蔚来汽车ES6与晓亮G9的考验所作出的回复。

从技术角度观察，理想自然也是锁住好啦其一直评定的“奶妈群体”，同竞品在个性上有所不同，也在ONE的前提下进行了更新，可以这么说其也是有持续ONE的销售量考试成绩再次担任知名品牌主力。

但是，在理想ONE的减价法律维权事件以后，理想名声虽不能不说没有一点受影响，但是对于新汽车而言好像并不会有忽然特惠当韭菜割的情况，因此其在失去一些老司机介绍的同时还会吸引新客，这些方面亦不大可能对于自身销售量造成影响。

因而总体来说，车辆更新换代归属于正常操作，而理想L7/L8确实在各个方面获得了发展，在精准定位清楚能力过硬的情形下，其仍然具备大售卖的潜力。对于此事，我只有感叹，李想绝对是造车新势力中最强的“产品运营”，针对顾客需求把握得死死地。