大众atlas和途昂，大众途昂七座车怎么样

如果你买车费用预算为30-35万范围，会出现很多很多的挑选，例如燃油车、轻混车型、插电混动车型及纯电动车车型，众多挑选让大家都犹豫起来。我新一期各自用两部“极端化”车型进行对比，7座大家途昂比照特斯拉汽车Model Y后轮驱动版。

为何“极端化”？大家途昂在三十万等级里就可以买到规格最大的一个车型之一，与此同时或是七座规划布局纯燃油车；而特斯拉汽车Model Y后轮驱动版乃是三十万级销售量比较好的纯电动车SUV。

外型

价钱虽是同一等级，但车身长度途昂为大中型SUV，Model Y为中大型SUV，相距一个等级。造型设计平淡无奇，十分经典大家设计风格，并没有花里胡哨设计，给人一种踏实的感觉。

Model Y新手入门车型为后轮驱动版，其实就是单电机车型，全系列市场价最少；造型设计显著与传统燃油车不一样，密闭式设计方案更像是一个总体，极为简洁。

两部车造型设计来讲，根本无法区别美与丑，最大的差距取决于车身长度；在中国，相同的价钱喜欢买大的。

车内饰

途昂含有12英尺中控屏幕和10.2英尺全液晶仪表，现代感构建得非常优异。尽管显示屏尺寸比较大，但仅适用车联网功能，不兼容全车OTA更新，对比能够全车OTA提升的Model Y具有一定差别。

Model Y车内饰有一些过度简约，全部仪表台仅有一块15英尺中控屏幕，全部作用所有集中在里边，没实体线功能键，实际操作便捷性比不上途昂，不可以直观地去安装一些作用，必须融入一段时间。

因为途昂上车时必须一键启动换档等行为，T字区预埋出独立实际操作地区，占有一定的储物室内空间，还好车身长度大具有一定优点，超大型扶手箱储物能力强。

进入车内就可以换档驾驶的Model Y空出T字区储物室内空间，全部T字区全可储物，特别爽。

电瓶车无变速器，D挡和R挡转换时不用候车停好就可以实际操作，而途昂为了能娇气的双离合器变速器，每一次换档需等车子停好，使用感受上电瓶车比较方便。

搭乘

七座的途昂车里搭乘合理布局很强，第二排座位适用前后左右挪动，个子180cm的成人能够很舒适地坐在第三排。

如果你的家里仅有一辆车，又想要让身边的人搭乘舒服，我建议还是优选燃油车，偶尔远途交通出行燃油车比电瓶车可靠。

Model Y为基本五座车型，后排座室内空间够大，对比途昂的七座在应用性跟舒适度上差点意思。

驱动力

途昂装有三种汽车发动机，分别是2.0T低/高功率发动机和2.5T柴油发动机，配对7速双离合，驱动力最强2.5T汽车发动机也肯定不如纯电动汽车的电机加快体验，日常95#车用汽油的充注促使出行价格昂贵。

Model Y后轮驱动版装有194kW的后电机和60度聚合物锂电池组，CLTC纯电续航可以达到545KM，达到城区出行应用，且水电费成本费对比95#车用汽油而言差别显著。

汇总

实际上两部车的挑选其实并不难，假如家庭用只有一辆车，安安稳稳选燃油车，七座合理布局可解决多接头世家交通出行；Model Y为纯电动汽车，家庭用一定有燃油车的前提再买电动车，变成城区出行的“好助手”。